Антифриз.

так g 13 вроде как фиолетового цвета! звонил од у себя, 3500 за все

 

WOLF G13 красного цвета, 4 литра около 790 руб купил на доливку, все прекрасно, доливаю к заводской .

 

В основном красные, но есть и фиолетовые. Литрушки на долив (уже готовые, не концентраты) - рублей от 150

 

странно http://joxi.ru/L21RlBZF8O016A я у себя в городе диллеру звонил за цену и ради интереса спросил про цвет, сказали - светло-фиолетовый джи 13 они льют, значит у нас закупили партию такого цвета! а ты не боишься на доливку лить другого производителя? я хотел литрушку у них купить такого же. У меня в багажнике джи 12 на доливку так и провалялась 4,5 года, ни разу не пригодилась, вообще антифриз не испарялся! но лучше пусть будет

 

Не боюсь Антифризы для того и делятся по классам. Как и тормозные жидкости, например, написано ДОТ4 - значит, можно доливать в такую же ДОТ4.

 

Хотел тут долить антифриз, уровень упал, открываю крышку расширительного, оттуда выходит воздух и уровень прилично поднимается, от ниже минимума до выше максимума. Это как понимать? Чето не сталкивался с таким

 

В школе на физике опыт с "водолазом" в банке не показывали?
С закрытой крышкой давление в системе выше атмосферного, а сама система имеет какую-то подвижность, шланги ж резиновые, детали пластмассовые. Может, где-то в закоулках еще пузырек воздуха есть.

 

Это все понятно. Но я думал, что хоть где-то, но лишнее давление стравливается. И разница в уровне очень большая получилась до и после открытия.

 

Если прям очень большая - пузырь в системе. А лишнее давление стравливается, ессно.

 

Я полагаю, достаточно покататься на высоких оборотах?

 

Да ничего не нужно делать, наверное. Для успокоения открой крышку и погазуй, погляди в бачок, нет ли обильного пузыреобразования

 

Впервые вообще сталкиваюсь с темой антифриза. После того, как пробило радиатор турбины. 2000км назад. Залепил холодной сваркой, т.к. было в 700км от Москвы. Но уже 2000км намотал и ничего не течет, место ремонта сухое. Смотрю периодически на уровень, он опустился чуть ниже минимума, думал дай заеду, куплю и долью. Купил, подошел к авто (ездил в магаз на нем), крышку открываю и опа, уровень поднялся резко на то место, где было когда залепил радиатор, те же 2000км назад.

 

Турбина отдельным радиатором охлаждается? Он алюминиевый? Я б чего-нить понадежнее придумал. Холодной сваркой на Волге лепил трещину, но там если ОЖ уходит, то видно, как температура ползет, потом большое табло "STOP" загорается, и даже в этом случае, если сразу не заметишь, какое-то достаточно длительное время двигатель проживет до развития необратимых последствий. В случае с турбиной, наверное, потеря ОЖ критичней. И последствия неприятней.

 

Датчик ОЖ есть. как только опускается сильно, сразу пищит на табло.
Когда его пробил не знал. Запищала, открыл капот и увидел, что антифриза мало.
Система трехконтурная, один из них, как я понял, идет к радиатору охлаждения интеркуллера.
Т.е. интеркуллер находится во впускном коллекторе, под возд. фильтром, и он же охлаждается антифризом, который течет по отдельному радиатору, он ниже основных радиаторов висит. И он же, вроде как, охлаждает саму турбину.

Я заклеил тем, что было под рукой, прямо перед выездом в Москву пробил. А сейчас уже 2000км держится, не сифонит. Все сухое. Лепил от души, чтобы наверняка держало. Позже поменяю сам радиатор.

 

Вот интеркуллер под воздушным фильтром. Слева видно 2 дудки, вход и выход антифриза с нижнего радиатора.

 

Вот радиатор охлаждения турбины и интеркуллера, там антифриз. На фото камень, который его пробил

 

Что думать по этому поводу? Что-то мне кажется, что не все так просто...
Можно ли смешивать антифриз разных цветов?
...Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т. д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. Везде одна основа.
https://carbook.ua/media/articles/antifreeze

 

привет всем!ребят,подскажите пожалуйста,можно долить антифриз G12,если там разбавленый концентрат G12?

 

Да

 

спасибо