Замена опор и подшипников к ним. Выбор производителя.

Добрый день! Необходимо заменить передние опоры с подшипниками (пробег 83 тыс). Столкнулся на exist.ru с многообразием производителей данных запчастей..
Кто уже сталкивался с заменой данных вещей подскажите какому бренду отдать предпочтение?

П.с. до этого менял в прошлом году стойки стабилизатора, покупал стойки фирмы Lemforder.

 

Предпочтение надо отдать оригиналу, но как правило бывает финансовый вопрос. В принципе тот же лемфедер и можно поставить.

 

А можно пояснить почему?

 

Потому что оригинал изначально рассчитывался и создавался для конкретного агрегата и под конкретные нагрузки. Аналог, это копия оригинала, когда-то он лучше, когда-то хуже оригинала. Зачастую, конечно, хуже, но бывают и исключения.

 

+100. Плюс к тому- лимфёрдер бывает двух типов- настоящий и не очень. Если останавливаться на лимфе- искать стОит с лого, на котором изображена сова (птичка). Второй вариант- кетай...хоть и тоже лимф. Так, к слову...

Тож самое. После покупки пассцата потребовалась замена одной стойки стаба, денег было не густо- взял лимф. Тридцать пять тык- вроде не хрюкает, хоть в этом году ездил в Крым- там дорог вааще не осталось...в такие ямы влетал, шокапец.

 

Если на таком пробеге возникла необходимость замены "оригинальных" деталей, стоит ли еще раз втридорога покупать такие же?

 

Мы не знаем дорог, по которым ездит афтар. Если там оригинал не живёт, то неоригинал- тем более...

 

Казань или дефолтсити, не?

 

А хз...после последних обновлений форума теперь нифига не видно- кто откуда...

 

Москва, но по России тоже катаюсь, о состоянии дорог прекрасно осведомлен

 

Но ведь все оригинальные запчасти не укупишь.. Как быть?

 

Ну то что играет более менее основную роль берешь оригинал, то что, так скажем, второстепенно( хотя смешно так сказать про подвеску), берешь неоригинален. А по делу я тебе скажу, вот например пластиковую деталь обивки можно купить аналог, а на подвеска, имхо, не место для экономии.

 

Отвечу вам просто ,на живом примере !!!взял я раз оригинал это внутренний шрус цена секундочку у ОД 17 тысяч ,на кунцево 13 тысяч ,года не проездил пришлось снова покупать снова купил оригинал поставил подумал ну ладно бывает !! (((Вообщем снова и года не прошло чувствую замена скоро предстоит !!поменял выбрав китай.вообщем теперь Китай и только цена 4 тысячи за штуку !!!!езжу пол года уже на них и не парюсь !!!если еще пол года проживут в чем я даже не сомневаюсь! !!первый раз купил отдал 22 тысячи и второй раз через год 26 тысяч это без работы (((теперь Китай за 8 тысяч .сколько раз я могу купить Китай на эту сумму??


Вообщем ответ в жопу ваш оригинал! !!!

 

Расчитывается они лишь с одним умыслом у бюргеров, чтобы гарантию откатало не больше и заведомо портится , чтобы не дай бог больше не проходило

 

хз...на предыдущей машине (В6) все ШРУС прошли 250 тык...с ними и продал...шаровые и рулевые наконечники- тоже родные, весь зад- родной, четверть ляма- и не жужжал. Дороги...

 

Готовьтесь к ним если у вас автомат !! Почувствуете по вибрации сначала на скорости 120 !!да и на прошлой это было тогда , а сейчас машины делают иначе , даже сами немцы уже не стремятся купить себе новую бмв , а плюются только от качества
И дороги здесь ни при чем! !

 

9,5 лет, пассат B6, гарантия кончилась 7,5 лет назад. Пока стоят родные ШРУСы. И че у тебя там раз в год ломается, я не знаю. С дуру все знают, что можно сломать, а то, что оригинал предпочтительней, в большинстве своем, аналогов, знает даже Вовочка из анекдотов.
И кто вообще придумал эту чепуху, что все делается, чтобы машина или запчасть откатала гарантию! 20 лет назад такие же автомобили делали, просто форумов не было и орать о том, что машина сломалась тоже негде было, разве что друг другу в кооперативе. Это раз и два! Пусть кто-нибудь предоставит четкую информацию, где указано количество поломок к примеру автомобилей в 90 году и в 15. Пусть тот же гольф будет. А так это пустые слова и паранойя, что бюргеры заведомо делают автомобили с укороченным сроком годности.

 

Посиди в новой бмв, тоже желание покупать пропадет.

 

Ну а как тогда объяснить то поломку этих шрусов внутренних при чем??какчто я с ними делал , как можно было их испортить??(пыльники не в счет , что первые целые , что вторые )
Четкая инфа внутренний шрус (трипоиды) тема такая есть
Объяснение только одно , заведомо ресурс его укорочен и я даже знаю чем именно ,смазкой идущей в комплекте
Да еще объясните мне лоху в немецких деталях , зачем в рулевой рейке отверстие ?что бы через него вода попадала во внутрь ??и что бы ваша рулевая рейка быстрее из строя вышла или как??зачем это
А натяжной ролик вышедший из строя на 25 тысячах это как тоже мне объясните ??поменяли и смазку добавили в новый ,теперь ходит !!!
Так же и в шаровые , купил добавил смазку и с рулевыми наконечниками,тягами да со всем где присутствует смазка так именно нужно делать иначе не видать вам качества

 

Вывод напрашивается сам собой просто в жопу ориджинал ваш!!!купил чтобы качественно было и подешевле , сломалось поменял и думаю денег меньше истраченных с вашими оригиналами точно!!!!четыре года эксплуатации показали только одно , что этот оригинал ни чем не качественнее того же китая