Гул под капотом!!!

По итогу помпа и ролики.

 

Сfna?

 

Да

 

Добрый день, коллеги!
65000 пробег, там же посторонний шум появился. Снял ремень и не обнаружил люфтов или заеданий при вращении от руки ни на роликах ни на шкиве помпы. Запуск со снятым ремнем - шум отсутствует. Озадачен, что же шумит? Более склонялся к неисправности помпы, а теперь даже и не знаю...

 

Скорее всего помпа.

 

Странно, обычно люфтит и даже подтекает. Может просто до этого ещё не дошло. А может ролик?

 

В этом то и вопрос. Не люфтит и не подтекает, а шум есть

 

Буду, наверное, менять помпу.
Как думаете, затяжку помпы и шкива по диноключу делать (момент прописан в инструкции)?

 

Может ролики для начала смазать? Я себе уже смазывал на 30тык, смазки там не было почти..
А ещё лучше конечно стетоскопом автомобильным послушать. Я у себя так и определил, что это ролики. Полезная вещь и стоит рублей 300.

 

Спасибо, попробую послушать.

 

Добрый день. Может кто подскажет, где посмотреть момент затяжки 4-х болтов крепления помпы. В руководстве на странице моментов затяжки не нашел.

 

Гул часто появляется просто от износа, вопрос можно решить добавлением специальных антифрикционных присадок - у меня товарищ, как только появился гул сразу залил присадку Ликви Моли на основе молибдена и микрокерамики, вопрос решился достаточно быстро и не повторялся.

 

Непонятно, куда влил? На помпу побрызгал что-ли, или... в ушные раковины

 

Обычный вброс:
товарищ
присадка
вопрос решён.

 

Ну Вам то может и клизма из него поможет. А присадками пользуюсь строго по инструкции, тогда они работают, ка заявлено. Конкретна эта добавляется 300 мл. в масло каждые 50000 км. пробега.

 

Спасибо за совет, доктор! Непонятно только, клизма - из кого "него"? Если из вашего товарища, то это не ко мне! Пусть, он вам помогает...)))

Теперь, всё ясно!)

 

А чем именно смазывали? Я обычно места куда влага не доходил смазываю обычной Вэдэшкой, а там где влага бывает, то немецкой универсальной смазкой LM 40, чтобы именно влагу вытесняла. От коррозии она получше помогает.

 

Обычный литол синий (валогостойкий). На правильность не претендую, просто что было под рукой. ВДшка это же не смазка, а в основе своей обезжириватель.

 

Тут вы правы, но смазывает она тоже неплохо. Кстати в Википедии про неё интересно написали (https://ru.wikipedia.org/wiki/WD-40): "Точный состав продукта до сих пор является коммерческой тайной и тщательно охраняется. Продукт не запатентован, чтобы избежать раскрытия технологии изготовления." и "Существует популярная легенда, что основным ингредиентом WD-40 является рыбий жир (на том основании, что рыбаки, использовавшие WD-40 для смазки и защиты рыболовных снастей, якобы, начинали ловить более крупную рыбу), но официальный сайт компании опровергает эту информацию." Я кстати её сравнивал с немецкой LM 40, оказалось, что последняя смазывает и вытесняет влагу получше, а стоят примерно одинаково. Наткнулся я первый раз на неё на Драйве 2 https://www.drive2.ru/l/460879816187446790/

 

Оригинальная помпа ходит 55-65 тысяч.
Убедился два раза уже.
Сначала видно (или если пальцем туда влезть после поездки) подтёки в полости перед сальником (круглая полость на корпусе оригинальной помпы), это верный признак, что до гудения подшипника осталось несколько тысяч (если повезет, до 10).

Кроме того, косвенный признак, что помпе скоро конец, это если уходит ОЖ. За последние 20 тысяч долил где-то 0,5-0,6 л.
Хотя до того как начала уходить ОЖ - за предыдущие 50 тысяч не доливал вообще.

Оригинальные помпы 03C121008F для VW делает GPM, тоже уже неоднократно проверено.
Как часто заявлялось про HEPU - это неправда. Этот тип помпы в оригинале VAG от HEPU вообще не встречал ни разу.