Автомат или механика? (+ опрос)

Если бабки есть, почему не покататься на крутых тачках? я бы и сам покатался

 

а что по-вашему?

 

считаю что не лучшая идея была впихнуть автомат в такую машинку

 

и чем же плоха эта идея?

 

Голосовалка чуть не правильная, надо бы ещё добавить: были бы деньги купил бы с АКП. (мой случай)

 

Конечно купил-бы.

 

От типа коробки это не зависит, но на автомате, мне кажется, можно плавнее тронуться и заглохнуть сложнее. Посмотрим. Зимой еще не ездил на АКПП. Летом, лично для меня, ездить приятнее, даже с учетом большего расхода топлива.

 

не на столько он уж и большой...

 

у меня до этого был шевроле авео, так хуже на нём заезжал к себе в распутицу, чем на поло. Поло уверенно тянет с характерным урчанием, а на авео пару раз застревал, один раз даже буханкой вытягивал.

 

это смотря как ездить и смотря какова толщина кошелька
Переводить на деньги не будем, а возьмем просто примитивный расчет.
Надеюсь, что вы согласны, что расход на автомате при прочих равных условиях на 15% больше чем на механике?
Тогда среднестатистический человек пусть проезжает 15 тыс. км в год.
15% от 15000 - это 2250 км.

Позвольте, но для меня это получается пробег летней поездки в Крым на море и обратно. Вывод, на Поло с МКПП можно съездить раз в год в Крым бесплатно, по сравнению с Поло на АКПП. (надеюсь понимаете мою иронию )

 

не знаю точно 15% или нет, но даже с таким расходом( см. мои ответы в теме про расход) после внедорожника для меня это халява!

 

Я считаю надо попробовать все, у меха и автомата свои +/- Я начинал с меха на ВАЗе, все знают что это, потом был ниссан санни автомат 1.5 двигатель, первый год мне очень нравилась плавная езда, отсутствие педали сцепления, одним словом комфортно. На второй год мне стало не хватать мощности, на трассе в горку машина не ехала, автомат кушает бензин больше, в конце концов автомат это скучно. Прокатился на поло на тест-драйве понял что это мое, динамика приличная, сцепление очень лояльное, прощает ошибки, пока жду свою машину катаюсь на 11 отца, сцепление там ужасное, но ручку дергать после 2 лет автомата кайф! Хотя два года назад клялся что никогда не возьму машину на мехе!))

 

на автомате половника тоже есть ручка, вчера ради эксперимента поездил на ней. переключение происходит достаточно быстро, разницы с ножным сцеплением не заметил

 

У меня расход практически не изменился, на ПРИОРЕ средний был 6,7 л/100, а на ПОЛО 6,8 л/100. Наверно зависит от стиля езды. Поэтому и написал что расход не большой, а больший.

 

Подскажите, а автомат на полоседане не позволяет машине скатываться вниз на горке?( в режиме Drive)

 

не должен (как собственно большинство гидротрансформаторных автоматов), но лучше спросить у владельцев автомата на Поло седане.