Автомат или механика? (+ опрос)

Вобщемто да=) Любителям спокойной езды конечно же хватит автомата! А вот кто любит позажигать, крайне его не советую!

 

Просто Вы не умеете тапку правильно давить, вот и "жопа", конечно со светофора первым не всегда уйдешь, но для шустрой езды вполне достойно. автомат не может моментально понять что вы от него хотите если тапку кинуть резко в пол, нужно с начало чутка придавить а потом уже и в пол топтать, это же не механика. раньше ездил только на механике и считал что автомат это зло, а теперь мне очень даже нравится автомат, или стал старым и ленивым, Х.З., но жена все так же верещит что я гоняю как сумасшедший

 

да не едет вообще авто с автоматом - вы о чем? любая бюджетная машина на АКПП - тупая

 

Не надо так бехапеляционно Тимур. вы судя по всему молоды и естественно горячи, характером и поступками. Как говорят сейчас молодые в России - "если вас прет погонять", вам дорога на втодром. Там это уместно. А автомат на Полике весьма умная и резвая штуковина (несмотря на то, что машина бюджетная). И поверте на слово, безапеляционность суждений, у нормальных людей, вызывает большие олпасения у собеседников.

 

Что в твоем понимании не едет? Разница в разгоне до сотни у Поло с механикой и автоматом - секунды полторы. С автоматом получается порядка 12 секунд чтоль. Для обычных поездок на работу более, чем достаточно. На дороге редко увидишь балбеса, который будет выкручивать мотор до редлайна и вбивать передачи без сброса газа, в обычной же езде пофиг. В потоке что на автомате разгоняться, что на механике, без разницы с точки зрения ТТХ, но удобнее на автомате, очобенно если пробки. Да и на трассе тоже на обгоне топнул по педали резко до пола, вот тебе и ускорение, сразу две...три передачи вниз и интенсивный разгон

 

Кому не нравится автомат на поло, просто не умеют им пользоваться. Не катался на поло с механикой, но автоматный вполне прилично едет в целом лучше чем многие 1.6 с механикой.

 

ну не знай, с автоматов расход больше. пробок у нас практически в городе нет. Я механику люблю, приятно самому контролировать обороты движка. К тому ж коробка в поло просто песня (после калины)))

 

к тому же в топку никто и не давит на АКПП - в салоне аж запах резкий появляется от коробки

да - для ВСЕГДА умеренной и не быстрой езды это самое то

p.s. никого не хотел обидеть каждому свое, это всего лишь только мое было мнение

 

Запах в салоне, наверное, бывает из-за неисправной АКПП. Ну так неисправная МКПП тоже может сильно греться и вонять маслом, да и неисправное сцепление горит. Так-то да, согласен, исправная механика лучше неисправного автомата

 

усталость ног - совсем не аргумент, если у вас устают ноги, то нужно подумать стоит ли вообще ездить за рулем.
ИМХО у автомата Поло в городе есть только два значительных минуса:
- расход (увы автомат Поло это не DSG, поэтому расход сопоставимый с механикой получить не получится);
- стоимость ремонта в случае поломки (хоть японский автомат надежен и проверен временем, но от поломок зарекаться нельзя, в случае серьезной поломки - ремонт может обойтись в четверть стоимости автомобиля).

Ясен пень, что каждый кулик хвалит свое болото, но тем не менее...

 

Странная у вас оценка стоимости ремонта АКПП, равная самой стоимости новой АКПП.
С таким раскладом механика целиком не дешевле.

 

Если ноги не устают, то машина вообще нафиг не нужна, можно на велике ездить. Дешево, экологично, чинить можно сомому на балконе, пробки объезжать легко, права и страховки не нужны

Смотри. У меня средний расход на Волге был порядка 11 л (мотор 2.3 л. 16-клапанный, 130 л.с., механика без кондея), на Калине - 6.8 л (мотор 1.4 л, 16-клапанный, 89 л.с., недоклимат ), на Полуседане пока длительной статистики нет, но за 6500 км выходит менее 8 л (АКПП, климат). Не шибко притичная разница-то. Вот каков средний расход у Полуседанов с механикой и кондеем?

А гарантия на что? В случае с б/у согласен. Собственно, я бы не стал брать б/у авто с автоматом

 

В Европе доля автомобилей с АКПП - 50%, в США и Японии - 85%. Это у нас в России привыкли экономить, поэтому берут в основном автомобили с МКПП. Явно, не от хорошей жизни эта экономия.

