про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Генератор не заряжал аккумулятор на холостом ходу, вольтметр показывает 12,5 вольт при напряжении аккумулятора 13,5 , но при 2000 оборотов заряд начинает идти 14,5 В, и далее это напряжение держится и при 800 об, но если завести автомобиль заново, проблема повторяется.

 

Лампочка АКБ горела?
Из за низкого напряжения АКП могла в аварийный режим уйти, но тогда наверно ESP горело бы.

 

Новое
esp горело, но я тогда газанул и аккум стал заряжаться, лампочка погасла, но переключение передач было с толчками

 

Если честно от акпп всего ожидать можно...Но я думаю у вас был глюк по акпп в мозгах...снятием акб вы стерли и ошибку....Хотя хз...

 

тоже верно!

 

Доброго дня, я тоже так решил. Товарищ с прибором продиагностировал авто. А вообще веду беседу с ОД на тему помощи доставки автомобиля в сервис, я считаю что случай попадает под программу гарантии на авто.

 

а сейчас типа коробка адаптивная, она уже подстроилась под стиль вождения. видимо, по мнению ОД у меня теперь обе ноги левые и езжу я как-то иначе... ОД такие прошивки не ставит(

 

Как-то путано отвечаете
Удачи в поисках решения!

 

Добрый день! АКПП из-за разряженого аккумулятора может уйти в аварийный режим? У меня проблема с коробкой на фольксваген поло седан, при запуске автомобиля чувствую что аккумулятор подсажен. Коробка в аварии, горит чек.

 

Добрый день!
Случилась у меня неприятность:после проезда лужи коробка ушла в аварию встала только на 3 передаче, горит джеки чан, скорость включается с ударом отсканировали ошибку P096200 клапан регулирования давления 1, короткое замыкание клапана регулировки давления. через сутки ошибка не пропала, передача включалась с ударом. через двое суток после мороза в -10 (до этого было +2) ошибка пропала.
Сняли аккумулятор, добрались до всех разъемов коробки, но они девственно чистые(машине 3 года пробег 93000)
Я думаю(хочу верить), что это соль проникла через наружную часть разъема и произошло замыкание.
Как вы думаете, что могло быть, ведь разъемы чистые и без окислов?
Масло к АКПП не менял. Коробка работала без нареканий(зависала иногда на 2, но это для них норма).

 

Масло поменяйте, фильтр промойте.

 

Визит к дилеру решит все проблемы.

 

А при чём здесь дилер Он отказался делать замену масла в АКПП, так как этого не умеет

 

Так если гарантия закончилась то и нет смысла к ОД ехать, только переплачивать лишнее. А жидкость в АКПП можно поменять в стороннем сервисе или самому. Всегда сам менял на своих авто жидкость в АКПП.

 

А к чему эти высказывания? Я спросил кто сталкивался с такой проблемой, а не про отношения с ОД.

 

Тебе же посоветовали сменить жидкость в АКПП, ты же не менял ее, а сказал, что дилер не умеет ее менять, что странно звучит. И что, если он не умеет, то менять не надо.

 

Я решил свою проблему. Коробка зависла на 3 передаче и горел чек. На коробке 3 разъема. В самом нижнем, доступ к нему только с ямы или подъемника, обрыв провода.

 

Видно трещину на штекере. был удар значит?! по нему

 

Нет, думаю удара не было, расположение такое что чем то повредить его проблемотично, думаю качество сборки.