Чип-тюнинг Поло Седан. (+ опрос)

Понятие нормально едит, у всех разное, Какое нахер разное , за дебилов считаешь , или как ? Разное , это как на бабло развести людей , умник хренов...На счёт 85, 90, 105, да согласен , их можно программным способом расшевелить, но не разогнать , по тому как , наши "пацаны" на основе прошивки сделанной Немцами , под 110 двигатель , всунули её для двигателей младшего возраста , ну по большому счёту так , и по времени и по факту , а на счёт 110 , это другой мотор, и что сильно задушен , не очень согласен , скорее очень не согласен ,кроме АТ , и то лишь по коробке там да возможны нюансы по логике переключения и не более..., хотя в целом и там нет нареканий в целом , у меня механика ... Турбированные 1,4 те да 123-150, и можно и более, но и это будет перебор...А 10 лошадей , и то не факт, на 110-0м атмосфернике да на максималке , смысл какой, низа всё равно в опе будут , крутящий момент одной электроникой , да так чтобы сильно, да ещё и на 110 моторе как Вы тут глаголите хрена с два , чушь не распространяйте, физику не обманешь , а людей , это не вопрос , они хотят обманываться , а неким это на руку...Дино стенд показал, со стока максимальные показатели, и ни кто их не переплюнул, выше по форуму смотрим, опять же , это касается лишь СWVA-уж его-то перчить в плане "зажигалки" , бестолково и пустая затрата как денег , так и времени, там и так всё уже высасоно, и сосать уже могут только из Нас, Вас , - мудаки с сервисом по чип-тюнингу...Более того , 85-90 никогда даже не будет 110, коллектор там другой, физика всего процесса там другая, да поднимают мощность, но даже не до этих пределов, не не спорю те старые моторы не вопрос, 10 -15 л/с. воспрянули, но CWVA , мой , на стенде без тюнинга , показал 121 л.с. и что? , ровно так , как и выше по форуму я писал о "шкоде октавия", если он сильно задушен, . опишите как его раздушить?? , дышать то не возможно.., Да очередная козлинская херня, и не более того...
Мне хотелось бы пояснений в чём и как это проявляется , дабы разжевать термин "не совсем логическое управление мотором", вот не видел я этого...Может логика более проста , чем инженерные решения Немцев...? а именно - создать умное лицо , красиво и умно потрандеть и развести на деньги ближнего ? Так это всё и всегда было, нового ничего...

P.S. Было бы уместно, добавить к опросу четвёртый пункт : в зависимости от двигателя, я бы подумал, а надо ли мне это, и для чего если это надо...
Ведь все прекрасно знают жизнь звёзд гигантов , несколько миллионов лет, зато каких! Невероятная энергия за кратчайший промежуток времени, круто..., а наше Солнышко, пыхтит средненько уже 5 миллиардов , и столько же ещё пропыхтит, ну наверное...
ДВС , ничем от этого не отличается, к стати данные извращения атмосферникам не грозят , так как , там их и нет , ну не сделаешь с ними ничего по большоиу счёту, только денег берут с дураков - с CWVA , а вот турбированым срок жизни укоротить в лёгкую, и примеры этому есть ...За полученную энергию, нужно заплатить материей Вашего ДВС , иначе никак..., вопрос, а надо ли это Вам?

Ладно , хрен с ним, но вот "Механик " из Москвы, видать козлина ещё та...."По мне , да и многим нашим клиентам ", каким клиентам? Дуракам , которым втюхиваете не своё , а Немцами сделанное П/О для новых моделей моторов , сами чё сделали? , да не что, чуток подредактировали , не осознавая суди в дальнейшем..., да мотор , как звезда, умрёт быстрее, ну и кто Вы бля после этого -супер пупер механики? Да даже не козлы , а просто уроды, которые зарабатывают на своих же соотечественниках....И из-за таких козлов , которые не себя и не других не уважают , а ради денег , готовы на всё. ....потому от нас и шугаются везде по миру и во всей Европе....

 

Научитесь с начало вести себя культурно, и я вас не оскорблял, в отличии от вас. В таком русле бессмысленно с вами вести диалог.

 

Какая "другая" физика процесса?- напишите плс.

Коллекторы одинаковы на cwva/b- учи матчасть, прежде чем писать

 

Вот что бывает, если бухим на форум зайти

 

Да не спорю, есть такой грех, тем не менее...

