Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

Линейные различия между ФПС и ФФ я и так знаю. Мне интересны критерии различия между малым классом и малым средним классом. Например выпустят хорошую машину по с размерами между ФПС и ФФ, что делать? Можно назвать полумалый средний класс и поставить на 1 место. Количество классификаций автомобилей всё время увеличивается и появляется путаница.
П.С. способы классификации, которые упоминались здесь на форуме я читал. В своём сообщении я не агитировал ни за какую машину.

 

Могу только предположить, что эти критерии неизвестны и самим автопроизводителям, в силу огромного количества выпускаемых Т.С.

 

Все в мире относительно, и все условно..
Забавно у Мерседеса:
#
Mercedes A 5D Хэтчбек класса B
#
Mercedes B Компактвэн
#
Mercedes C Estate Универсал класса D
#
Mercedes C Saloon Седан класса D

А где класс С ?

 

от 13.04 2011

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=34036

 

Сегодня просмотрел "За рулём" майский, про ФПС две статьи, одна "Правый уклонист", уже говорили про эту статью - там речь о уводе ЭУР вправо и действиях VW для её устранения. Машинка "За рулём" одна из первых испробовала новый софт. Вторая статья "Охота за морозом": сравнение ФПС, Сандеро, Приоры по результам пробега по северным широтам. С оговорками победил ФПС. Статья показалась мне объективной. Приора показала себя очень плохо и речь как раз о качестве самой машины. Сандеро и ФПС соревновались на равных. Остановлюсь больше на минусах ФПС, с которыми где-то согласен. 1. салон слабо прогревается на холостых оборотах ; 2. на дорогах с небольшими выбоинами, неровностями подвеска вела себя практически идеально, а на волнообразной дороге не хватало её длины, т.е. ход подвески короткий для таких мест. Здесь Сандеро нашу машинку обыграл; 3. ну и опять ругали многострадальную АВС (от себя добавлю с переходом на летнюю резину практически забыл как она срабатывает, даже одно время специально резко нажимал на тормоз, чтобы услышать привычные щелчки). Статья интересная есть ещё кое-какие замечания по ФПС, если есть у кого возможность выложить её почитать для форума, будьте добры. Ну и немного про обычные плюсы, отмеченные журналистами, которые я как владелец уже воспринимаю как что-то должное, отличная эргономика; особенно порадовали слова "в машине практически не устаёшь" и т.д.

 

про не устаешь 100%. Сравниваю с Фабией 1 и Поинтером.
Volkswagen Polo седан: что случилось с усилителем?

 

За рулём (май) "Охота за морозом"

 

Про прогрев согласен. Да и не так далеко они на север забрались, до меня ещё 600 км., зимой сильно не мёрз машинке, пользовался советом про рециркуляцию.

 

[size=10pt]зато нам нравится [/size]

 

Вопрос со светом фар! Владельцы, все действительно так хреново как написано в журнале? Такое ощущение, что горят габариты (свет очень слабый) Я столько не про дальность волнуюсь, сколько пор яркость!

 

На то они и журналисты, кто больше заплатил, того и хвалят.

 

служба...такая

 

вот каак раз про свет фар. щас катаюсь часто по ночам(меньше машин,можно погонять), свет не так далеко светит(ближний), но ярко ,все здорово видно и края дороги как положено захватывает ,мне нравится.

 

вообще то в индии такой же как и у нас. п окрайней мере кузов. там салон другой

 

это скорее всего фотошопный набросок. возможно сначала хотели так сделать. я где то уже встречал этот снимок и еще какой то, тоже что то типа поло.