Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

Седан Volkswagen Polo осенью получит турбомотор

Седан Volkswagen Polo GT с турбированным двигателем появится в России осенью 2016 года. По данным "Авторевю", новую силовую установку получат топовые версии популярного автомобиля.

Речь идет о турбомоторе TSI объемом 1,4 литра мощностью 125 лошадиных сил, который будет работать в паре с "роботом" DSG-7. По большому счету, сенсации в появлении этой машины на нашем рынке нет - точно такой агрегат с той же трансмиссией ставят на соплатформенный Skoda Rapid калужской сборки. Отметим, что "подогретые" седаны продаются дороже обычных, так что легко предположить, что и Polo с новой "начинкой" будет далеко не бюджетным.

Источник отмечает, что новый немецкий седан получит также 16-дюймовые колеса и некоторые "спортивные" элементы в дизайне.

По большому счету, вряд ли GT станет катализатором продаж модели, но позволит расширить и омолодить потенциальную аудиторию. Тем более что пока машина и без того продается довольно бойко. По данным Ассоциации европейского бизнеса, по итогам четырех месяцев 2015 года, Polo идет пятым, уступая лишь Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta и Renault Duster. При этом объемы реализации модели увеличились за год более чем на 10 процентов.


http://rg.ru/2016/05/12/volkswagen-polo-turbomotor.html

 

Главное - вовремя остановиться!

 

Я так понимаю ..ценник будет:
Ещё немного добавить и на тигуана можно заморочиться.

 

Тигуан так не поедет. Тут бомбочка маленькая будет.

 

Российский Volkswagen Polo GT: полосок на всех не хватит!
Калужский завод Volkswagen готовится к выпуску спортивной версии седана Polo. Автомобиль оснащен 125-сильным 1,4-литровым турбомотором TSI и имеет ряд других уникальных черт.



Слухи о появлении в России спортивной модификации популярного седана Volkswagen Polo ходят уже несколько месяцев, однако официально производитель представил ее только сейчас. Конечно, мощность в 125 л.с. многие сочтут недостаточной, чтобы назвать машину спортивной и вешать на нее многозначительный ярлык GT, но по меркам бюджетного сегмента, в котором позиционируется Polo, большего и не надо, иначе автомобиль перейдет в другую, более высокую ценовую категорию.

К сожалению, о ценах пока ничего не известно, к дилерам Polo GT поступит только осенью, но для ориентира скажем, что оснащенный мотором 1.4 TSI и 7-ступенчатым автоматом DSG лифтбек Skoda Rapid стоит в России от 869 тыс. рублей. В отличие от Рапида седан Polo GT будет также доступен с ручной 6-ступенчатой коробкой передач, а значит минимальная цена, скорее всего, окажется ниже, чем у Шкоды.






От обычных «половичков» версия GT помимо силового агрегата отличается спортивными бамперами, сетчатой фальшрадиаторной решеткой, расширителями порогов, черными корпусами зеркал заднего вида, затемненным задними фонарями, спойлером на крышке багажника и сдвоенным выхлопным патрубком. В салоне — пухлый, чуть приплюснутый снизу руль, фирменная для спортивных Фольксвагенов клетчатая обивка сидений, алюминиевые накладки на педалях и декоративные планки на порогах с буквами GT. В базовую комплектацию спортивного седана войдут климат-контроль, четыре электрических стеклоподъемника, обогрев сидений и наружных зеркал, центральный замок с ДУ, аудиосистема RCD 230, две подушки безопасности, дисковые тормоза всех колес. Однако ESP будет ставиться по умолчанию только в паре с DSG, для версии с механикой ее придется приобретать за дополнительную плату.






Первые 300 покупателей Volkswagen Polo GT получат автомобили с черной крышей и красно-черными виниловыми полосками на капоте и крышке багажника, усиливающими спортивный образ модели.

Любопытно, что ни в одной другой стране седан Polo с двигателем 1.4 TSI на данный момент не предлагается, так что можно смело считать его российским эксклюзивом.

• Volkswagen на многих рынках предлагает уникальные, недоступные в других странах модификации своих машин. Так, в феврале этого года в Индии дебютировал укороченный седан Polo под названием Ameo. «Обрезание» ему провели для того, чтобы автомобиль попал в льготную налоговую категорию.
• В Китае в 2016 году начнутся продажи нового представительского седанаVolkswagen Phideon, построенного на платформе Audi A6. Автомобиль пришел на смену модели Phaeton, но только на рынке КНР. В других странах большого Фольксвагена больше не будет, а фабрику в Дрездене, где выпускали Phaeton, превратят в выставочный комплекс.

http://www.zr.ru/content/news/901015-rossijskij-volkswagen-polo-gt/

 

Интересно то, что капот не рестайлинговый.. бампер с решёткой не подходили что ли..

