Второе письмо в Volkswagen Group Rus

Вчера прошел ТО-2 и оффициалы меня просто удивили, они услышали стук двигателя и сказали, что необходима замена поршней. Подскажите как быть, менять или не менять, боязно двигатель капиталить, соберут криво или при продаже это обстоятельство покупателей отпугивать будет, может пусть и дальше стучать будет?

 

Истенную причина стука до сих пор не ясна. об этом можешь почитать на клубных форумах ( polosedan.ru) а решать тебе . я лично поставил на свечи два дополнительных кольца . почти год стуков не слышу

 

А можно поподробнее про кольца на свечахсвечах? И почему стуки пропали? На моём поло то стучит,то не стучит,загадка.

 

на свечах стоит по одному кольцу .. ставишь еще два кольца . .получается увеличивается камера сгорания . расход и тягу разнице не увидел ( поему полику это помогло моторист посоветовал так сделать )

 

То есть получается на свече три кольца?

 

так точно ТРИ

 

Тогда выходит что длина резьбы меньше,меньше её витков держит свечу,а не вырвет её?Такие опасные эксперименты...

 

С марта ездию . пока все норм......посоветуйся с хорошим мотористом

 

А зачем 3 кольца, если можно просто свечу без удлинения на резьбовой части купить, к примеру denso IK20, вместо IK20L, тот же эффект.

 

Блин,вот точно то и неизвестно что даёт укорочение резьбовой части свечи.Не всё же так просто,и немецкие инженеры утвердили свечу с длиной резьбы (L) ,а не (L-Xmm).Чем это может обернуться для мотора? Давайте соображать,тема интересна.Правда офтоп,но я сделаю отдельную тему,а модераторы пусть перенесут туда посты.

 

Из расшифровки маркировки свечей Bosch -
Позиция 4: Обозначение длины резьбы.
А - длина резьбовой части 12,7 мм, нормальное положение искры;
В - длина резьбы 12,7 мм, выдвинутое положение искры;
С - длина резьбы 19 мм, нормальное положение искры;
D - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры;
DT - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры и три электрода массы;
L - длина резьбы 19 мм, далеко выдвинутое положение искры.
Из-за подчеркнутого, если изменить положение, смесь будет поджигаться несколько в другом месте, не уверен, что процесс будет идти с оптимальными характеристиками.

 

Я обозначил длину резьбы (L) чисто так,машинально,как в школе учили. Сколько там у Бошей,я не знаю длину. Давайте в тему новую.с рассуждениями. Не будем тут флудить.

 

Да, конечно, ждем новую.

 

Что ждать то,я уже создал! http://polosedan-club.com/threads/Р...жигания-самостоятельно.986/page-7#post-171298

 

Я так понимаю никто не ответил? Я поменял по гарантии, еще и настоял чтоб запись сделали в сервисную книжку. Зато потом в глаза не стыдно будет смотреть покупателям (если соберусь продавать). Мой совет - пока гарантия, меняй. Потом из кошелька платить ~70т.р.

 

В моей сервисной книге, сделана запись корявым почерком на весь квадратик. " Замена ШПГ " - на момент продажи ( если такова случится) приклею штрих код с коробочки свечей (уже заготовил) на весь квадратик в сервисной книге, что бы не убивать потенциального покупателя о каких то заменах ШПГ, в "новом" автомобиле.

 

чет у меня не переходит по ссылке. пишет нет такой темы.....

 

Значит её замочили модераторы...

 

оказывается, что тридцать седьмой год уже пришёл. Спросил у КРЫМЧАНИНА про жизнь без "купюр" а модеры, тему СРЕЗАЛИ. Ну что же, давайте будем ПИЛИТЬ ПРО СВЕЧИ И РЕЗОНАТОР !! Может так лучше
Не думал, что ПИТЕРЦЫ так бздиловаты. тему срезали.

 

Ни чего, кроме нарушения ИСКРООБРАЗОВАНИЯ, в далёкие восьмидесятые много копьев поломано о ФУТОРКАХ, это такие ввёртыши в резьбовую часть ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, и НИЧЕГО ЭТО НЕ ДАЛО. Не стоит обманывать себя, ни ТРЕТЬИМ КОЛЬЦОМ, НИ ДВОЙНОЙ ПРОКЛАДКОЙ под головкой цилиндров, всё это прошли в 1980 году. Одна масса Великого СССР пела на открытие Олимпиады а другая мечтала кататься на 76 бензине и ничего за это не иметь. (сливали из баков ЗИЛ-130 все, от водителей до начальников участков , которые подписывали путёвки водителям), и те водители охотно делились НАРОДНЫМ ДОБРОМ. ( сливали 76 бенз всем, кто имел право подписи ПУТЕВОГО ЛИСТА. ПРОВЕРЕНО).