Для тех, у кого стучит двигатель

евген! ты же надоел уже всем со своими действиями

 

Дима, что за истерика? Здесь, на сколько я понял, обсуждается причина стуков в ДВС. У одних они есть, у других нет, но все имеют право высказать своё мнение по данному вопросу и хамить совсем не нужно.
Добавлю, если это Вам всем надоело, так закройте тему и проблем не будет и всё тихо сразу заработает.

 

Тоже так сначала думал, пока стуки не появились. Проблема имеет место быть и пока тема будет подниматься ВАГу придется ее как-то решать. Задал вопрос мастеру ОД: как часто меняете поршни, ответил: что вы, очень редко, 2-3 раза в месяц. Думаю слукавил. 3 в месяц, в год это 36, дальше умножаем на количество ОД и число лет, начиная с 2010 года. Точный ответ знает только ВАГ. Надеюсь замена поршней решила проблему, время покажет.

 

Во первых истерики у меня нету!!! Во вторых если я и нахамил, то одному человеку, а он всему клубу!!! И это моё мнение по данному вопросу!!!

 

Раз уж на "ТЫ", то я тебе скажу: Посылать меня может любой клавишенажиматель, только имей ввиду, что ты за себя, а мне за себя не надо! Ты батенька всё попутал! Я тебе привёл статистику, а ты в дыбы.

 

Спасибо " Вам" за статистику, удачи!

 

Что,теперь тут на 400страниц флуда будет? Аяяй,не надо только флудить,ругаться и троллить,давайте по делу высказываться...

 

Не надо зря про жигулевские, масло не расходуют, если исправны, по опыту знаю. А движок поло имеет давление масла в 2 раза ниже жигулевского, соответственно и в цилиндры его попадает в два раза меньше, соответственно и угар небольшой. Кто не верит, манометр в руки.Контрольная лампа давления масла отключена программно до достижения 1500 оборотов, чтобы не пугать владельцев, а то кинутся все к ОД. Видимо ВАГ посчитал что хорошее масло решит проблему голодания, а снижение давления решит проблему масложора.
Думаю, что пример ВАГа скоро и корейцы и французы подхватят. Не будет скоро ни датчика температуры,ни датчика давления масла, ни датчика зарядки, чтобы владелец меньше знал и умничал, а платил молча бы только за ремонт и ТО. Кстати, шевроле уже ставит приборку от мотоцикла.

 

1.если ничего не надо то нефиг шариться по форумам полоседана и посыпать голову пеплом.
2. по моему ты уже давно слился продав полоседан и купив гольф плюс, показав таким образом свое отношение к проблеме. дриснул первый так сказать, а теперь кричим, что всех порвем. купи снова полоседан и тогда милости просим.
3. виноватым не будешь, к тому времени проблема решится, а о тебе забудут если пиарится не будешь.
4.да и валил бы ты на форум гольфов, там стуки поднимай(если не заткнут)

 

При масленом голодании в первую очередь пострадают подшипники коленвала, распредвалов, компенсаторы стучали бы не переставая. Любой насос характеризуется как минимум кроме Р, еще Q
и не факт что "соответственно и в цилиндры его попадает в два раза меньше, соответственно и угар небольшой."

Думаю проблему давления при необходимости ВАГ решил бы еще в 2010 г почти без затрат. И если есть данная проблема, то не только у ВАГ, пройдите с этой темой по форумам начиная с калины и выше и выше и что у всех давление? Дальше не хочется углубляться уже все именитые журналы и мастера влезли в эту тему только все молчат.
Вывод: - катайтесь и наслаждайтесь, я гарантирую что с пробегом у всех перестанет стучать независимо от года выпуска и манере вождения.

 

Почему перестанет стучать с пробегом? Потому что авто продадут?

 

Успел. просто это тема уже задолбала , не каких фактов, выводов одни разговоры, знакомые мужики кто не читает форумы просто ездят уже по 3 года, начинаешь спрашивать про стук удивляются.

 

Слишком много на себя берете.

 

Опыт. Первая ВАЗ 2102 успешно перестала стучать после пробега 190 000, ГАЗ 3110 на пробеге 260 000 был еле различим шум 4 цилиндра, жаль продал думаю т.50 000 она тоже затихла бы.
И главное весь срок этих машин не прислушивался и был рад.

 

Сегодня я видел два умерших CFNA. У одного блок с поршнями под замену, у другого ДВС в сборе. Скоро у меня будут фотки. Здесь их выкладывать, или тут всё в порядке?

 

Смотрите тут, если ссылку не затрут: http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=81&p=26436#p26429 . Грузить сюда не вижу смысла. Я потрачу время, а всё сотрётся.

 

Это хамство!

 

С чего вы взяли, что это однородный стук у всех автомобилей? Опыт у него...

 

Печальная картина, что тут еще сказать...

 

Начинается опять негативщина... С полоседан.ру выперли,так сюда припёрлись. Ну затертые там поршня,ну блоку капец,ну и что? Неизвестно как эксплуатировали этот авто. И это вовсе не означает что так будет со всеми,не наводите панику и негатив,пожалуйста.
P.S.- так можно придти на форум любителей любого авто и выложить фотки убитого блока и поршней этого двигателя и написать " Всё,капут! Уже мильон моторов в переплавке! Спасайся кто может! Ааааа...!!!!"