про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Ничего не поменялось, рывки недопустимы, не путать с толчками (небольшой как бы провальчик). У всех АКПП переключения чувствуются, зависит от манеры езды и личного восприятия. А вообще Айсин на поло не особо мягкий, зато из всех коробок самое меньшее зло.

 

Проверь проще при езде включи нейтраль и тормози если рывки изчесзли то проблема в коробасе

 

Добрый вечер, попробовал как мне и рекомендовали присмотреться когда возникают рывки, по моим наблюдениям они возникают когда педаль тормоза на одном уровне находится, или когда очень плавно тормозишь, при резком торможении рывков не ощущается. На нейтральной несколько раз пробовал тормозить но рывков не было.

 

Добрый день, уважаемые форумчане, в общем ситуация такая, купил Поло седан 2011 года с АКПП, при торможении были какие-то рывки непонятные, посоветовали попробовать на ходу переключиться на N и попробовать притормозить чтобы определить из-за чего рывки, тормоза или всё таки коробка, ну я с дуру или с непривычки переключился на Паркинг, был какой-то скрежет, секунды две-три, потом переключился назад, вроде потом всё нормально было, до дома доехал без происшествий, правда по дороге всё равно пробовал на ходу на N переключаться, никаких последствий не ощутил, кроме того, что когда стоял на светофоре с N на D переключался был резкий рывок, вот теперь испытываю смутную тревогу, что всё таки с коробкой и какие последствия могут быть от моих переключений на ходу? Раньше ездил только на МКПП, так что не судите строго)

 

Хм,может я и ошибаюсь,но на N не работает насос масла в акпп.Так что переключаться наверно было не надо...

 

Озадачили, мне как раз таки на этом же форуме посоветовали именно так и проверить

 

То что на некоторое время включил Нейтраль, ничего страшного, но вот с Паркингом - это жесткое издевательство над коробкой. Лучше сделать диагностику.

 

Так и должно быть, тормозишь мягко и плавно, но коробка то все равно передает момент на движение, эффективности торможения не достаточно, дальше додавливаешь тормоз, тормоз "побеждает", коробка переключает передачи вниз, но с некоторой задержкой. Тормозишь резко, тормозная система "побеждает" сразу, но заметь, передача момента не прекратилась, чуть отпустил тормоз, начинается движение (в положении D,S) естественно.

 

В большинстве современных коробок стоит "защита от дурака". Страшный скрежет как бы намекает, что так делать не нужно. Никаких негативных последствий быть не должно. По крайней мере, на старом крайслере 2001 года жена знакомого включала- все осталось целое.
Из-за переключения на нейтраль ничего страшного не будет, если вы не проехали в таком режиме 100 км)

На нейтрали толчки-то пропали?

Но если у вас еще и рывки- лучше все равно сделать диагностику.

 

научите меня включать паркинг на ходу. это как?

 

зачем включать паркинг не понимаю? ладно стоишь на перекрестке можно нейтраль...рывок может быть с паркинга на Д когда на горке стоишь и машина тормозит коробкой..как бы..всегда так !

 

Человек ошибся и на ходу вместо N включил Р

 

В принципе можно, наверное, таким образом попортить блокировку трансмиссии. Но не факт. Vinchensoo правильно пишет, зависит от конструкции.

 

Как, как... Зажимаешь гашетку и энергично резко тычешь. пока не захрустит )
Вот интересно, получается, R он запросто прошел на ходу. Т.е. в R селектор можно не только в режиме "раскачки" воткнуть, а вообще на любой скорости, но при этом момент не передается чтоль?

 

RSB все правильно написал, так что у Вас все работает нормально!!!! Приятного полета!!!!

 

о том и речь

 

Блокировка точно срабатывает не сразу, там секундная задержка есть, сделано как раз для обеспечения раскачки. Об этом и в инструкции написано. Раскачку я ради интереса пробовал, работает именно так, как написано - быстро орудуешь рычагом туда-сюда, как... Ну, быстро в общем , и все получается. Задержишь переключение - блокируется. Но я тоже почему-то думал, что это работает только на околонулевой скорости, а оно вон как...

 

Привет всем! Дайте совет. Ехал с утра на работу, еду и вижу загорелся чек и погас я в шоке не понял ) но думаю ладно. И тут я понимаю что каробка акпп зависла на пятой передаче. Испугался даю газ до пола не откидывает назад переключился на типтроник думаю в ручную откинет, не получилось не туда не сюда переключаюсь обратно в драйв торможу до остановки а он все держит на пятой переключился на P заглушил. Завел ее все нормально прокатился все нормально. Что за ерунда не пойму. Может кто сталкивался подскажите что делать авто на горантии 2014г. 1.6 105 л.с. Пробег 2800.

 

Norm228, если автомобиль гарантийный, к чему вопросы? Посети дилерскую СТО для проведения диагностики.

 

Ну глюкануло,бывает... Почему я и не брал с акпп.Хотя хочу автомат.