VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

У меня повторно застучал. Охренеть, как весело )

Во, еще расскажу, чем Поло лучше Весты Руль у Поло круглый, а у Весты - с пупырями вверху, где руки лежат. Мне не понравилось. Подсветки приборки без включения света нет, в Поло без колодцев и так видно, в Весте - плохо (правда, с подсветкой приборка Весты гораздо красивее). Диапазон вертикальной регулировки сиденья в Весте лучше, регулировка вылета руля лучше в Поло (отодвигается чуть дальше). Подрулевые переключатели в Весте функциональнее, но картинумпортит отсутсвие нефиксированных режимов.
Музыка другая. ХЗ, лучше или нет, но в треугольниках зеркал есть "пищалки". Функционал гамнитолы в Весте на порядок богаче. В Поло единственный плюс - музыка не выключается после выключения зажигания, пока ключ не вытащишь. В Весте повернул - и выключилось.

 

Странно кстати, учитывая что на предыдущих моделях они были..

 

Да, на Калине точно было нефиксированное положение сигнала поворота. Насчет брызгалки - уже забыл, кажись, тож было.

 

А вообще постоянно стучит или только на холодную. Какой пробег?

 

Как там со ржавчиной на передних лонжеронах? Видел видосы, где на двухмесячных машинах демонстрируют

 

Первый раз сначала холодный мотор стал стучать, развилось до того, что стало стучать и на прогретом моторе на ХХ. По гарантии заменили поршни и блок, это было тысячах на 40 с чем-то.
Сейчас 85, стучит пока только непрогретый мотор.

 

Никак. Все обработано, видны следы консерванта скрытых полостей.

 

На заводе уже позаботились или это сами антикор дополнительный делали?

 

Все заводское. Днище традиционно для ВАЗа покрыто пластизолем, скрытые полости залиты консервантом. Да оно давно так, у меня ВАЗовская "Ока" была 1990 г.в., дополнительно не обрабатывалась, все заводское. Калину тоже не обрабатывал. Предрассудки это - мазать днище и лить пушсало какое-нить в пороги. Новому автомобилю такая мазня только вредит, т.к., пластизоль, к примеру, с полгода после выпуска набирает крепость, а как среагирует с нештатным составом - неизвестно.
Из дополнительного только защитную пленку позавчера на торцы арок наклеили.

 

Хорошо, если так) Но откуда тогда появляются видео с ржавчиной, забыли что ли у них обработать в этом месте..

 

Я 2ве машины с салона обрабатывал сам. 21043 и Приору. 4ка ездила 8лет (из них 4 последних года и зимой и летом) и была продана с ржавчиной только внутри дверей. Внешне все ок. Приора эксплуатировалась 7 лет и зимой и летом. Ржа была только на сколах капота.

 

весту нельзя сравнивать по некоторым несравниваемым параметрам- двигатель по последним технологиям, акпп aisin, качество кузова, запчастей будет валом. веста имеет двигатель по топорным технологиям у которого от затяжки болтов кпп ведёт 4 цилиндр (наверно уже все забыли?), кузов не оцинкован! запчасти на неё хрен найдёшь! у меня была приора с таким двигателем и его не нагреешь толком, начала гнить...

 

Который конструктивно жрёт масло с новья.
В то время, как припудренный 21083, что установлен в Весте, таким не страдает, а едет вполне на уровне.
И очень доступен в ремонте и обслуге.

А что за такие запчасти на Весту, что их хрен найдёшь..?
По кузову - авторевю проводила тесты на устойчивость к коррозии - всё на уровне конкурентов.

 

на приору уже сейчас нормальных запчастей нет! пластик полное фуфло, да и другое тоже. на весту я не могу в автодок зайти и заказать любую безделушку, их там просто нет!

 

может быть на уровне, но сталь не такая и цинка нет. у весты хорошая реклама- типа маркетинг рулит и покупатель покупает то, что нужно продать ИМ, а если разобраться сколько денег отмыто и какой конечный продукт получился, то становится грустно.

 

А потребителю не пофиг ли, из какой стали кузов изготовлен? Вот я Калину продал с пробегом 106 тыкм, за 9 лет - никакой ржи вообще. И двигатель, кстати, ни разу не ремонтировался. Вообще. Совсем. А вот чудо-мотор Фольксвагена на 40 тыкм ремонтировался, поршни, блок, ролики натяжные, на 60 с чем-то - помпа. Рассказывать о внеземных технологиях Фольца и топорных морорах ВАЗа ты, конечно, можешь сколькотугодно, но факты-то говорят совсем о другом.

 

Напомни, если не влом.

 

http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9466
http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=2725820#post2725820
если не лень то читайте....

 

Продал пятнаху с пробегом 136 тыс.км. ДВС не ремонтировался ни разу. Менялись только расходники по мере необходимости. Единственное что кузов местами подгнивши был. Металл тогда хуже на кузова шел.

 

я про технологии писал, которых в России нет и в ближайшее время не будет, пора признать этот факт