Выбор и установка сигнализации

Добрый день!

Купил Поло в ноябре 2010 в Москве в АвтоГанзе. На следующий день купил сигнализацию по нету sher-chan 8 с сменой кодировок за 6 тыс. Так как в Москве устанавливать дорого, через три дня поехал в Рязань в Германия-авто, и установил там за 4 часа за 6 тыс. + адаптер 3 тыс. Прокатался почти 6 000 км. и все в поряде!!!

 

дык, старые шерханы при нормальной установке и не были особо глючными (за исключением того, что на некоторых образцах брелок терялся при падении системы в режим свободные руки)...
другое дело, что вот вроде написано в мисаге, что инет есть, так же как и навыки пользования им - КАК можно было своими руками купить 8-й шерхан?
http://kodgrabber.ru/list.html - на куче подобного рода сайтов есть информация по вскрываемости большинства сигнализаций! мануфактурник именно под шерханы наиболее доступный и дешевый!
машину то не жалко, как я понимаю?

 

Инет это тот же самый магазин, "лавачка продает в магазине и также имеет сайт и продает".

"Отдельное изделие под Sher-Khan FM 3,IV,5,6,7,8,10,7PRO,8PRO
Действующий жк дислей.Ни каких демаскирующих признаков.
После записи сохраняет все функции родного брелка!!!" - тоесть?

 

то есть внешне граббер выглядит как брелок шерхана. после взлома выполняет все функции сигнализации..
"не все йогурты одинаково полезны" (С)..

 

Ну че поделать, теперь с моста только прыгать. Выбирал самую надежную, и отзывов много читал, у друзей стоит у многих. Если так говорить то можно вообще ничего не ставить. Но не старлайн же ставить во многих сервисах сказали г....но г...ном!

 

есть открытые источники информации, есть информация о том, что вскрывается, что нет..
увы, но пусть твой опыт будет примером для тех, кто еще выбирает себе сигнализации и т.п. - на машине "резать" можно много раз, но удовольствие не шибко бюджетное, т.к. при ошибке в первый раз исправление обойдется в демонтаж всего установленного ранее и замену на новое и нормальное.
к слову, про старлайны: справедливости ради, новые старлайны (а62 и в62) похожи на достойные системы. к Б6.диалог тоже нареканий с точки зрения граббера не было...

 

а что с ней не так то?

 

Поставил себе Starline A 92 Dialog,хотел B 9 но их у нас уже не найти

 

на соседнем форуме видел фотку Polo. так вот: на этой фотке засветился блокиратор руля. для нашего поло есть уже? кто нибудь себе уже ставил такой?

 

обычно принято еще и ссылку на фото давать при подоного рода псто, например.
вот список того, что на данный момент есть у производителя гарантов: http://flim.ru/view.asp?type=cat&view=volkswagen

 

Тот, что /5-е пок/ /09-/ ЭлГУР, имеет внутри муфты фаску с переходом отверстия в др. диаметр, после ее снятия - подходит.

 

Ребята прочитал половино темы,на остальную терпения не хватило. многие говорят просто смешные вещи диалог st b9 . задайте сами себе вопрос! сколько лет модели ну 2-3 точно. срок изучения кодо посылок составляет пол года максимум.
ставьте сталкеры по 18 рублей самые последние и спите спокойно . пол года

 

Добрый день.

Я бы отметил, как минимум один момент: криптоустойчивость кодировки тех же Сталкеров не вызывает нареканий уже очень давно и этот временной период много больше и полугода, и 2-3 лет..

С Уважением, Виталий.

 

Возможно и хотелось бы в это верить!!!
Но это лично мое мнение.

 

Добрый день.

Я бы заметил, что Вы вполне имеете право на личное мнение и я бы добавил, что лично я считаю, что охранный комплекс, подобранный на базе систем разных производителей, будет поинтереснее именно с точки зрения обсуждаемого нами в данный момент - если по какой-либо причине одна из установленных систем со временем окажется уязвимой с точки зрения электронного взлома, то в этом случае останутся другие надежные рубежи охраны.

С Уважением, Виталий.

 

Добрый день.

Прежде всего я бы хотел уточнить, о какого рода "спутниковых сигнализациях" идет речь, чтобы уже более детально ответить на все Ваши вопросы.

С Уважением, Виталий.

 

Добрый день.

Прежде всего отметил бы, что ЛЮБАЯ противоугонная система будет максимально эффективной лишь в случае её качественной и обдуманной установке, и, что естественно, в составе охранного комплекса.
Надо понимать, что названные Вами системы прежде всего подразумевают абонентскую плату (причем порой вполне существенную в целом ряде случаев) и даже плату за тех.обслуживание системы, есть обратная связь с авто (но через "посредника" в лице оператора с возможным человеческим фактором) на сотовый владельца, но лично я сталкивался с ситуациями, когда машина без согласования с владельцем блокировалась на ходу по причине "мы не дозвонились и на пульте вы не видны". Также что-то более конкретное можно будет обсудить уже в индивидуальной беседе применительно к конкретному пакету - там системы разделяются от базовых, до "вип" и в каждом из случаев возможности систем с точки зрения функционала, естественно, различаются. В подавляющем большинстве случаев подобного рода системы можно назвать "спутнико-поисковыми", а не противоугонными.
На мой взгляд, при желании, можно подобрать в чем-то схожие решения (в том числе и с обратной связью на сотовый), но более "бюджетные" и без абонентской платы.

С Уважением, Виталий.

 

Подскажите сегодня мне сказали что если машину угоняют то в страховую надо принести 2 комплекта ключей и документы, а если у меня один ключ в панели в обходчике имобилайзера стоит, меня опракинут с деньгами кто что знает?