Присадки для восстановления, защиты и продления ресурса работы узлов и механизмов автомобиля

В предыдущие машины лил присадки ХАДО. Считаю, отличные присадки.Сейчас лью масло ХАДО.

 

Пробовал заливать SMT-2 (кондиционер металла) в volvo940. Начал заливать на 450тыс.км. когда продавал машину пробег был 750тыс.км. - всё это время движок работал как часы. С появлением рекламы супротека меня постоянно терзают сомнения стоит ли залить его в свой Polo или это деньги на ветер....

А вот у нас как-то давненько был рекорд, Ваз 2115 1,5i пробег без кап.ремонта более 600 000 км..и еще хозяин продал ее потом без проблем с двигателем.А секрет прост..хорошее,дорогое не паленое масло мобил и большие каждодневные пробеги (по 400 км,бывало 2 рейса в день,800 км).Не сложно догадаться это было междугороднее такси.Ну я к чему все это веду..даже если русская машина с двигателем 1.5 смогла проехать без кап.ремонта такой внушительный пробег,то что уж говорить про вольво 940 2,3 литра,движок который был собран в ручную,да он бы и без всяких присадок на хорошем масле должен был бы пройти 1 000 000 км.

 

Ребята,залил сбе в 600-й и в КПП.......полная х..нь.Кроме нормального техника-механика ни кто не разберет дефект.А "понты,ну наверное дороже денег".... Оно того не...стоит.

 

Всем привет! Пробег моего полика 53800 , вчера купил супротек для МКПП , думаю залить для профилактики и увеличения срока службы узла. В журнале За рулем январь этого года испытывались присадки в ДВС. Хорошие отзывы получил супротек, причем подтвержденные различными замерами. Думаю, что для коробки результат окажеться не хуже. Залью, покатаюсь и отпишусь.

 

http://polosedan-club.com/threads/«imagnet»-—-за-отзыв.7041/page-2#post-215689

 

Супротек в лить не советую как и реагент 2000 одно и тоже гавно только двигло убьёшь про SMT-2 плохого не скажу так как сам 6 лет использую зимой пуск легкий с ним.

 

Не на ветер,а в выхлопную трубу.После 450000 можно лить.

 

Привет всем! Ну почему так плохо про супротек! Итак сейщас пробег 63350 прошло много времени пока собирался писать отчет после добавки Супротека в кпп. Добавлял потому ,что в жаркую погоду был не большой шум в КПП, выжимаешь педаль сцепления шума нет. По моему есть такая тема на форуме?Так вот шум пропал , скатались в Крым 1850 в одну сторону, продолжаю ездить каждый день. Пора добавить в двигатель, но нет времени,сплошные загоны то по работе , то дома.

 

Давай УДАЧИ заливай компенсаторы кончаешь и двигло убьешь, для коробки и редуктора и заднего моста пойдёт но не для двигателя он на основе как ремит.

 

Попробуй соляной кислоты выпить,- расскажешь, что

Иначе

 

Тогда зачем он?
Я им не пользовался- и мне он тоже

Ещё раз:
попей уксуса/подсолнечного масла/выбери сам по вкусу;
потом расскажешь:
если

то мы не будем пробовать
А если

то тем более не будем

Судя по всему,- загоны не только у вас,- это общая черта всех любителей проводить опыты на себе!

 

черт побери...
Лучше бы ты не покупал бэушную российскую резину...

 

Наоборот,

Это как в анеке:

-Абрам, я маху дала...
-Маху?- этому щибздику из второго подъезда?
-Нет, я маху дала,- я 5 копеек потеряла...
- эх Сара...
лучше б ты Махц дала..

 

Как правильно промывать,-
Я уже писал тут,- но специально для чукч писателей) повторю:
(по объёму масла для еа211)

1. Сливаем хорошо, долго, хоть час; снимаем фильтр. Пока сливается- можно заниматься другими работами, не обязательно курить/слоняться.
2. Ставим новый фильтр ( или старый слитый , без масла,- если хотим его оставить,- я так делаю, если замена на 5-6 т км)
3. Нового масла 1.5 л заливаем ( предварительно пробку конечно же ставим со старым кольцом, от руки чуууууууть затянутую)
4. Заводим на минуту- другую. Давление есть, масло подаётся в каналы. Можно и подольше, если хочется). Я максимум 2 минуты крутили, ибо гараж.
5. Сливаем, в канистрочку, на доливку.
снимаем фильтр, из него сливаем тоже в канистрочку.
Масло грязное, почти чёрное.
Ибо в нём 0.5 литра отработки, которая плескалась бы в моторе, не промой мы его)
6. Ставим фильтр ( тот же, что сняли;- либо новый слитый, либо старый слитый,- пишу так тупо подробно, чтоб было понятно даже гурам))
7. Пробку с новым кольцом затягиваем нужным моментом.
8. Заливаем оставшиеся от 5 л -1.5 л = 3.5 л.
Уровень будет посредине примерно.

Масло будет прозрачным довольно долго, - ощутимо дольше, чем без этой процедуры.

Через несколько тысяч км, когда уровень начнёт падать,-
доливаем в уже почёрневшее масло ту самую чёрную слитую смесь

 

Согласен

 

Ну ты же покупал бэушную российскую резину...
Вот я подумал
Лучше бы не покупал всякие присадки, а купил НОВУЮ резину... Уверен, со мной все здесь согласятся...

 

Сцуко, я знал... Что где то должен быть подвох

 

Он заложен конструктивно
Хитрость в том,
что на новом АБСОЛЮТНО чистом масле
начинает кушать чуть позже,-
замечено опытным путём, в результате всех этих моих заморок- они занимают +5 мин времени всего на всего, кстати

 

Про резину я не знал
А то бы предложил ему пару колёс,- я ж продаю их периодически
подобным любителям всякой хни,
в основном таксерам