MPI 110 л.с. vs TSI 125 л.с.

Мне 140 не страшно ехать) А вот на фабии больше 120 не хотелось.

Ещё один плюс забыли - тси тише и вибраций меньше. А так же там более качественная мкпп6, да и сам движок не калужский, а чешский.

 

Октавия с палкой сзади и ППД точно не стоит как влитая на дороге, не сочиняй. Разве что на скоростях до 120-130.

Хотя конечно потенциал по устойчивости у Октавии будет больше. Во всяком случае я на это надеюсь)).

 

Соглашусь, для поло в том виде в котором его нам предлагают это в некой степени справедливо. Всем машинам с ППД надо ограничение не в 200 км./ч. ставить, а в 150.

А так тележка Polo 6R вполне себе скоростная. Пример тот же хэтч GTI с мотором 1,8 и скоростью 235 км. /ч. Ничего в нем особенного: более жесткие и низкие амортизаторы и пружины, усиленный стабилизатор, тормоза передние 310 мм. Не будут фрицы на еврорынок выпускать такую скоростную машины если она опасна.

Хотел поначалу с него подвеску покупать, но выяснилось, что комплект Bilstein/Eibach для этого же GTI лучше держит машину.

 

Глубокий анализ безопасности.
У авто более высокого класса применены методы для сохранения жизни при аварии, и это комплекс мер.
Которые и стоят денег.
А на скорости 200 км в час резкий маневр опасен на любой машине.

 

Говорят, что есть какой-то "лосиный тест" и говорят, что разные машины его проходят по-разному, а некоторые совсем не проходят.

 

Тест на манёвр "Лосиная переставка". Это то, с чем должна справляться и помогать ESP, или система курсовой устойчивости.




З.Ы. В России по ПДД он "запрещён" . У нас в случае любой непредвиденой ситуации разрешено только торможение, вплоть до полной остановки транспортного средства. Никаких лишних манёвров не предусматривается

 

Резкие маневры опасны на любых машинах. Естественно в зависимости от марки авто или конструктивных особенностей реакция машины будет отличаться.
гораздо легче компенсировать нежелательное изменение траектории движения в начальный момент , даже энергичным движением руля, чем выруливать из критических положений.
поэтому самый главный элемент безопасного движения- водитель.

 

согласен, что наш поло для 12+- в том виде ,в каком идёт с салона, но даже для этого лучше я бы взял 1,4.. тише, экономичней и динамичней.. Попробуйте резко ускориться с 70-80 км/ч на 1.6 движке, а потом на 1.4 турбо - сразу будет видна разница.

 

если правильно помню, на автомате тоже 2500 держит при такой скорости

 

Да разница есть, не спорю.
Просто в городе она не нужна. Я и на 1.6 педаль еле глажу,- чуть тронулся- опять светофор. Это моё имхо- если б надо было, то за те же деньги взял бы 1.4- писал уже, что он даже чууууточку дешевле, чем 1.6 сейчас.

А загородный на дачу- едешь себе 100 в потоке и всё. Никаких обгонов, никаких фур, все спокойно едут.

 

На драйве стоят. Купил летом.

 

Успел купить до изменений

 

Механика так-же

 

Согласен, я как раз через 1.5 года в аварию попал