про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Да, скорее надо вправить мозги! Чем раньше, тем дешевле будет.
А контрактная коробка не факт что в хорошем состоянии, и сколько поездить вопрос.

 

Что то долго вправляют. Сегодня вообще у них выходной. И не могут понять в чем проблема, ищут... Мастера блин, четвертый день пошел.

 

Может мозгов нет? У коробки или мастеров, выбирайте сами.

 

Позвонили сегодня, приезжайте-забирайте, все работает как часы в чем причина не ясно но ошибка не проявляется больше, тэстили 4 дня на "горячую" и "холодную".
Забрал, но через 3 км все по новой. Остановился, завел, ошибка/пропала индикация/коробка в аварийном режиме (после повторного пуска все остается даже коробка в рабочий режим теперь не возвращается) но чтоб завести машину пришлось покрутить стартером. Проверил трижды, заводится стала плохо. Вернулся обратно, в сервисе снова коробка заработала хорошо, заводится исправно, машина едет раз тридцать подергался вперед-назад, проехал в режиме D и S. все работает. Сказали оставляйте, если проблема в жгуте то найдем, а если в коробке то извините. А если проблема в соединении блока управления и жгута? как они определят? Не покидает мысль что проблема где то в проводке или датчике (в том же оборотов вращения коленвала) когда плохо заводилась секунды по две вообще не схватывала.

 

Вот же головная боль у вас и у официалов

 

У меня да, у официалов почему? У них запчасти на порядок дороже+такие же работы+самый тяжелый случай-ВСЕГДА! Ни когда официалы не касаются мелочей, только через трудный ремонт который не производят, по тому,что знают-проблема в мелочи и выгодно его выполнить по самому тяжелому варианту. О тяжелом случае сообщают сразу. А вообще я в Калужской области делаю обследование, тут диагностика 1т.р., а на сервисе призаводском (где делают наши полики) 2т.р. Кто то вообще самостоятельно гидроблок ремонтировал? у меня обрыв или замыкание клапана показывает диагностика. Сам клапан 3000р. стоит, ремонт гидроблока 35т.р., С какого?

 

По описанию очень похоже на проблему Фордов 12 года выпуска. Тоже сначала глючит, потом плохо заводиться, а затем просто встает машина. Проблема была в ТСМ модуле. (мозги)
Ремонт гидроблока так стоит, потому что возможно придется вытачивать,если износ корпуса есть.

 

Починили. По словам приемщика дело было в разъеме у коробки, что за разъем я не понял, но в свете фонаря все улито WDшкой в районе "многофункционального переключателя АКПП". С электриком поговорить не смог, он ушел раньше чем я добрался до сервиса. По словам и распечатке сервиса разъем мне заменили. А вот ценник не бюджетный для такой работы. Поиск неисправности 2300р.+устранение 1200р.+разъем 200р. Аккум не трогали (настройки и борт комп не сбиты), потому в замене чего либо сомневаюсь, нашел людей знающих электрика который занимался машиной, хочу точно знать в чем причина была, узнаю расскажу. С учетом диагностики 4700р. вышло. Возможно повредил проводку во время мойки движка, не исключаю, но как то странно, если проводка замкнута все циклично, а тут такая история....
Денег "не жалко", но правду услышать хочется!

 

А проблема то ушла?

 

Ушла, починили же!

 

А зачем движок то мыть?Вы не пробовали,хотя бы раз в месяц,протирать его?Я вот пробовал,и двигатель чистый,и вода никуда не попала.

 

Да согласен, до этого и на рено и на ауди и на ниве мыл кёрхером ни чего все "живы" были. А сам бойцов ругаю когда они из шланга УАЗки под капотом моют, тоже тряпочкой говорю чтоб протирали или керосином с кисточкой! Но что сделано то сделано.

 

Help!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добрый день! Четыре года была счастливым обладателем Polo Хэтчбек). Все устраивало, отличная машина. Когда стал вопрос обновления, фактически не задумываясь выбор пал на Фольц). В связи с тем что Хетчей нет на рынке купила Седан. И тут ШОК!!!!!. Машине первый день...... начала зависать вторая передача... Верней она не переключает на третью. начала экспериментировать. При наборе скорости , через раз, передача не переключается.... Позвонила на сервис. Они сказали что первый раз про такое слышат на данной коробке.. Буду везти на диагностику.
Уважаемые форумчане! Что это такое У кого-то подобное было?? Я в полной растерянности. никогда подобное не ожидала от НОВОЙ МАШИНЫ и тем более от фольцвагена ..
Может вообще вернуть ....

 

Проблемма постоянная или пропадает? Если постоянная то на сервис прямой дорогой, а там по результату принимать решение.

 

Впервые!!! При полной остановке коробка передач осталась на 3 скорости и трогается с нее же. С рывком переключил на паркинг и выключил зажигание. Завел заново и поехал, коробка работала нормально. Подскажите!!! Что может быть Пробег 82000км. Авто 2011г.

 

Не знаю как у поло но на прошлом авто трогание с 3 передачи начиналось когда коробка в аварийный режим входила. Иногда ошибка пропадала и всё возвращалось в норму (в т.ч. после перезапуска и удаления ошибки шнурком). Я бы для начала ошибки почитал, если это имело место быть

 

Ошибок не выдавал. Может глюк автомата или сцепления..

 

Этож не робот ... нет у него сцепления. Гидротрансформатор, бублик, как нравится в общем) Если глюк то имхо мозги ошибку должны были записать.

 

А это вот для кого понаписано?
http://polosedan-club.com/threads/п...-коробка-передач-Проблемы-вопросы-ошибки.231/

 

Видимо для меня)