ЭлектроУсилитель руля

Очень далеко 300 км в любую стороны ближаиший(((

 

Спасибо за совет,меня эта проблема сильно расстроила(((((

 

Как это сделать, если эта проблема выскакивает хаотично, это с собой возить чела с камерой до ..... второго пришествия?

 

легко,начинаешь движение и снимаешь,отпустив руль,он сразу уходит в сторону

 

Я сразу и не подумал так сделать

 

А еще электрозеркало правое вверх и вниз не шевелится,брак сунули какой то

 

то планирую проходить как положено через год,езжу мало.пусть сами разбираются что там с зеркалом,а можно ли приехать просто с неисправностью и устранят ли сразу или надо заранее звонить?

 

установил сигнализацию не у ОД,повлияет ли это на гарантию?

 

У меня была один раз очень похожая ситуация. Случилось это у меня тогда когда я заглох на перекрёстке и не выключая скорости с выжатым сцеплением запустил двигатель в туже секунду поехав руль повело влево . Я тогда подумал что это произошла какая то задержка в мозгах электроники от резкого трогания после запуска. Больше такое не повторялось да и так им образом машину не заводил больше.

 

А у меня это прямо на ходу произошло,просто жесть(((

 

сертификата нет,но дал пожизненную гарантию на сигнализацию

 

Вопрос такой:
На предыдущей машине с ГУРом, при выходе из поворота и лёгком отпускании руля, руль сам возвращался в исходное положение. А на моем теперешнем Поло с ЭУРом это не так. При выходе из поворота и лёгком отпускании руля, руль сам не возвращается в исходное положение, а его надо крутить, чтобы выйти на прямую траекторию. Это особенность ЭУРа или он не правильно работает? Кстати сказать, что руль на моём Поло с ЭУРом слегка туговат, чем на предыдущей машине с ГУРом.

 

это считаю не правильно, руль должен сам выворачиваться в исходное

 

тоже заметил такую вещь - никакого самовозврата. приходится выкручивать обратно самому . на моем старом VW Passat B4, с гуром, все было иначе. есть смысл обратиться к дилеру?

 

Это точно неисправность. У меня с этим проблем нет, руль сам возвращается в нулевое положение. Был только один раз за два года эксплуатации единичный отказ электроуселителя. Он вообще у меня не включился. Грешу на погоду. Были частые перепады температуры зимой от минуса в плюс. Больше не повторялось.

 

Перетянута рулевая рейка 100% - поэтому и тяжеловато и не возвращается.

 

Всем доброго времени суток! Подскажите, возникла такая проблема и появилась она впервые. Выехал со стоянки (полет нормальный), проехал 2-3 км и остановился возле магазина, когда вернулся, проворачиваю ключ в зажигании (не завожу двигатель, а именно повернул на пол оборота) и появился некий звук напоминающий сигнал включенного повора. Потом завожу двигатель и на панели приборов горит значок рулевого колеса и руль практически не поворачивается. Понятно, что отключился ЭУР, 2-3 раза глушил авто и заводил заново - без изменений. Короче, дотелепался я до стоянки обратно, заглушил двигатель, минуты через 2 завел и всё пришло в норму. Что это могло бы быть и что делать? Понятно, что скорее всего придется ехать к ОД, но хотелось бы выслушать мнения, в чем может быть причина. Подчеркну, что уже 2-й день температура ниже 20 градусов, сегодня вообще 25 было, может проблема в такой погоде? Может подмерзло что-то, или аккумулятор подсел, как это бывает при таких температурных показателях, и не хватало заряда. Сижу в печали и не знаю что делать, не дай Бог по трассе ехать и опять ЭУР отключится. Зато почувствовал себя водителем трактора, на маленькой скорости особо не поманеврируешь

 

Спасибо. Я тоже грешу на мороз, но раз такая проблема возникла 1 раз, то может возникнуть и 2-й, 3-й... Облазил кучу других форумов, многие пишут, что такая проблема после перового раза начала повторяться всё чаще. Позвонил ОД, сказали перезвонят, сижу жду. Пусть пробьют через компьютер, возможно покажет какую ошибку, а если нет, то точно из-за мороза))