 

нельзя так просто брать и говорить "Поло седан с механикой и кондеем жрет столько-то", эти все вещи зависят от манеры езды, от плотности потока, от пробок и наконец от бензина.
От бензина например, сам уже не раз убеждался, расход может плавать вплоть до 1л/100км.
У меня в среднем выходит:
город с кондеем 6,5-8,5 (в зависисмости от пробок и многих других факторов)
трасса с кондеем 5,3-5,5
трасса без кондея 4,9-5,0

 

А вы когда-то сталкивались с ремонтом АКПП?
Знаете стоимость новой АКПП для Поло седан?

Заводской код АКПП в сборе для Поло седан 09G300033D - погуглите и сами посмотрите цену новой коробки. У VAG'а цена запчастей в автомобиле в сборе и цена на запчасти отдельно - это "две большие разницы", как говорят в Одессе.

Теперь относительно ремонта. По статистике в АКПП этого типа (09G) чаще всего выходит из строя гидроблок 09G325039D (по каталогам чаще называется - блок соленоидов или блок клапанов) цена нового - около €1500 + еще минимум треть этой суммы за работу по замене, плюс к этому еще вылезет каких-то деталек на замену. В лучшем случае (не дай Бог, кончено) вы попадете в €2000.

АКПП Поло седан далеко не новая и все ее болячки и проблемы известны уже лет десять как.

Это я вам расписал по поводу пункта "стоимость ремонта в случае поломки".

Ну а гарантия, всего лишь два года, моя уже заканчивается - очень быстро эти два года пролетают.

З.Ы. МКПП для замены, кстати, стоит не дешевле автомата, просто МКПП считается гораздо более надежной и ремонтопригодной, нежели АКПП. К тому же в случае поломки МКПП найти донора с разборки на замену гораздо проще, чем для АКПП.

 

А просто так сказать "Полуседан с автоматом жрет МНООООООГО" можно? )

Ну, то есть, у тебя если и выходит меньше, чем у меня с АКПП, но абсолютно некритично
Почему принято считать, что любая машина с АКПП жрет и едет как советский ЛиАЗ? )

 

можно, если под словами "просто так" иметь ввиду "при прочих равных условиях".

ну не так брутально принято считать..., но доля правды есть

 

Iari, 09G коробка хоть и не нова, но ставится много куда. Так вот, умирает она в основном от двух вещей:
1. На ней с новья не меняют масло, считая что в этом нет необходимости. (Хотя сами японцы так не считают, но почему-то придумали немцы )
2. Ее в разных модификациях ставят на двигатели до 250л.с. и 350Нм.
Так вот эти довольно мощные двигатели сильно ее нагревают, а как правило при пробеге больше 60тыс.км. к грязному маслу в АКПП добавляется еще и забитый снаружи радиатор АКПП.

Про то как умирает данная коробка, я знаю не по наслышке. У тестя на Б6 стоит ее разновидность и уже умирает, т.к. при пробеге 120тыс.км. никто не менял масло в ней, и соответственно на таком пробеге частичная замена, которую он сделал немного помогла, но чудес не бывает, коробка продолжает умирать.

P.s. мой совет следите за радиатором и меняйте масло в АКПП раз в 50-60тыс.км. и она прослужит дольше, чем проходит ваш двигатель.

 

недавно засекали с товарищем он на хае с мкпп и я на комфорте с акпп (кондёр и ПТ выключили) только ближний свет и пустая (водитель не в счёт))) машинка. Ну барахла у меня всякого постоянно в багажнике болтается, в тч мешок клея для плитки - 25кг лежит уже месяц))) в общем расход при спокойной езде в городском цикле оказался на мкпп аж почти на 0.9л меньше чем на акпп! Это ж почти 30р на 100км)))
стартовали от м.щукинская (немного город) и по новой риге около 20км.
следующий раз, если получится, то переложу товарищу мешок и попробуем ещё раз замеры сделать))))
ps рычаг был в положении Д, а не спорт!

 

вот это уже примерно "прочие равные условия"
для полной картины нужно еще один и тот же бензин влить (на одной и той же заправке), одинаковые шины чтобы были и давление в них одинаковое, ну и ехать, как говорится, "нос в нос" - тогда будет картина приближенная к правде.