Сигнальная лампа давления масла.

Тема в разделе "Двигатель и его системы", создана пользователем Богдан, 28 июн 2011.

Страница 1 из 5
  1. TopicStarter Overlay
    Богдан

    Богдан Новичок

    сигнальная лампа давления масла тухнет перед пуском двигателя а не после, подскажите пожалуста почему это так а не иначе? может быть что масло подается из картера в систему с помощю электронно-механического привода масленного насоса или я глубоко заблуждаюсь. спрашеваю для того чтобы понять принцип действия системы смазки у этого типа двигателя так как масленный фильтор располагается сверху и у него какая то конструктивная особенность в виде каронки с внутри установленной пружиной а не как обычно, :cool:вобщем не обычно :p
     
    Богдан, 28 июн 2011
    #1
  2. gelozevs777

    gelozevs777 Участник форума

    В том то и дело что на Поло лампочка гаснет ещё до пуска двигателя. Включите зажигание и подождите 5-7 секунд, какие лампочки останутся гореть? У кого, какие мысли ?
     
    gelozevs777, 2 мар 2012
    #2
  3. Iari

    Iari Уважаемый

    Люди, ну это же не ВАЗы, в которых лампочку "зажигает" сам датчик.
    Индикатор на приборке "зажигает" блок управления на основании сигнала с датчика. При включении проходит скорее всего опрос датчиков, после чего они тухнут. После этого вы заводите двигатель - и блок управления анализируя состояние датчиков - сообщает вам ту или иную информацию.
    З.Ы. Скорее всего индиктора загорится не при скорости более 30 км/ч, а при оборотах двигателя более 2000 об/мин.
     
    Iari, 3 мар 2012
    #3
    Andrew111wo нравится это.
  4. Михаил666

    Михаил666 Младший механик

    а пока до 2000 об/мин дойдет двигло загнется на холостых;D
     
    Михаил666, 4 мар 2012
    #4
  5. Dog767

    Dog767 Механик

    Это всё наши доводы и размышления , будто бы там дураки сидят, подумайте сами. Давление масла- это главный критэрий работы двигателя, ребята- это не ВАЗ и ФОЛЬКСВАГЕН таких косяков просто не простит и не допустит, тем более, что двигатель проверен временем , эта машина как преданный пёс- НИКОГДА НЕ ПОДВЕДЁТ.
     
    Dog767, 4 мар 2012
    #5
  6. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    "Вопрос: Может кто знает принцип работы лампочки давления масла на приборке? Гаснет сразу после включения зажигания при не заведенном двигателе... Когда я менял масло, то горела она и после включения зажигания, потухла через секунду после запуска двигателя... Как блок управления определил, что масло сливалось?

    Ответ работника VW : Блок управления двигателем ни чего не знает о датчике давления масла. Сигнал с датчика (замкнут/разомкнут) идет напрямую на комбинацию приборов. Данный сигнализатор давления масла носит чисто информационный харрактер, даже когда он сработал, ошибок в БУ двигателя не возникает. Когда Вы меняли масло, то, думаю, и масляный фильтр меняли тоже. В масляном фильтре есть клапан, препятствующий возврату масла обратно в картер. Вот только как он может при этом сохранять давление в системе на остановленном моторе я не знаю, но после замены масла с фильтром лампочка тухнет не сразу.

    Пример :Провел эксперимент с датчиком давления:
    1) Сдернул провод с датчика, включаю зажигание - как обычно лампа потухла, завожу - ноль имоций, ничего не загорелось на панели...
    2) Прогреваю двигатель до рабочей температуры на холостых (20 мин), глушу, включаю зажигание - все тоже самое как в п. 1)
    Прозвонил датчик, работает по классической схеме: давление есть - замкнут, заглушен двигатель - разомкнут;
    Решил уж было что в моей машине вообще давление никак не контролируется...
    3) Завожу и трогаюсь, и вот: на скорости 30 км/ч начинает моргать "масленка" и три звуковых сигнала, повторил еще раз: ехал медленно километр (молчит), как только к 30 км/ч, то начинает моргать и пищать...
    Мне эта логика немного не понятна... едешь потихоньку по ухабам, не дай бог пробиваешь поддон и через некоторое время двигатель ловит клин


    Ответ работника VW: Только что попробовал немного следовать Вашей методике и вот что у меня получилось:
    1) Просто отключил датчик, завел двигатель - ноль эмоций.
    2) По-тихоньку поехал, на скорости где-то около 20 км/ч загорелась лампочка и трижды пикнул зумер, но после этого все затихло и потухло. Я продолжал разгоняться, и где-то метров через 100, зумер снова трижды пикнул и лампочка начала моргать. После этого я неоднократно останавливался, разгонялся, ехал задним ходом, но лампочка моргать не переставала. Ошибок ни в одной системе не появилось.
    3) Остановился и подключил датчик, лампочка давления масла продолжала моргать. Она потухла только после того как я заглушил и снова завел двигатель.
    Методика у нас с Вами немного отличается, как и результаты, но лампочка у меня после повторного срабатывания больше не тухла.
    Разница в результатах может быть связана с различным софтом комбинации приборов, который за историю производства менялся уже не раз, а может и с различными комплектациями. Я ездил на Комфорте с автоматом.
    По логике работы комби, сигнализировать она начинает только в движении, что мало утешает. Ни одного ssp на этот мотор я не нашел, все ссылается на моторы 1,4/1,6 FSI с цепным приводом, но это немного другой мотор. Нет у меня источника, где бы я мог почерпнуть информации и чем-то еще Вам помочь."

