Автомат или механика? (+ опрос)

никогда не ездил на механике более 1 дня, только учился на Ланцере 8, как шутит хороший знакомый - "палку придумали коммунисты"

никого обидеть этим не хочу, кому нравится - пожалуйста

 

Насколько я знаю на Поло седан ставят не DSG ,а обычный автомат. Механка хороша, но у Поло педаль сцепления расположена , как-бы это сказать, слишком вправо, т.е. не на своем месте. Левую ногу приходится ставить не прямо на педаль, а отклонять вправо. Не очень здесь с эргономикой.

 

скорее всего это "ограничитель" (не знаю как правильно называется), возможно, скорость была высока для включения первой передачи. Сталкивался с этим на форестере и на фокусе.

 

Привет всем владельцам и ожидающим свою полочку прочитал множество информации о поло, испытал на тесте, понравилась очень, но одно но встал выбор перед механикой и автоматом, долго мучался и остановился на выборе механики, вспомнив прошлую зиму как постоянно приходилось буксовать да и этот год тоже снега совсем не мало, да и как многие пишут что с механикой все же привычнее да и машину держеш под контролем сам как ни как, так что мой выбор механика

 

Всем привет!
Я выбрала механику,т.к. автомат не люблю и не нравится мне на нем ездить)Не моё)
Лично мне на механике удобно и ничего не напрягает.

 

Как мне кажется вопрос разваливается на две составляющие: 1 Деньги. Есть возможность - берешь автомат, нет - ручку. 2. Ездишь в основном по городу (особенно мегаполисы с пробками) - автомат, по трассе или небольшому поселку - ручка.

 

Не соглашусь, от части может быть и так... но и здравый смысл играет немалую роль, а также дело привычки... с деньгами всё ок, но я взял на ручке, т.к. считаю, что если в авто меньше кобыл 160-200 то и автомат брать не следует, тяжело авто будет...

 

Если бы брал общую машину с женой, то взял бы автомат. Но т.к. мы потом планируем жене отдельную, то ей и будет автомат. Сам я как-то привык к ручке - увлекательнее процесс получается .

 

Об автомате вспоминаю, когда после пробок левое колено болит от тренажера под названием сцепление. Но когда засядешь по уши в снегу или грязи, когда на трассе ощущаешь полный контроль над коробкой - добрым словом поминаю ручку.

 

с механикой вроде все под контролем ведь "абс"нет, курсовой устой-ти ,тоже нет- на льду переключаеся плавно,\не ждем пока обороты спадут автомат передет на нижнюю\ и тормозим коробкой эфективно и без заносов.

 

не- типтроник другое дело, я честно не интересовался автоматом на нашем поло,только слышал, может и спорт.режим есть.?

 

это же бюджетное авто.. однозначно механика..расход бенза меньше..разгон лучше..надёжнее..забуксовал-в раскачку выедешь...ну и физкультура заодно

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

мкп - потому что тренд, на автомат денег нет, были бы , то я бы подумал что выбрать

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

Присоединяюсь к предыдущему оратору...

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

автомат! за!

 

Re: Голосование, ручка или автомат?

Катался на тест драйве на обоих типах. И вот что скажу, что динамика практически одинаковая! Зато какой комфорт с автоматом, едишь и кайфуешь все просто, автомат +1

 

попробовала одна такая..на короле..15-20минут=ремонту по цене свежих жигулей..

 

Я двумя руками за механику,мне нравиться управлять процессом.Печку настроил,фары включил и чего еще делать,вправо-влево,газ-тормоз,но полноты ощущений добавит переключение четких коротких передач.Мое мнение.А вы пробовали переключать передачи на китайском самосвале,интереснейший процесс.