 

Volkswagen начал поставки собранных в России Polo в Мексику

Автопроизводитель Volkswagen начал поставки выпускаемых в России автомобилей в Мексику. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источник, близкий к российскому заводу концерна. Это подтвердил газете представитель Volkswagen.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5796c9449a7947c59059a523?from=main

 

Можно конечно и возрадоваться такой новости. "Пацанчики" на районах наверняка потирают руки - хорош уже малевать полоски и приклеивать шильдики GT на пятёрки и нексии - теперь есть "настоящий", заводской GT по бюджетным расценкам.
Я зудю по стариковски т.к моё старинное автовоспитание не воспринимает понятия бюджетного автомобиля и ГРАН ТУРИЗМ ( GT ) вместе. Для меня эти понятия не совместимы. Хотя... с другой точки зрения... у нас сейчас по всем направлениям "необычные" пути развития эволюции...
По мне было бы лучше если бы осуществились обещания VW предложить нам "в скором после запуска проэкта POLO sedan времени" версию с кузовом универсал и полноприводную трансмиссию. Гораздо актуальнее для нашей страны было бы, да и монополия (хотя бы на "первых парах") сыграла бы "на руку" в современных условиях падения продаж.
У меня конечно не совсем обычные требования к POLO - эту машину мы приобретали для супруги и "обычная" (теперь уже стала ОБЫЧНАЯ) версия POLO меня устраивает "выше крыши"! Даже если бы вдруг у меня был выбор при покупке - GT дешевле чем "обычная" - я бы выбрал "обычную". Но это только моё сугубо личное мнение.
P.S. Аббревиатура GT в маркетинге автомобилей чаще всего присваиваевытся наиболее мощным, "спортивным" модификациям из линейки ряда (в Европе чаще так) или отдельным моделям автомобилей (как чаще бывает в США например). Так же современный автожаргон называет такие авто "горячими" и чаще всего встречается словосочетание "горячий хэтчбек" т.к. рациональнее готовить спортивную версию автомобиля именно на основании серийного хэтчбека. В нашем же случае поъявился БЮДЖЕТНЫЙ СЕДАН С ВИЗУАЛЬНО ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ, имхо.

 

Кстати, да. Такой себе Polo Alltrack пользовался бы популярностью.
Хотя полный привод возможен только при переходе на MQB. А этого для Polo sedan даже не аносировали вроде бы.

 

эх, универсальчик бы, пусть и без полного) можно даже без пластикового обвеса, всё равно с таким хлипким передком никуда не полезешь..

 

Как-то у меня поло-седан вообще ниразу с GT не ассоциируется, глупая затея. А вот универсал, наподобие Golf Variant - это было бы шикарно

 

Зимой в универсале будет зашибенно с такой-то печкой )

 

Вроде в новом седане никто на печку не жаловался. Как раз основные доработки там и касались именно прогрева в зиму. Проверим с наступлением холодов )

 

Да и на старом не жалуюсь) На немцах просто ехать сразу нужно, стоя на месте они доооолго греются. Хотя у нас в питере ни зимы ни лета, а в других местах может и не хватает..

 

https://auto.mail.ru/article/61679-novyi_volkswagen_polo_stal_dobychei_paparacci_foto/
О, скоро новый полик будет, правда у нас ещё наверное очень не скоро..

 

Я тоже не замечал за печкой ничего криминального. Нормально работает отопитель. Может дело в избыточных ожиданиях? Но надо же реально сопоставлять все параметры ожидаемого потепления. Из моего опыта быстрее всего прогревается микроскопическая кабина PORTER , но она и остывает мгновенно.

 

Мне черненькую на мехе заверните, пжалста!))) очень жду и очень хочу!))))

 

Тем не менее, темы на всех форумах существуют и много народу мерзнет. Я-то особо тоже не замечаю, но по той причине, что машина в частном дворе и зимой греется минут 15...20. Ну и при этом даж в -20 в рубашке я б в машине не поехал - не прогреется до такой степени салон. А в -30 - так и подавно.

 

Я в рубашке в Нексии не мерз в такие температуры