Polo sedan 2016 после golf 4 1999. Восторг!

блин ну хоть один адекватно оценивает авто))))
по пятому пункту скажу так... мне тесновато если рядом едет такой же телосложением как и я .. (но это кому как)
девятый пунк ... плывет еще как а при ветре ваще беда... попадаешь в снежную кашу зад начинает болтать пипец... того и гляди развернет..
а вот по надежности я не спорю может он и 300000 пройдет но это не проверял.
что касаемо подкапотной начинки то там все страны снг ))) но китая не видел))
а мериться нештяками и плюшками с 10-летним гольфом но это глупо.. дураку понятно что в новом авто их будет больше.
нк по четвертому пункту)))) блин ну этоже москва..... тут даже яйца у всяких лохов на маздах древних круты))) лично меня это не парит я уже одному в грызло дал а второй сам поспешил ретироватся)) но что было то было.

 

батенька да вы слеп))))!!!

 

зрелище прикольное когда ты вечером стоишь летом в пробке с открытым окном и у тебя под днищем переливы щелчков херячут что соседние водители на тя смотрят как на водителя дров)))) проверенно!!!!! но тогда не смешно))))

 

Наверное, я тоже слеп, да и глух, к тому же ибо ничего вышеописанного не наблюдаю в своём 5-летнем авто.
Как жить-то теперь?

 

дык правильно... после вазовской классики поло так это предел мечтаний становится))))

 

У меня в семье был почти 10 лет Polo 9n3. По габаритам примерно совпадает с четвертым гольфом, сборка европейская. После него пересел в Поло Седан 2016 рестайл 1.6 АТ. Был удивлен в приятную сторону новым седаном. За год владения ни разу в автомобиле не разочаровался, ни качеством сборки, ни материалами отделки. Уже не сколько раз тут писал и еще раз напишу, в сравнении оно не уступает европейскому (это мое субъективное мнение). Ездил и сейчас езжу на авто выше классом, потому обвинения хейтеров в стиле "пересел с гранты" - в топку.

 

У нас сзади балка от четвёртого гольфа! но база длиннее, так что места сзади больше. Багажник тоже куда больше. Металл тоньше, везде пластик, шумки меньше, но старый ушатанный гольф по идее грохочет ещё больше

 

У меня сильно трещит после поездки,во время остывания..Будто выхлопная система самодельно-кооперативная.Правда современем тише стало,но считаю это неприемлимым для немецккого авто.

 

Х.з. Был поло с CFNA, теперь с CZCA. Ничего не трещит, специально в гараже слушал.

 

Если ты про себя, то тебе виднее, конечно.
У меня последний ТАЗ-Нива, был в 1994 году, потом ещё 3 Волги 3110, в течении пары лет, остальные только иномарки. Как ты думаешь, после
Е-шек и А-шестых, удивлюсь чему-нибудь?
Я лично, с Астры J в максималке, на Поло пересел, причём вполне осознанно. Вобще не обламываюсь, для городских поездок самое оно, я считаю. До этого, в тучные годы было около 40 автомобилей, бывало и по 3-4 тачки в год менял, поэтому шиком не удивишь. Да, были времена и возможности...
Просто не надо брать бюджетное авто на последние бабки, не ознакомившись с его характеристиками. Хотя, многим они ничего не скажут нынче, техническая грамотность нынешних "наездников", на нуле практически.

 

Поло есть самый дешевый авто из всех фольксвагенов,поэтому и ожидания должны быть соответствующие.Если по теме,то еще Г.Форд говаривал:лучший авто-это новый авто.

 

Он ещё говорил, что чёрный.

 

Да нет,просто ухаживал хорошо,а самое главное это машина должна нравится

 

а как она может нравится когда у тебя нога немеет и спина ноет я все пытался сделать для того чтобы он мне нравился.... но нет из говна конфетку не слепить(((
И вот еще странно.... встречаю людей на этих полика на улицах , перекидываемся мнениями о машинах и все как один высказывают такое же мнение как и я о косяках авто ... но только тут на форуме ЭТОГО УПОРНО НЕ ВИДЯТ....... Как так , там что другие люди ездят на них...

 

[QUOTE="AlikMSK, post: 266001, member: 44214"
Просто не надо брать бюджетное авто на последние бабки, не ознакомившись с его характеристиками. [/QUOTE]


во ..... вот это прикольно)))) а что в характеристиках описан скрип дверей, щелчки ката, убогие сиденье то аж ездить невозможно так там написано?? А что надо брать на последние бабки Б/у хлам и вкладывать в него еще столько же за сколько купил? или в лупиться по уши в кредит и купить то что ты хочешь но при этом остаться без трусов , а рет наверное купить поло и еще тесяч 500 вложить на доработку его))))?? Я тоже переходил осознано на бюджет авто и год отъездел на гетце но даже там я такого количества дурацкой экономии не встречал... а тут извините полный обзац.....



Еще один мат с вашей стороны и вы покинете данный форум.
Если выне умеете без мата излагать мысль-почитайте Тургенева.
"Матом" тоже нужно уметь пользоваться,где и когда вставлять,а не бахать его в каждом написанном сообщении,показывая уровень своего развития.
Удачи

 

а вот скажите мне если вы технически грамотный человек... в чем поло технически превосходит астру J?
у вас астра ела масло, плыла по дороге или вам неудобно было в ней... а может подвеска хуже чем в поло ? в чем минус астры перед поло если вы знаете всю техническую часть авто

 

Если изначально понимаешь, что купил бюджетку, то чего стонать-то, выпей корвалолу, сделай музло погромче дабы скрипы не нервировали и под джопу подушку подложи, чтобы не так уж жёстко и некомфортно было.

 

дружище если нетрудно ответь на мой последний пост

 

Минусов Астры море, по сравнению с Поло. Это и убогая коробка, невыхаживающая и 100 тысяч км, это разлетающиеся поршня на турбомоторах, это изначально обречённые рулевые рейки, это расходники типа теплообменников, клапанных крышек, фазиков, расширительных бачков, термостатов, модулей зажигания... Это только то, что всплыло в памяти сразу.
Но самое главное, что ты никогда заранее не знаешь, где, когда и что случится в этот раз. Это мина замедленного действия!
А вот на Поло, я точно знаю, что не случится ничего такого, что не позволит мне доехать до дома или до места ремонта. И я всегда выхожу из подъезда, с уверенностью, что мой авто заведётся и я доеду куда нужно. И это потому, что мой авто правильно и вовремя обслужен, а инженеры ВАГа не заложили в него столько убогих просчётов и производственных косяков.
Вот в этом для меня техническое превосходство, а не мультиэкран с навигацией и система AFL позволяющая "заглядывать" за поворот. Которую, кстати, надо калибровать сложнейшим диллерским оборудованием, после замены лобового стекла.

 

а согласен с вашим мнением о астре так как сам владел крузом и движок у меня был тот же... да теплообменник это 1 раз в три года как пить дать, клапанная крышка ну это мелочи менял после каждого замены масла как расходник)), рулевая рейка.... несогласен надежный элемент. по турбо моторам сказать ничего не могу у меня их просто не было.. а вот акпп это действительно жопа было но до 2013 года... с 13 года они пошли с отдельными радиаторами и перегриватся перестали.. и проблема ушла , а до 13 года действительно коробки грелись и рассыпались так же как и дсг)))) а так я считаю что больше проблем по астрам и крузам не было..
но я повторюсь.. я не в одном из своих постов на этом форуме не упоминал ттх авто и когда у него что сломается, а меня не устраивает его удобства для водителя.. я считаю что ВАГ очень сильно с экономил на этом в минус только владельцу