Автомат или механика? (+ опрос)

Можно,конечно и на автомате выезжать в раскачку,но очень аккуратно и не долго,очень быстро перегревается и фрикционы горят.Ручной режим тоже не поможет.А если при обращении к дилеру с неисправностью АКПП масло будет пахнуть горелым есть много шансов слететь с гарантии.Самый кошмар,ремонт от 50 т.

 

Согласен.После 10 часов за рулём по городу очень устаёт левая нога. Я думал, что просто отвык за 3 года. Однако не у меня одного такие проблемы.

 

ну это полезно!! какая ни какая физкультура..

 

Живу в Самаре и каждый день приходиться ездить по пробкам то на работу, то домой, с механикой дружу еще с 12 лет (первый раз папа дал машину в деревне) с тех пор и катаюсь, плюс опыт на мото))). да, несомненно, механика дает чувство контроля и уверенности в управлением авто, но, как уже было сказано выше, все зависит от целей эксплуатации авто (ну и конечно бюджета), мне довелось покататься месяц на GMC Jimmy, там стояла коробка автомат. Конечно машина была старая и убитая, но прелести в городском потоке от управления, я все же ощутил, и для себя решил, что следующий автомобиль будет на АКПП. Сейчас, пока жду своего аПОЛОна, я езжу на отцовском Пассате Б5 на механике, конечно за 13 лет коробка немного поизносилась, но четкость переключения все на том же уровне (это так к слову)

 

Автомат или механика?

ВВ принципе, сколько общался с водителями, у кого есть автомат,-никто к механике возвращаться не хочет.... Просто наблюдения.... Ну и я 15 лет ручку дергал, сейчас как то привык, и педаль сцепления для меня ужас.....Почти

 

Исправь в подписи АККП на АКПП

 

Этому Sherlock-у с сайта Drive2.ru эротические романы бы писать

 

После 20 лет работы палкой-мешалкой выбрал себе автомат.
Ездил на всех вариантах, кроме роботизированной коробки (и МКПП, и АКПП, и вариатор, и DSG), так что выбор ОСОЗНАН.

Согласен с суждениями Ostin и aPOLOn 13 (см. выше ответы №№88,89).

Ответ постам выше: с перекрестка на АКПП ухожу первым и до следующего также первым доезжаю. О нужной передаче не думаю (пусть коробка думает ).
Если жать педаль газа чуть слабее, то передачи раньше перескакивают выше и разгон медленнее, зато практически сразу едешь в потоке (км 70-80) уже на 6 передаче на небольших оборотах.
Расход по городу: 7.7 при езде в потоке и около 10.5 при рваном режиме.

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

привет всем. выбрала механ, хотя у меня автомат. 10 лет ездила на мех и тут первый раз в жизни попробовала автомат, особого кайфа не ощущаю.

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

Почти 20 лет дёргаю ручки мкпп, потому - надоело. Перехожу на автомат

 

На трассе на дальние расстояния автомат тоже удобен более чем механика.ИМХО.

 

Предпочитаю механику - с ней над машиной издеваццо веселее. Правда последние пару лет
начал ловить себя на мысли что подумываю об автомате - наверное старею

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

Механика. С автоматом скучно, начинаю SMSки за рулем писать. Так и в дерево недалеко.

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

Ага, у меня с смсками таже проблема, только на механике. Надо отучаться.

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

Взял бы автомат, если бы денег было по больше (на другую машину с движком более 2-х литров и на топливо к ней) ))
А так механика, бюджетненько, да и когда состарится с механикой меньше проблем будет (не знаю еще буду ли продавать ее через три года или буду укатывать ее до смерти).
PS: на автоматах никогда не ездил (за рулем), не нравится в них то, что пробуксовку очень не любят, а зимой по сугробам приходится, и то что с толкача не завести, но в принципе при наличии хорошей суммы в кармане я бы закрыл на это глаза)) динамику компенсировал бы бОльшим объемом))

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

Я выбираю автомат.
1. В последнее время куда не плюнь, везде пробки, а если ты в них стоишь после 11 часового рабочего дня, дергать ручку механики совсем лениво, да и не очень комфортно.
2. По поводу динамики не заморачиваюсь, разница в разгоне до 100 в 1,5 секунды для меня несущественна, если речь идет о комфорте.
3. Поло с механикой все равно не зажигалка, а обычная бюджетная машина с весьма посредственной динамикой и совсем не спортивной подвеской, стало быть гоняться на нем с кем-то кроме тазиков и машин класса б не имеет смысла (моё субъективное мнение).
4. С точки зрения надежности механика может и лучше, но и у автомата в этом плане тоже есть свои плюсы - с ним двигатель работает в оптимальных диапазонах оборотов, в более щедящем режиме.
5. Ездил зимой на Джетте с автоматом, никаких проблем не было, я бы даже сказал что вылазить из не очень хороших мест еще проще, ибо на автомат сам по себе трогается плавно и без пробуксовки.
До этого были все машины с механикой, очень даже нравилось (разве что на запорожце не очень), пока не проездил целый месяц на Джетте с акп. Заказал поло с автоматом

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

не соглашусь с вами на счет пятого пункта (не всегда верно ваше утверждение), по сугробам плавность трогания не помогает (по конкретным сугробам, а не просто по снежку), нужна пробуксовка, с антипробуксовочной системой машины в сугробы по этой причине хорошо садятся, надо побуксовать чтоб выехать, а система не дает, ну и колеса плавно-плавно вращаются в снегу, а машина стоит, как вкопанная.

 

Видимо да и перед пенсией решил убить пару автоматов,поиздевавшись как-следует

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

Возможно, но за месяц я нигде не застрял, значит ездить можно!