VW Polo седан МКПП щелчки при переключении передач. Что это?

Появились непонятные щелчки при переключении передач :
при переключении на нейтралку с любой скорости отчетливо слышен какой-то щелчок.
Сильно начинает проявляется после долгого простоя в пробке.
пробег 16000

Что это может быть?

 

Щелчки имеют металлический оттенок?
Под низ авто не смотрели?Следов масла нет?

 

на асфальте следов масла нет , под днище не залезал.
при запуске движка по утру щелчков нет, они появляются именно после интенсивного использования коробки ( раньше такого не было) , может тут еще жара играет роль? звук металлический и именно после постановки на нитралку, слышен когда машина стоит на месте, в движении такого нет.

что думаете?

 

это норма...

 

Разжёвывали уже ... у всех есть щелчок при отпускании сцепления...

 

ДА, я тоже ничего не слышал пока не прочёл тему об этом... потом начал слышать - слышно если прислушиваться.. и как автор темы пишет - в салоне не слышно... Хорош езвить.. Тема разжована на соседнем форуме.

 

ну и правильно.

 

Скорее всего, это звенит рычаг переключения передач! Да, да..., я все правильно написал, именно рычаг, а не рукоятка рычага. Вот что рисует ETKA и то же самое на фото -

 

А у меня еще при переключении на ходу чуток дергает как на галимом автомате, уже 60000км накатал, не могу все привыкнуть к сцеплению и этой электронной педали газа.......Может нужно подушку посмотреть двигла, которая у всех рассыпается или сцепление в сборе поменять МПКК. подтеков масла нет все в норме.

 

Может в сервис на диагностику

 

мы простых путей не ищем!!! )

 

у меня появились металлические щелчки при переключении на повышенные передачи (со второй на третью и с третьей на четвёртую). Если эта тема была разжёвана где то на соседнем форуме, дайте, пож, сслыку

 

Вам можно посоветовать несколько действий которые можете сами произвести и оценить :
1. проверить рукой не болтается ли балансир на валу управления!!!
Зачастую гайка откручивается......
вот вал управления :

а вот "балансир" :


2. Взявшись руками за двигатель пытаться раскачивать его вперед/назад ,оценивая насколько "болтается" левая опора силового агрегата!!!
вот эта опора :


Во всех остальных случаях - в сервис на диагностику!

 

Благодарю, попробую...
Что касается левой опоры, то мне её меняли на втором ТО по гарантии, так как стучала

 

Щелчки именно в момент переключения, или в момент отпускания сцепления? Попробуйте встать на ручник, вставить передачу, и как бы резко приспускать сцепление - в момент схватывания будут щелчки? Если да - то это коробка.

 

Спасибо !щелчки именно в момент отпускания сцепления. И то не постоянно, а когда машина проедет 15-20 км и то как то через раз...