переизбыток картерных газов

мембрану нашел за 700руб. Не знаю пока-брать или нет. Китай.

 

брать, или и дальше будешь так ездить

 

Недавно коллега на Опель такую же мембрану менял. Китай оказался кривой, сразу не работал. Пришлось тут же еще и оригинал купить.

 

Короче дело у меня по ходу не в клапане НА Холостых начинает сама по себе увеличивать резко обороты с 800 до 1500, хреново работает и загорается ЕСП и чек. Глушить, заводишь-нормуль, но через минуту повторяется. КРЫШКУ С КЛАПАНА СНЯЛ, МОЯ ЗАКЛЕЙКА ДЕРЖИТ, НОВЫХ ПОРЫВОВ Нет.

 

какую теперь ошибку выдает?

 

да все то же самое-газы в картере

 

снимай по новой и смотри внимательнее шланг на предмет микро порывов

 

да я на опережение сработал. Шланг был в порядке, но я его изалентой четко промотал

 

к нему идет шланг с ОЖ, проверь там все, воздушная пробка есть?

 

Немного о работе клапана.
Редукционный клапан системы вентиляции картерных газов поддерживает давление в картере на постоянном уровне и обеспечивает интенсивную продувку его свежим воздухом.
Если этот клапан неисправен, то может присутствовать повышенный расход масла двигателем, а также неучтенный воздух в системе питания — что негативно сказывается на образование топливной смеси.

— При большом разрежении во впускном трубопроводе (например при работе на холостом ходу) мембрана преодолевает усилие действующей на нее пружины и перемещается в направлении к отверстию, перекрытие которого приводит к уменьшению отсоса газов из картера.






— При малом разрежении во впускном трубопроводе (например при работе двигателя с полной нагрузкой) пружина отжимает мембрану, открывая большее сечение для увеличения отсоса газов из картера.

 

к чему, к нем? какая охл. жидкость?

 

Благодарю за ликбез

 

Папа,ты о чем ?

 

))) я тоже не понял

 

Получается, что на холостых мембрана у меня не перекрывает отверстие.

 

завтра сделаю фото, тогда поймете

 

Я только не пойму за счет чего она сдавливает пружину на холостых?

 

Давай

 

Сегодня уже пятница,где фото .