(РЕШЕНО) Ресурс цепи грм

У меня пассат был с таким же мотором Когда пригоняли в 2002 году - ему было 8 лет, и 150 тыс пробега! На момент покупки поло - на пассате наездили 560 тыс км! Сейчас батя на нем гоняет, так мотор по сей день как часы работает!

 

ролик-натяжитель меняется вместе с ремнем(всегда),иногда с помпой(по пробегу),шестерней привода и т.д хорошо ,что у Вас авто теперь с цепью!
а машинки до 2000 года были СОВСЕМ другого качества,это точно

 

Всем здравствуйте,я не совсем не давно юзаю на поло пробег 200км у жены она тоже на поло 1300, работаю механиком с 2005 в основном автомобили GM, на опель корса с 2007.г стоит цепь и с нашими морозами приходится цепь менять уже начиная с 30000 пробега у кого-то дольше ходит,сейчас новые двигатели стоят пока у этих движков полет нормальный, меняйте чаще масло чтоб давление было хорошее-чисто мое мнение, Теперь сам вопрос - натяжитель цепи у поло имеет собачку как у япошек-тобишь по мере вытягивания цепи держать ее в натянутом состоянии и при первых секундах запуска! я к чему опять возвращаясь к этому двигателю от корсы там цепь вытягивается из-за первых секунд запуска когда давление еще нет и цепь находится в не подтянутом состоянии! В следствии чего к 30ке она вытягивается на 5 мл.тров если их положить рядом старую и новую цепочку )))), спасибо

 

В данный момент друг работает на фольксваген-сервисе. Так вот, сейчас один умный вещь скажу, почему на поло цепь без звёздочек меняется и т.д.
1 замена цепи предусмотрена только в случае брака цепи при изготовлении, если пресс который выбивал звенья из листа был затуплен на цепи появляются заусенцы. Никто их перед установкой не проверяет. Такая цепь вытягивается за 40-50 тысяч км. Замена цепи по иным причинам не предусмотрена.
2 замена звёздочек в принципе не предусмотрена. Т.к. звёздочки установлены на вал без шпонок, валы не фиксируются, меток совмещения не имеют ни одной во всём механизме грм.
3 обслуживанию и замене подлежат только планки натяжителя, успокоителя и сам натяжитель. Думаю о продаже машины )) как-то так. Брать снова новый и выкатывать гарантию. Собственно на что эти машины и рассчитаны. Изобретать фиксаторы валов, наносить метки и т.д. пускай этим кулибины на б/у машинах занимаются. Видимо так считает производитель.

 

Попросите своего "друга" - просветить, каким образом тогда происходит замена шпг.. и дальнейшая установка цепи обратно...

 

что-то Хоттабыча Кости, давно не видно не слышно! наверняка видел наш мотор изнутри,рассказал-бы хоть.
охаевае,обсуждаем этот мотор не зная не фига,кто-то что-то где-то сказал.. все плохо,продаю отдаю и всё ездят и ездят. ни одной фото валов, поршней, цепи, НАНО-секретный мотор. а мож ВЕЧНЫЙ изобрели ..

 

То что меток нет - это не первый такой двигатель.. На том же рено меган меток тоже нет - а в реестре ТО присутствует пункт о замене ремня ГРМ после 60 т.км - И как то они эту процедуру делают же .

 

При замене ремня на ауди, которая у меня была устанавливались на шкивы специальные фиксаторы. Которые не давали шкивам сместиться, после установки и преднатяжки ремня, фиксаторы снимались. На новых бюджетных моторах фиксация распредвалов не предусмотрена. Замена звёздочек возможна только от безысходности и результат не гарантируется (ответ друга)
вот фото нашей звёздочки, кстати доставляет надпись на коробке, мэйд ин чина )))) я думал в наших поло только стёкла и майфуны китайские...

 

Все необходимые метки есть, уверен есть они и на указанных моделях.

 

привет продал поло купил японца. Продал именно из за такой же причины как у тебя-кому только не показывал что оффы с ним только не делали ...а вибрация все равно есть,плюс до 2000оборот тяга снизилась...хотя раньше пулял как бешенный.. Такая ситуация ждет всех половодов рано или похдно-видимо это скорее недоработка или некачественные запчасти. Но факт остается фактом---проблема есть и ее знает по ходу только производитель. Офф дилер с такими сложностями не справится---тяму не хватит..

 

Как бы без обид - но не зная броду, не стоит утверждать что то так голословно...

 

Вот и причина, то же будет и с японцем.

 

Да какие обиды, для того мы здесь и общаемся, это тема на форуме уже поднималась, были даны ответы если в кратце устанавливаем поршень 1 цилиндра ВМТ снимаем заглушки на распредвалах с торца в них увидите углубления вставляется спец. приспособления и так далее в зависимости, что хотел делать. По поводу мегана сделал запрос в яндексе тут же сразу нашел описание регулировки фаз. Вы правы на этих ДВ нет тех привычных меток как ВАЗе, они тут не нужны и фиксаторы под звездочку не делают, регулировка делается очень точно исключается растяжения цепи. При жесткой посадке звездочек это бы было сделать не возможно. Как-то все вот так просто и сложно одновременно.

 

Всё теперь правильно
Вообще - я отписывался по поводу возмущений, насчет отсутствия каких либо меток и т.п., в смысле того, что такое далеко не единичный случай...

 

Два раза ремень меняешь, один раз ролик

 

В общем так точного ответа о ресурсе цепи нет... Зная по волговскому движку завод гарантирует 120 тыс работы цепи, далее как повезёт, люди и более 200 ездили без замены, кому то везло и цепь рвалась без нагрузки, а у одного знакомого лопнула под нагрузкой на трассе на скорости 140, в итоге замена гбц и одного распредвала...

 

Хм,уточните пожалуйста,рвалась на волге? Или на поло?

 

Если вы внимательно читали, то поняли бы что обрыв был на Волге, на поло про такое не слышал. Думаю немецкая получше будет, хотя кто знает, 76600 полёт нормальный пока.