Гарантийный ремонт двигателя CFNA - часть 2

Когда мне меняли поршни я спросил о гарантии на эту работу. Мастер сказал что гарантия действительна до окончания гарантийного срока на автомобиль... мне это показалось странным. ну и гарантия на авто заканчивалась через несколько дней.

 

Позвонили из техцентра. Звука не услышали! На самом деле я его тоже не слышал когда утром заводился... может из за того что заправился не как обычно на Татнефть ?? А до этого дня стучал как надо))

 

14.11.2015г на пробеге 60000 км уже во второй раз мне поменяли поршни теперь уже поставили ЕТ003. Первая замена была на пробеге 33000 и поршни тогда поставили ЕТ001 ( стук появился снова через 7000 пробега) Замену произвели бесплатно. Проехал 300 км . пока не стучит )

 

Доброго всем времени...
Скажите пожалста, а от куда такая информация

 

Да был документик на соседнем форуме. Но условие прохождение ТО у диллера.

 

Посоветуйте пожалуйста.
у отца. POLO 2012г. первое ТО сделали у ОД в 2013 г. . пробег был 11000 км за год.
сейчас на спидометре 25000км. до ТО2 не доехали. но на 15000км поменяли масло. Скажите стоит ли обращаться к ОД по поводу замены поршневой в двигле? Или может кто поможет с печатями в сервисной книжке?
грубо говоря машина слетела с гарантии. Что посоветуете?
Хотелось бы по гарантии поменять поршни.

 

печать не поможет..база единая по России . А по замене ШПГ пусть сьедиет в лоб не дадут... у меня тоже 12 года . 31000 тыс .немного стук есть .но я забил

 

я так понял у народа уже ставят ремонтные ET поршни?
То есть новые поршни полностью проблему не решают ?
Может быть есть с других моторов поршни по размерам подходящие?

 

Как показывает практика, нет.

 

Зайди на сайт моторресурс . там есть наши поршня на Cfna .

 

сейчас то незачем. все работает. стук на холодную беспокоит.

 

Ставь паука .и программу 9970 и не парся

 

спасибо. сейчас почитаю. адаптер какой надо купить ?

 

ЭБУ двигателя прошивается прошивкой 9970.
Вместо кат -коллектора ставят проставку -паук

 

как говорят, а вот с этого момента- конкретнее, что утренние "стуки" исчезают?

 

Саша !
Ну ты же знаешь -если застучали -поздно пить боржоми и менять масла!
Паук и прошивка - это уже после замены поршней!
...или сразу после покупки.

 

И паук не спасет.Нагрузка на поршень не в пауке а в цилиндре.

 

Проблема в обратном забросе ОГ обратно в цилиндры!
слишком короткие выпуски из цилиндров в кат-коллектор.

 

Скорее нет чем -Да.Сейчас в новом двигателе коллектор вообще в блоке.