VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Почему ахинея? Выше уже приводили статистика АКПП\МКПП в США и Европе. Там народ побогаче, вот и не экономит на этом.
Лично я брал МКПП из экономии( начальная стоимость, потенциальный ремонт, расход топлива- все дешевле).

 

А те же европейцы, согласно опросам, готовы пересесть на машины с автопилотом. Ни драйв им не нужен, лишь бы не напрягаясь доехать до места.

 

Да далеко ходить не надо - с этого года даже у нас начали брать автоматов больше чем механики..

Рано или поздно все к этому приходят..

 

Да причём тут американцы с японцами (у них АКПП не меньше).

Если я подбиваю деньги (почти лимон) на Поло с мотором 1,4 и именно с МКПП, то я экономлю? Офигеть сэкономил-поло за млн.

Уже бы давно купил рапид с мотором 1,4, но он только с DSG. Маркетологи VW оказались умнее.

Мне 41 год, интересно, когда я приду к автомату)).

 

Согласен про музон в рапиде. В рапиде он зачетнее чем в поло с RCD230G. Думаю из-за компонентной акустики с сопротивлением 4Ом. В поло акустика - широкополосники на 8Ом. Выходная мощность при такой акустики в 2 раза меньше да и УНЧ работает в другом режиме

Про автомат в поло скажу следующее. В принципе для обычной езды лучше всяких похвал. Если надо полихачить то в режиме S он это позволяет

 

Вчера смотрел Весту(коллега поменял Гранту на Весту).В принципе вполне приличный авто,на голову выше Гранты и немного хуже Поло.Шумозоляция пожалуй даже лучше чем у Поло.Не понравилась приборка,очень не понравилась.К моему удивлению,при достаточно больших размерах авто,сев сзади практически упёрся в потолок,в Поло гдето на 3 см больше пространства над головой.Очень простой бардачок,ну и зазоры по кузову по более.

 

Я с Вами соглашусь. В том числе и поэтому покупал хоккей эдишн. 16е катки с широкой резиной и молдинги на дверях, диоды в ходовых огнях хоть как то скрашивают пресноватую внешность. Можно было бы еще взять Монте карло, но в наличии не было и заказ ждать 5 месяцев. Да и цена уже подбирается к самой пустой как барабан октавии Я конечно понимаю, что другой класс и все такое, но имхо за нее просят нереальных денег, особенно на турбе.За одну октавию в фарше просят, как за два полика аллстара с хотстаром на автомате. Это просто нереальное гонево со стороны шкодыА вот рапид в своей цене имхо неплох, хоть и не идеален.

 

Верно. Мне почти столько же лет и успел поездить практически на всем, кроме вариатора. Могу сказать Вам, что если Вы никогда не прийдете к автомату, то как минимум ничего не потеряете. Я отца, а ему за 60,так на автомат и не смог посадить. Говорит, слишком расслабляюсь я за рулем, так и уснуть можно. И в этом есть своя правда.На механике вы всегда в тонусе.На мой взгляд автомат, именно гидротрансформаторная коробка нужна именно для частого передвижения в заторах и пробках. И все. ИМХО конечно.

 

Вот таких как вы и есть 4 процента в Европе. Нужна именно механика. А большинству нужно комфортное средство передвижения, лучше на автомате.

 

+1 больше нечего добавить

 

Они там неслабо повёрнуты на экономии топлива.. Как производители, там и потребители.. Потому механику там, в отличие от Штатов, вполне котируют, особенно в бюджетках..
Отсюда же растут ноги у дсг и надувания литровых моторчиков..

Почитать тамошние форумы - так расход на литр-два меньше - это уже 100% повод купить турболитр с роботом вместо атмосферника с акпп.
Несколько другие реалии..

 

Там ещё и налоги от объёма двигателя рассчитываются, так что малолитражки с турбовыми движками котируются.

 

Не знаю согласно каким опросам, но 90% автопарка Европы именно с механической трансмиссией.

 

Ну да в США, перепутал. Я акцентировал внимание на том что богатые механику не покупают.

 

Конечно, Европа это просто край бедных. 90% на механике. Нищеброды)).

Опять ахинея.
Т.е ты себя к богатеям причислил?)).

 

Например в Англии лишь 16% автопарка с акпп, хотя доходы у них в десять раз выше чем в РФ. Поэтому тут дело не в доходе, просто отношение к автомобилю другое, как к стиральной машинке или пылесосу. Это у нас есть такие понятия как понты и мода ,которые превыше любого здравого смысла, период банановости, от совкового дефицита еще не отошли. Вот принято с понтом на рамном джипе с блокировками в пробках стоять и другие будут брать джип и так же стоять в пробках))) Или модно акпп, будут брать, хотя лично мне фиолетово с какой кпп. Тем более у многих механика ассоциируется с вазовской кочергой, которой надо махать на пол машины и передачи с хрустом загонять. А вот если говорить про ту же ручку Соляриса, где кулиса что джойстик компьютерный или как у Полика, с такими кпп только удовольствие получаешь.

 

Евген, замечательное сообщение! Всё правильно разложил.

Так их, богатеев!

 

В пробках стоять - как раз сильно удобней с акпп.
Мне достаточно было разочек попасть в 8-часовую пробку на М4 летом, чтобы понять что механику я возьму только в самом крайнем случае.

 

Там народ побогаче.
Я сам и большинство моих знакомых покупает мкпп из экономии.
Вот отсюда и выводы.

 

А покупать Поло за миллион на мкпп- это "особое требование". Я предполагаю для того чтобы "погонять".