про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

У меня такая же беда наблюдается.

 

Попробуйте заправиться на Лукойле бензином Экто+. Это бенз 95 евро 5. Я заправился, по большей части случайно и сейчас езжу на нем. Удивительно, то толчки с 1 на 2 почти пропали на холодную. Не сторонник теорий заговоров и прочего экзорцизма, но навевает...

 

По поводу толчков при переключении с 1 на 2 : Пару раз они у меня были и то не значительные... Я ВСЕГДА прогреваю коробку перед началом езды.. т.е я на месте переключаю ее в R держу 2-3 сек потом в D так же 2-3 сек потом N также 2-3 сек потом опять P .. зимой по 5-10 сек в зависимости от температуры воздуха... Я до этого 4 года откатал на АВЕО с 6 ст. автоматом тоже были толчки на холодную ездил в сервистам мне и порекомендовали "прогревать" коробку круглый год... Я начал так делать и толчков больше не было...

 

некоторым только смена прошивки помогает

 

У меня тоже старая прошивка сейчас.. Хотя машина июль 2016 г.

 

я тоже не обновлял, пока устраивает

 

Да вот и я думаю может не стоить и мне педалировать это дело!!! Тем более мои дилеры все как один отмораживаются ... Вдруг они созреют и сделают когда нибудь отзывную компанию тогда уже и прошьюсь

 

Прошили мне по гарантии коробу, зависания со 2 на 3 передачу пропали, коробка стала работать мягче!

 

Ждем прошивку 3347. Для рапида она уже есть. Мотор, коробка тот же, что у нас.
https://vag-flashinfo.kluthr.de/index.php?partno=09G927749M&as=

 

Сегодня прошился на 3182. Авто апрель 2016 года. На пониженных тонах 30 минус сервис- мену пояснял что есть эдакая проблема, и что нужно делать дисс- запрос. После всех переговоров забрали машину, с утра начали диагностику коробки (проверка масла и т.д. плюс адаптация коробки). Масло коробки фотографировали, плюс адаптацию делали (со слов дилера) и тем самым заполнили все данные в этот дисс- запрос. С Москвы пришло подтверждение, что прошивка имеется, и благополучно ее выслали. Теперь по ощущениям. Коробка переключается теперь как настоящий автомат, без тех рывков с 1 на 2 , 2 на 3 (пусть незначительных, но ощутимых). Переключения мягкие, неназойливые. Кто еще не прошился, советую это делать. Дилер Автоцентр Керг г.Стерлитамак Башкирии.

 

Отлично! Интересно как "коробас" поведет себя дальше по истечении некоторого времени после прошивки и адаптации...
В Ижевске у официалов кто-нибудь прошивал, приходилось ли бодаться с мастерами

 

Ребята, хочу описать свою историю и выслушать комментарии или советы. Поменял Поло 2012-го года на новый 2017, с АКПП. На старом привык к следующему алгоритму: вставил провернул ключ, на панели загорелись пиктограммы, потом гаснут, пиктограмма "тормоз" горит, нажал на педаль тормоз? пиктограмма погасла-завел двигатель (таков порядок согласно руководства). На новом:ключ с иммобилайзером, вставил провернул, все то же самое, но педаль тормоза не нажимается,"дубовая", пиктограмма горит. Завожу двигатель, далее все как обычно. Происходит так не всегда, в сервисе юноша предложил отдать машину на диагностику. Езжу пока мало, статистики недостаточно, но показалось, если сразу после снятия сигнализации заводить- все как раньше. Сигнализация заводская, ничего доп. пока не ставил.

 

Сигнализация к тормозам не имеет никакого отношения, а педаль и должна быть дубовой, на выключенном двигателе, с чего ей мягкой быть, когда усилитель не работает.

 

Уточняю, раньше заводил двигатель при нажатой педали и как следствие погасшей пиктограмме (согласно рекомендации). Сейчас педаль не нажимается и пиктограмма не гаснет. Нигде не нашел информации, что так и должно быть.

 

у меня нажимается и на не заведенном двигателе, ход только поменьше. Хотя заводится и без выжатой педали тормоза...

 

Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема.
Машина май 2017 г., акпп. Пробег всего 1 т.км. Во время ожидания светофора в режиме D появился странный стук. Сначала показалась, что это стоящая рядом машина. Выключила зажигание, - оказалась, моя так стучит. Может у кого так было?

 

Защита двигателя об него же и стучит? Если звук постоянный - езжайте к дилеру, он несет гарантийные обязательства и все проблемы с авто пока что его проблемы.

 

если б это стучала защита, то наверное на всех положениях кпп. Так? А тут только после остановки на светофоре и только в режиме D. Сначала это тихий стук, а потом всё громче. При смене положения в любое другое (P, R, N, S) стук пропадает. (

 

быстрее к дилеру, с таким дорогостоящим узлом лучше не шутить

 

Что на новом, что на старом Polo - ничего не изменилось в плане пиктограмм, алгоритма запуска ДВС....