Переключение передач

Все правильно обсалютно с Вами согласен и полностью поддерживаю Вас!

 

Ссори поставлю ошибся!

 

не знаю кто как а я по тахометру в основном ориентируюсь .переклбчение происходит в районе 2.5 это 1-2 .3 я передача 3-4 3

 

я раньше на старой Астре по звуку преключалась, а теперь учусь "стрелять глазами" на тахометр, т.к. мой Бэлый орел начинает выдавать формалу-1 намного раньше Астры

 

это правильное решение

 

Полностью согласен! На десятке так же 1 как на поло 2- я.........И на форде мондео на 1 разгон до 60 так же как на десятке. И коробка для этого сделана чтоб резвее было. Но надо переключатся не реально часто.... Не как не привыкнуть в повороте вторую включаю, а она носом клюет, если газа мало. А здесь третью надо, но она как то не так тянет. Лучше бы коробку как у десятке а движок лошадок так 125.!!!!!!!!!!!! Мечта..........

С автоматом мне кажется сравнивать не стоит. Там совсем другие передаточные числа, так как передач то 6.........
Но я тоже через населенные пункты на трассе еду 60км. на 5ой. По ровной дороге вроде не чего, а небольшая горочка и чувствую что ему уже тяжеловато, перехожу на 4-тую.

Такая же ситуация после форда было, теперь вроде привык хотя не совсем. Хотя уже больше пол года езжу на поло...

 

вчера попробовала ехать 60 на 4-й. мне показалось, что ему сложно. он вроде тащит на себе весь вес, а если 61 уже, так хочется уже прям помочь, подтолкнуть)) на 5-ю раз и поехали весело)) ну может мне показалось, спорить не буду))))

а можно для меня как для девушки еще раз? в поворот на 3-й?? я не догнала))

 

Мне пока трудно судить(пробег 850км),но при оборотах менее 3000 и скор. 80-90к. движок на 5-ой передаче разгоняется так же(а по моему и лучше) чем на 4-ой.Вообще двигун довольно мощный.

 

Я еще посоветую по поводу поворотов.Самый лучший и самый надежный способ проезда поворотов-это перед поворотом снизить скорость,а в повороте немножко прибавлять газу.Машина вцепливается в дорогу и держит уверенно.Так как она переднеприводная. Для заднеприводных этот метод неприемлен.

 

не, ну про то, что газ-тормоз на 5-й лучше не ехать, эт я знаю)) а в поворот на 3-й я боюсь. я имею ввиду крутой поворот. хотя я смотрю, что дядьки есть так шустренько проскакивают))

 

Да, при переключении с 3 на 2 надо приноровится, а то скорость авто резко падает, "клюёт носом".

 

Если нет особой необходимости, попробуй разгонять до 2000 оборотов двигателя, либо наоборот-раскручивай двигатель-клевать не будет.

 

у меня первые поездки на понижении с 3-й на 2-ю прям даже толчок был)) наверное как-то не так я тормозила, или недотормаживала...

 

я по старой привычке от таз 2115 (на котором откатал 5 лет) чтобы ехать нормально в левом ряду не отставая - кручу двигун до 3000-3500 об/мин, потом переключаю... В овощно-городском режиме (аля еле-едем) переключаю на 2000 об/мин до 3 передачи. а дальше от полосы движения зависит,от разгона. На АКПП если кик-даун втопить (газ в пол)- автомат сам до красной зоны крутить будет, потом перещёлкнет

в шахматы кокда, то кручу до 5000
всем хорошего дня- ни гвоздя, ни жезла
P.S. Лежаки прохожу на второй