Переключение передач

да заметно в расходе или 10 л на сто или 7 л. у нас в Украине бенз по 1.3 долара. ну его нах. стараемся экономить хоть на езде.

 

даже 1.42 долара

 

Чтоб 10 литров был расход , нужно постараться, у меня 9,0 л в городском больше не выходит, при любых раскладах, в городе подстраиваешся под поток , соответственно хочь ни хочь , а поднаваливаешь, стрёмно быть в хвосте у приор всяких и пятнашек

 

Не обижай Приорку.В то время (2007 год.) была популярная машина. Да и ходила неплохо. В те годы VAG ещё только собирался котлован рыть.

 

Когда-то и ПОБЕДА с МОСКВИЧЁМ была машина, ПРИОРА тоже хороша но сравнивать с ПОЛО в данный момент как минимум не этично.

 

Ну и ты не обижай её! Это тоже будет не этично по отношению к тем кто рулит Приорками и Четырнадцатами. А сравнивать то и не надо.
Автомобили РАЗНОГО ценового класса, и соответственно и всё остальное.

 

После четырки у меня остались только позитивные воспоминания, машина хороша, на днях пришлось гнать сгорода пятнашку, 350 км, честно сказать дрова, к хорошему привыкаешь быстро.

 

К хорошему привыкаешь быстро, и похоже так же быстро забыл свою ласточку. Жаль. Она возила твою попку а ты её предал, видишь как ты ревностно отнёсся к тому что они впереди едут, надо обязательно обогнать и дать возможность прочитать твои зад.номера.

 

Вставлять беспорно надо, но разумные пределы тоже надо знать. Одно дело кратковременный выход на предельные обороты а другое систематическое издевательство над двигателем. Прошу не забывать, что обороты за 6000 это не норма, это кратковренменный предел.

 

Реально машину надо чувствовать. Для полика помне диапозон 2000-4000 это оптимал. Хотя ненадолго можно и больше и меньше. Некрамольно но НЕДОЛГО. Как техник-механик говорю(печатаю).

 

Согласен крутить надо, даже полезно. Я даже больше 3000тыс. кручу. 153 крутящего момента выдает на 3800об\мин.Просто держать такие обороты долго не надо. На днях требовала ситуация, на третей раскрутил по полной, видел что до 6000тыс. А потом как будто тормознули меня, не приятно было, надо было обгон до завершить. Вот теперь надо проверить где отсечка идет, чтоб не было неожиданностей.
Расход конечно в разы больше. Но я машину брал чтоб ездить, а не пешком ходить по дорогам!

 

+1

 

+1

 

С такими переключениями долго твой движок не проходит!

 

почему не проходит? у них в книжке написано, что за 50 это 5-я передача. немцы не станут в инструкции писать что-то, что сможет "убить" машину!

 

Согласен.Надрывать двигатель на 5 передаче да еще и 50 км.ч,побойтесь бога.Это реально мало для высокообороститого движка.А минимум 80 км/ч и переключайтесь на 5 передачу.Двигатель всегда должен крутится легко.Если вы будите его раскручивать ему ни чего не будет,а вот если жалеть тогда точно ему будет тяжеловато.Немцы и так коробку с передаточным числом уменьшили,из-за слабости движка.Я на приоре на 1 передаче ехал как на 2 в поло.Поэтому разгон в поло кажется резвым.

 

По трассе 60 км/ч не поедишь,так как мало.А по городу 60 км/ч и на 4 нормально,и движку будет уютно.На автомате не знаю смотрите сами.