    Взято на соседнем форуме.
     
    Хоттабыч, 18 мар 2012
    #6
  7. мирон32

    мирон32 Старший механик

    всем привет!!! заказал фильтр маслянный но ждать его целую неделю, а ездить надо. Поехал к знакомому на станцию замены масла, тот отвернул фильтр а там пробка какая то пластиковая с пружинкой-во дела блин...)))) думали думали и решили вкрутить от ауди маслянный фильтр (обычный)...вроде подошел! Масло залили Castrol Edge 5w-30
    После замены масла проехал 8км и загорелась лампочка масла ....погорела 30сек и все -потухла.. Ребят подскажите в чем дело ???
     
    мирон32, 29 мар 2012
    #7
  8. dasdas

    dasdas Старший механик

    А уровень масла смотрели?
     
    dasdas, 29 мар 2012
    #8
  9. мирон32

    мирон32 Старший механик

    да смотрел....масло в норме---но от чего загорелась лампа на ходу не пойму
     
    мирон32, 29 мар 2012
    #9
  10. dasdas

    dasdas Старший механик

    Может как раз дело в фильтре?
     
    dasdas, 29 мар 2012
    #10
  11. opelevod

    opelevod Уважаемый

    была такая ерунда на "джетте", масло поменял поставил новый фильтр"родной". завел -нормально, через 15-20 минут лампа вспыхнула, глушил заводил,бесполезно. поставил старый фильтр -потухла! поехал купил другой фильтр -всё нормально. видно фильтра такие делают опять китайское...
     
    opelevod, 29 мар 2012
    #11
  12. мирон32

    мирон32 Старший механик

    Спс за ответ.
    мммм однако вы правы, по ходу дела фильтр и есть причина. Буду ждать родной фильтр, заказал в экзисте уже...купил бы новый у дилера да нет у нас в городе его.
     
    мирон32, 29 мар 2012
    #12
  13. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    Ром как я понял, на ходу (более 20км/ч) если пропадет давление загорится лампочка и запикает, а вот как если при прогреве... на месте????
     
    Хоттабыч, 2 дек 2012
    #13
  14. Rom899

    Rom899 Уважаемый

    На месте при прогреве походу никак не отреагирует,ИМХО...???
     
    Rom899, 2 дек 2012
    #14
  15. sergeant

    sergeant Опытный

    Не, не загадка. На холостых оборотах датчик давления масла отключен программно (ибо оно на х.х. меньше 0.25 бар), что бы не пугать водителя. С увеличением оборотов, давление масла растет и при ?1357? об/мин и (ИЛИ) достижении скорости ?20-30? км/ч :) программная блокировка снимается и так как датчик уже чувствует давление (0.3-0.7 бар), то масленка не загорается. При оборотах 2000 давление должно быть не менее 2 бар.
    Навеяно этим:
     

    Вложения:

    sergeant, 2 дек 2012
    #15
    udaff, GBmen, Китаец и ещё 1-му нравится это.
  16. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    Хоттабыч, 6 апр 2013
    #16
  17. Вадимед

    Вадимед Новичок

    Так значит все же голодает наш CFNA .. На холостых ..
     
    Вадимед, 11 июл 2013
    #17
  18. sergeant

    sergeant Опытный

    с каких таких херов?
     
    sergeant, 11 июл 2013
    #18
  19. мирон32

    мирон32 Старший механик


    вот именно с каких ххххх он вдруг заголодал.!!!!!....видимо мысли вслух))))) на самом деле в ФП нечего сверхестественного и нового нет-все так же как и у всех закачка масла идет с момента запуска и растекается за несколько секунд....и еще надо не забывать, что хорошее масло покрывает детали двигатели тонкой пленкой и в момент запуска эта самая пленка не дает тереться деталям на сухую!!!!

    PS и вообще думаю прежде чем говорить не есть что, надо подумать 10раз,о чем ты хочешь тут сказать-а если хочешь, то приведи аргументы и факты ....или как в рекламе мегафона с Ургантом----позвони близким)))) это относится к--->>> Вадимед:cool:
     
    мирон32, 12 июл 2013
    #19
    sergeant нравится это.
  20. Вадимед

    Вадимед Новичок

    ОФ тебе никогда нечего не скажет.. Наивец.. Им по сути на.... А ты всё ОФ да ОФ .. Видел ссылку где движку разбирали .. Вкладыши там выложены.. Этого достаточно что бы ты задумался... А еще обороты наши на ХХ ,на тахометре колом стоят . И лампа масла тухнет когда еще движку не завёл.. И этих тебе аргументов мало .. Как думаешь все это зря???? Потом лампочки начинаете мастпячить мол пусть мин давления показывает ... И тухнет... Так мол спокойней что ли??? И бузить тут нечего.. Вот с такого вот ...!! Сам думай умник ..

    Все жесткие выражения заменены на ... (Хоттабыч)
     
    Вадимед, 13 июл 2013
    #20
Страница 1 из 5