Проблемы зимнего запуска

Всем привет.
Пожалуй напишу тут о своей вновь возникшей проблеме при запуске на холодную.
Появился свистящий звук в районе роликов (если смотреть на капот - слева). Громкий, по времени минут пять, потом мотор прогревается и звук пропадает. Может кто сталкивался с похожим? Машину купил месяц назад, звука не было. И чем холоднее тем звук насыщенее. Может ролик какой...

 

потрогай пальцем внутреннею часть шкива помпы на предмет смазки

 

А там должна быть смазка? Т.е. можно это понять на ощупь?

 

Ничего там быть не должно. Сухо

 

Слушать стетоскопом.

 

Да 100 пудов помпа засвистела. Хотя моя перед заменой молчала, но начала сифонить веером антифриза.

 

Может просто ремень свистит, если слабо натянут, генератор после завода под нагрузкой работает.

 

А на каком пробеге, если не секрет?

Вроде он сам натягивается? И как раз ролик участвующий в этом процессе тоже может свистеть перед смертью.

 

Недавно тут писал. На 58 тысячах.

 

Так, что характерно - только на холодную.
Как прогревается- тишина.

 

Спасибо. Сейчас редко бываю на форуме.

Когда свистит на горячую, это уже самый конец, грозит заклиниванием или разрушением детали. На Вашем месте я бы посетил автомеханика, до этого момента.

 

Сгонял на сервис, свистит стартер. Как сказали, что это проблема известна и безвредна.
Так, что не помпа.

 

вот и пришёл опять пипец на мой полик ,опять проблема с запуском,все так же по утрянке заводится и глохнет а со второго раза как часы.Морозики -10были.Да я когда забирал машину они мне ведь топливный фильтр меняли,я сел завёл и понял что это не в нем дело,так как чувствовал не уверенный запуск,нет такого взрыва так сказать при запуске,так заводилось по мне не очень.Завтра погоню,хер там чего докажешь ,благо все на камеру фиксирую,судом пахнет!

 

Т

Ты пророк друг!!!Завтра погоню опять,потом будем принимать меры по возврату денег либо замена новым авто.

 

Сколько неисправностей всплывает у людей с поло,в вк группа так там через одного имеет ряд проблем с поло седан.Вот и немецкое авто в ковычках.Конечно и выше ляма тачки не идеальны.Производитель авто да и всего сырья в наше время делается на минимальный срок эксплуатации,что бы покупатель возвращался быстрее.Короче я огарчен.

 

А я доволен. Третий год заканчивается, 45 тык жёсткой рваной городской эксплуатации- ТОЛЬКО ТО, даже ни одна лампочка не сгорела. Не жалко ни рубля, потраченного в своё время на покупку данного авто.

Не удивительно. Масса людей не знает и не пользуется ВК, а довольные, коих подавляющее большинство- просто ничего не пишут. Пишут негатив в основном обиженные и потерпевшие (без обид), остальные больше читают. сравните в ВК количество недовольных с количеством проданных полуседанов- тогда поймёте, о чём я......

 

Ничего сверхестественного - просто живу долго.
И лучше бы я тогда ошибался, говоря, что замена фильтра не поможет.

 

Может ты тогда знаешь причину таких запусков?

 

Предположение есть, но озвучивать боюсь.
А то на костре сжечь могут.

Думаю, что скорее всего двигатель у тебя исаравен, а проблема сидит в недоработке программы управления двигателем новых Поло. Конкретно в настройках подпрограммы перехода из режима ПУСК в режим ХХ.

У новых Поло двигатель другой, программа управления и её калибровки соответственно тоже другие. Не удивлюсь, если ЭБУ поставили тоже другой, так как доллар взлетел в два раза и соответственно Magneti Marelli сильно подорожал. Могли сэкономить и впихнуть чего-нибудь подешевле, типа отечественного Микаса.
Посмотри чего у тебя там стоит, а лучше сфоткай наклейку с идентификаторами.

С настройками прошивки АКПП у новых Поло уже столкнулись, я это уже озвучивал вот тут .
Возможно, и с настройками программы ЭБУ тоже накосячили.

У Ланосов ровно такая же болезнь началась когда на заводе начали ставить Микасы. При похолодании глохнут сразу после запуска. Тюнеры проблему решили, а завод обновления так и не выпустил. Кто-то перепрошился, а остальные просто забили.

Пока это только моё предположение, но чем чёрт не шутит.