Антифриз.

в моей книге ещё написано, что более 70% концетрата в охл\жид., даёт обратный эффект, и t замерзания уменьшается,а при 100%-ах этиленгликоля, температура замерзания составит всего -12.9 С . ну это если кто подумает,что "кашу маслом не испортишь. то-есть не менее 40 и не более 70%.
про G -11 у меня ничего не написали, тока G12+(vw TL774G) и G12++(vwTL774F). книга : издательство "мир автокниг" - я ремонтирую сам".

 

Народ подскажите а то не решить ни как в бочке чуть меньше минимума стоит ли доливать антифриз и какой лить если лить?

 

да при прогретом двигателе!

хоттабыч это он
VAG G 013A8JM1

в какой пропорции лучше разбовлять?

 

ок понял спасибо тебе только я нашёл дешевле на эксзисте 434 рубля!!!

 

как думаете антифриз синий "кастрол" в наш авто можно заливать? достался бесплатно не выкидывать же... у него G-11 написано,без ++. в инете тоже 12 не нашёл,только 11. подскажите.

 

Как пришёл,так и ушёл,подари,пропей,вылей,но эксперементировать не надо.

 

А зачем его менять? У G-12 допустимый пробег до 300000км, или пять лет. Когда придёт время менять, Ваш G-11 уже можно будет смело выбрасывать. А доливать точно нельзя, присадки у этих допусков совсем не дружат. Иногда проскакивает информация, что можно смешивать разные допуски одного производителя, так это-полный бред.

 

ну про 300000 тыс. эт точно полный бред. через 3-4 года или 100-120 тыс. вы даже не поймете какого цвета он был изначально и ЛЮБОЙ новый антифриз будет лучше той мутной жижи и по смазке и проходимости. на предыдущей смешивал зеленый с зеленым, синий с синим разных марок и всё было оккей, менял через 2 года. ясно конечно,что если менять так весь полностью!.. спросил надеясь на понятные объяснения почему нельзя и чем так хорош g -12++ в чем вообще отличия. может в этой авто есть,что-то чего я ещё не знаю:- типа (датчика педали сцепления), может помпа необыкновенная какая? знаю что, дешёвый тосол разжирает прокладки и саму ГБЦ,про него даже не говорю. а G11 или G12 почти одинаков,вот и спросил....человек который "подогнал" этот фриз и тормозуху,работает в ОД KIA , говорит что все жидкости льют от кастрол на ТО 1 .2 .3. ну вот и поделился ...

 

Опелевод, совершенно согласен, G-11 необходимо менять раз в два года, иначе он превращается в мутную бурду. Карбоксилатный G-12 намного более живуч. У меня, во всяком случае, на прошлых машинах за сто с лишним тыщ пробега он не мутнел и не терял цвета. Потом я машины продавал).Пять лет он гарантированно живет в моторе, а это и есть 200-300 тыщ пробега, если машина рабочая.

 

ага,спсб. не буду тогда торопиться с заменой, пусть валяется или отдам кому нить. понаблюдаю за этим... а в нашей книжке сервисной вроде написано о замене,то ли через 2 то ли через 3 года, не? нету под рукой, не помню. ладно вообщем тормозуху поменяю весной(2.5 года будет) а этот фриз проверим.

 

Я тоже после зимы тормозуху буду менять, весной два года будет. ТЖ впитывает воду , а это чревато ржавлением тормозных поршней-цилиндров. Первую замену рекомендуют через три года, но я привык менять тж раз в два года, хуже не будет.

 

Я что-то пропустил,когда следует поменять антифриз,через какой пробег?

 

в отдельно приобретенной книге по "фолькс поло", .пишут ,что менять не надо вообще! только проверять через 15, 30 тыс км плотность и доливать.
лучше смотреть по состоянию и менять по необходимости, а то они там понапишут... блин, сегодня одно,- завтра другое...