(РЕШЕНО) Не заводится, скорее всего упало напряжение в АКБ

Доброго времени суток. на днях не смог завести свой полик. до этого температура была -14, ездил, всё было нормально. 2 дня машина стояла возле дома , не заводилась , на улице ночью -19. пробую завести, стартер даже не крутит, только что-то трещит под капотом, и панель моргает. думал сел аккумулятор, подъехал батек, прикурил, ноль эмоций. дозаводился так , что при повороте ключа в зажигании, выжимаю тормоз, панель тухнет совсем, отпускаю тормоз- загорается компьютер. больше мучать машину не стал. сегодня снял аккум., хотел зарядить, тестер показывает-12 вольт., не стал заряжать. масло в движке густовато. че делать, ума не приложу.
P.S. хайлайн+ пакет премиум 2012г.в.

 

Напряжение АКБ надо измерять под нагрузкой. Без нагрузки и разряженный выдаст 12В. Симптомы у тебя такие, либо АКБ разряжена, либо был плохой контакт одной из клемм

 

У меня на АБ индикация состояния уровня электролита есть: круглый глазок на верхней стороне АБ меняет свой цвет. Черный - нормальный уровень. Светло-желтый или бесцветный - низкий.

 

с языка снял

 

И как это поможет ТС завести автомобиль?
Виталий, по всей видимости, тебе необходимо в теплый гараж. Сушить свечи и прочие радости незаведенного автомобиля. А так, то тут же на странице тема есть: замерзает и не заводится поло... Понятно, что у тебя проблема, но ты такой не один и быть внимательным нужно. А то получается, что на все твои вопросы мы будем по новой писать ответы. И еще, -19 для поло совсем не критичная температура.

 

не ругайся , кинь ссыль человеку, где посмотреть описание проблемы, помоги ближнему, наставь на путь истинный ..

 

Если показывает 12 вольт - это уже разряженный! Заряженный полностью - начинается от 12,6 В

 

Вот зачем ему тёплый гараж? Сушка свеч? - если даже не крутило ниче

Тупо заряди свой аккумулятор - и заведешь.

 

заряди дома аккумулятор и по возможности выкрути свечи и просуши от бензина(хотя за ночь бенз может испортится с электродов)У меня -31 машина только в путь завелась!!! Работы на 20 минут(не считая зарядки акб)

 

Не надо ничего выкручивать, просто зарядить АКБ

 

1 - сколько лет машине.?! 2 - когда было последнее Т.О. акб, почему-то уверен, никогда, хотя перед холодами, его нужно проверять, если он обслуживаемый, проверить электролит, плотность, зарядку и если в регионе такие морозы, укутать его... 3 - проверить зарядку на машине, кипел ли аклематор, до этого, может идти перезарядка, а она запросто уложит аклематор, тогда только замена...

 

ТС, -19 это не мороз... У тебя АКБ села наверно...

http://polosedan-club.com/threads/Не-заводится-в-мороз-опрос.2666/page-4#post-141620

Вчера завел после 5 дневного простоя при темп. -45-42. Сегодня -49, я просто хирею над погодой...

 

888xx, ты аккумулятор перед такой поездкой в тепло заносил? У нас было -34, напряжение упало до 11,96 В - по брелку сигнализации. Завелся с
3 раза. Сейчас заношу в дом.

 

Да, конечно...
АКБ подзарядил тоже...

 

Блин! как вы там выживаете? У нас -10 очень холодно, а иногда (редко) -20 вообще катастрофа Сколько в доме температура? Сочувствую.

 

Дома жара, топят очень сильно... =.))
Да живем уж, куда деваться...
Ниче, скоро потеплеет...

 

Это 100% в АКБ дело! И он не просто замерз а на холоде мог заключить концивик двери багажника и подсветка горела те дни пока не высосала всю жизни из акум))) или чего еще габариты оставил. В этом случае моментальная прикурка эффекта не даст! Нужно дат постоять на подкуривании минут 5-7 и запуститься мотор! Пока прикуривали, 12 в нагнали, а вот ампер не хватило(((

 

Ну, до -35!

В тему: -Привет!
- О привет!
-Я слышал у вас там холодно?
-Да не, всего минус 20.
-Хм, а по радио передавали, что -50!
-а, ну это на улице может быть.

 

Нашему родному аккумулятору (надеюсь у нас всех они одинаковые )при зарядке надо пробки выкручивать? Снял и вот думаю...вижу какая то пипка справа с торца вверху толи для стравливания газов?

 

Видел как заряжают в том же керге: машина в зале, ничего не выкручено, только капот открыт и к аккуму провода идут. То же самое видел в гольфстриме.