Горит датчик EPC на панели приборов + ошибка двигателя.

Привет! купил седан поло в 2011 году. Сегодня пробег 15000. Вот и года не прошло, как еду сегодня утром на работу и загорелся ЕРС на панели приборов. Я остановился, заглушил двигатель. Через минуту завёл авто, ничего не горит. Еду дальше , через минут 15 опять беда!!! Но уже кроме ЕРС горит и чек (ошибка двигателя). Авто на гарантии, но это меня не успокаивает. Можно ли ехать на авто дальше Помогите, кто чем может!!!

 

Попробуй клемму сбросить. Если результатов не даст, то на диагностику.

 

От таких действий ругаются спецы на станции тех.обслуживания. обнуляешь голову и сбрасываешь инфу из головы. Она ( голова ) потом тупит и спецу сложно выискивать саму причину сбоя. Это факт реальный из моего посещения станции по поводу загорания лампочки оранжевого цвета. она оранжевая и для информации, что у вас проблемы, но не смертельные иначе загорелось бы КРАСНЫМ цветом.

 

Так то это их работа искать причину сбоя. А если после этих действий у него проблема решится? и к спецам ехать не стоит.
з.ы. я понимаю что сброс клеммы смахивает на танцы с бубном, но бывает помогает.

 

От сброса клеммы стирается и причина сбоя, во всяком случае так сказал очень важный дядька глядя на комп. подключив к голове свои проводочки.

 

спасибо, клемму попробовал, ничего не изменилось, но с работы ехал домой, то ошибка горит, то и ЕРС, и ошибка.

 

я сам из Пскова, а у нас и диагностов нет нормальных (или ищу плохо), ездил на "приоре" тоже с "чеком" проблема была, так после диагностики приехал в 3 станции и деньги забрал назад, наберут по объявлению))).

 

Если в Питер ехать, моя "красавица" то хоть дотянет или ещё завернёт что-нибудь?

 

Поло какой.У меня комфорт,так ESP загорелось один раз,когда я при работающем двигателе снял пробку для заливки масла в двигатель.Думал посмотрю как дуть будет,поставил руку на эту горловину,так я вам скажу чуть руку не засосало,думал наоборот будет на меня дуть,как в вазовских машинах.И попутно сразу вопрос: кто знает почему засасывает воздух во внутрь.Да чуть не забыл,сразу увеличились обороты двигателя.Закрыл крышку двигатель стал работать нормально.Пошел глушить вижу ESP горит,заглушил.Завел все нормально.Ну вот и все.Думайте.

 

EPC - это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель (простыми словами - ошибка может быть в электронной педали газа, приводе дроссельной заслонки или электронике управления этими вещами). Вариантов возникновения масса: если механические то наиболее верятные - из-за загрязнения подклинивает дроссельная заслонка, подтерлись резисторы в педали газа, или банально где-то плохой контакт. Также может быть глюк блока управления.
Наиболее правильно - не снимая клемм подъехать к ОД и прочитать ошибки блока, тогда уже проанализировать и что-то предпринимать.

 

Видимо принудительная вентиляция картерных газов. Теоретически они через какой-то клапан с фильтром должны всасываться в где-то на впускном коллекторе и сжигаться вместе с горючей смесью.

Вот, только что в книге нашел ответ на заданный вопрос

 

Подожди, как я думаю))) При подключении компьютера, мы считываем ошибки и уде по ним выявляем причину. Или я в чем то не прав? Если так, то просьба объяснить)))

 

Мне сложно растолковать то, что мне дядька важный с компом жевал. Обратись с подобным вопросом на любую СТО, пусть даже ВАЗовскую, всё расскажут.

 

Прочитал инструкцию.
Когда горит ЧЕК, нада медленно так вальяжно направица на сто, не нажимая при этом сильно газ. Когда он не горит а мигает, то делать тоже самое.
А когда горит ЕРС немедленно ехать на диагностику.

 

Всем доброго дня. Я уже писал по поводу сигнализации ЕСП. У меня был такой случай. Несколько раз поспешив начинал движение (в холодное время суток) и почти сра зу же загоралась лампа ЕСП. После остановки и перезапуска движка. Сигнализация ЕСП прекращалась. На ТО у своего мастера ( как раз срок был) все проверил в том числе и свечи. 3 (или 2, запамятовал) из 4 давали пробой под давлением. После замены свечей, все хоккей.

 

у меня перед запуском двигателя, при проверке всех систем остаются гореть эти две страшные лампы ECP и чек, заводишь тишина, эт я так понимаю норм?

 

Driller, должно быть так

 

ага))) так все и есть))

 

Так и должно быть.Но после запуска они сразу должны гаснуть.