 

• Здравствуйте!
  поло седан 2017 г.в. CWVA 110л.с. МТ, какие улучшения предложите и за сколько
  Увеличение мощности
  3000 ₽
  ✓ Увеличение мощности и крутящего момента✓ Положительные изменения динамики разгона✓ Более "понятная реакция" педали газа✓ Снижение расхода в крейсерских режимах✓ Возможно максимально убрать турбояму✓ Стабилизация..
  Посмотреть товар

12 сентября

Владимир 9:04

• Здравствуйте.
  Улучшения не значительные.
  На выходе 116 л. С.
  Четче реакция на педаль газа

13 сентября

Геннадий 9:16

• 
  Здравствуйте! А существует возможность проверки на диностенде для наглядности характеристики двигателя до и после тюнинга? К примеру :
• Увидеть график наглядно
  
  Владимир 10:50
  • Конечно существует.
    По стоимости замер до и после 4 т. р

 

Ну вот как-то так , 6 типа л.с. за три рубля, и особо ничего, да честно и без фанатизма, где то там педаль газа , где то там чёт ещё...Ну 6 лошадей я вряд ли замечу, и то если это реально , а педаль газа и её отклик меня никогда не расстраивал..Вот не в обиду, честно не было задачи обидеть кого -либо, но тема не стоит обсуждения, для CVWA, для более поздних моделей да не спорю, там есть смысл, и это я ни отрицаю... Для остальных , прощу извинения если обидел, но есть но , в котором я больше , чем уверен , что развод , он присутствует тут , а это не правильно ....Удачи Всем и без обид!!!

 

Ну это ещё даром. Я за 6 делал. Правда у меня и лошадок 20-25 прибавилось, поскольку движок младший - cfnb.
А так из cwva на заводе уже всё выжали, увы.
Правда я бы 3 рубля и за одну педаль не пожалел. Драйву прилично добавляет. Да и как-то более правильно движок крутится от усилия на педаль, эластичнее что ли.

 

Чипуйте братья, и прибудет вам сила!

 

Вот ради интереса , мать их так , этих денег , то не о чём... вот попробую, и отпишусь, но уверен, что придётся сравнивать с нормальным, - неизвестное...

 

Для информации.. помидорами не бросаться))

Cfna 105лс Акпп 2012 год, пробег 105000км
Сделал тюн за 15тыс...

Пропала вибрация на холостых
Педаль газа стала отзывчивее
Езда на подъеме легче..

В планах, помыть форсунки и поменять цепочку.. чтоб вообще как часики работала

 

Стоимость чипа в вашем случае достаточно высокая, например у нас для клубных авто стоимость 5т.р.

 

Да не вопрос, можно и добавить и за педаль газа, и за более "правильное кручение", - только нет в этом необходимости для мотора CWVA , выжато там уже всё, что можно, а денег , денег лучше потратить ну например как, я это сделал, на резину
Шина Toyo Proxes CF2 195/50 R16 88V
и диски ;
Диск Прома GT Платина 6.5x16/5x100 D57.1 ET38
и в общем -то доволен...

 

В остальном, под итожу: ничего кардинально нового наши "умельцы" не придумали, для CWVA ,просто пришпандёрили прошивку оригинальную от 110 л.с. к 90 и не более того, + всякие не активированные вещи, по большому счёту ничего не светит от "прошивальшиков", такого чего-то несусветного, выкачка от балбесов денег-это да...И переубедить, без аргументов и показаний стенда , ну бессмысленно, последнее показывает, о состоятельности моих утверждений... Из велосипеда, ракету не сделаете, а в остальном, отдаю должное инженерам Wolksvagen , они на высоте, да Поло-седан , да для нас , не совсем "айс", машины для Европы - это другое, но это в сравнении, хотя теперь уже и дорого и не совсем это машинка для всех, тем не менее, хоть Немцы и пытались страну и Мир поставить на колени, признаю их полную компитентность в плане умения делать свою продукцию именно для человека, и именно учитывать всё, за это я и уважаю данный концерн. Китайцы, японцы, - превалируют технологиями электронными- всякими примочками , но это дополнение, как правило , в повседневной жизни нахер и не нужное, машина , есть машина, её задача комфортно и безопасно доставить человека из точки до точки, а не разноцветивать , как гирлянда своими нахер не нужными прекрасами электронными, ну это мнение моё.... цацки - пецки не по мне, когда машина при условии - говно.... остальные, не умея должного ума и статуса, упор сделали на картинки, так как ума на более не хватает, а Фольцу , картинок не нужно, там понятно и без них, так как, немцы, как Народ, молодцы, думаю и нам , а именно с их педантичностью и бесспорно с их наукоёмкостью + наши также не глупые НИИ , да и ресурсы наши, - перевернём весь мир, ( могли , бы...), вот этого больше всего боятся Штаы и Англия, и многие другие....

 

Гениальное умозаключение, как будто прямо сам пробовал))) Ну если бы действительно попробовал - то знал бы что так ничего не заработает

 

Да ничего гениального, прошивки для CFNA появились лишь после создания двигателя CWVA, и из него была взята за основу. Повторю ещё раз, для СFNA безусловно смысл в прошивке есть...

 

Интересно, как же я тогда прошился, фантастика!

 

тогда, это когда?

 

Бымс, и что-то , ну нехер казатть....Да потому, шо сказано всё....

 

Улыбнуло, горячительными напитками не увлекайтесь