холодно при холостых оборотах

Ыыыы... Можно и не завести чтоль?!

 

нормально все будет - купил прошлым февралем, все зиму откатал и в городе и за городом. при движении машина жарит, при долгой стоянки просто греет, от холода не потрескалась, от снега не шарахается, по льду не брезгует перемещаться..

 

Да ничего с ним не будет, завелись-погрелись-проехались-прогрелись... Сомневаюсь что при прогретой печке в полике будет холодно (зима покажет). Другой вопрос - как быстро, но про это уже говорилось.

 

Одну зиму откатал, по утрам видя до -40 на термометре если честно тихо ссал, но не подвел ни разу. Дальним моргнёшь и в бой.

 

Прошлой зимой как ниже 23, то трындец, на улице теплее. А по специфике работы , можно стоять и целый день. никуда не трогаясь. Ясно, что про езде все нормально. Я готовлюсь ко второй зиме.Но чувствую утешений нет. Я еще ни разу не слышал звука вкючающегося термостата...Сидишь в машине и тупо горючку палишь, которая сейчас 33 рубли.

 

Мне интересно, звук термостата ещё и слышаться должен? Или я чегото не догоняю?
И даже не могу предположить, звук чего именно автор имел ввиду... Вентилятора?

 

Дружище, не придирайся и не считай умней себя других. Мог и не писать. Не трудно понять, что вентилятора. Ты когда родился, я уже права имел...Это в регистрации указано 33.

 

Аха, значит ты в 5 лет права получил? К тому же реально не придераюсь, а не понял... Просто ниразу зимой вентилятор ни на одной машине (а у меня их было 3 до поло) не врубался.

 

Я же тебе написал, что в регистрации указано 33. А у меня на предыдущей пятнашке не раз включался. Ну и что? И не помню сколько после грузовых было.

 

Я думаю, немцы учтут пожелания про горячую печку на холостых. Но в Европе никому в голову не придет сидеть ждать в машине с включенным мотором часами и жечь горючку. Машина у них, чтобы ездить, а не использовать ее как прорабскую на колесах. У нас специфика другая, и опять таки морозно зимой. А вообще печка у Поло очень тёплая, гораздо теплее и эффективнее, чем , например у ВАЗ-21093 и по ногам не так тянет холодом. А Climatronic еще лучше - там есть рециркуляция.

 

Пробовал и рециркуляцию. Ноль. А машина вроде не для немцев делана. Кстати у пятнахи печка лучше. Раскочегаоишь и гасишь. Минут 15-20 тепло...И что сделать если работа такая. А тупо ездить это тоже мудянка без цели. Плохо, что не понимаете меня.

 

У немцев тоже таксисты есть. И точно так же они сидят в машине в ожидании клиента. Но, как верно сказано, и зимы у них потеплее, и сами они на Полуседанах ездить не собираются.
Я думаю, изначально эту машину для папуасов проектировали. Поэтому кондиционер в ней хорошо работает, а печка - не очень.

 

Не могу не согласиться! Сейчас звонил в свой сервис-центр. Первое ТО грядет. Задал им этот же вопрос. Чего то про ви басту тянуть начали, а потом сказали, что ничего не сделают. Кстати ТО стоит 7000 с заменой масла, масл. фильта и салонного.

 

Я очень тебя хорошо понимаю. Я сам иногда стою, но недолго. По моим ощущениям у поло с "пятнашкой" есть большие отличия. Утеплителя на жигулях больше, а мест с голым металлом под ковриком - значительно меньше. Даже у моей 21093 1998 г.в. задний диван внизу был проклеен толстой двуслойной шумкой-теплоизоляцией и со стороны днища. Да, абсолютно согласен, из-за экономии шумки и утеплителя салон быстрее остывает именно у Поло. Но от дверей холодом несет меньше, чем у жигулей. В принципе до -15 градусов Поло Седан справляется с холодом эффективно. Уверен на 100% - что это будет предметом для модернизации в Volkswagen-Rus Group в ближайшие месяцы.

 

Спасибо за понимание! Полностью согласен. Жалко, что проблему будет сложнее решать. Хочу дождаться парня с Воркуты и точнее узнать, что нужно делать.

 

Выгнать воздух из системы охлаждения (уверен на 90%)

 

Получается у 100% Поликов воздух в системе? Не логично.

 

Не у всех. У меня достаточно тепло

 

Воздух в системе прогнать легко, открыл крышку, секунд 30 держать на высоких оборотах и все. чушь это,дело не в этом... с помпой надо что то делать...

 

резонатор в салон перенести, жарить будет с первых секунд