Чип-тюнинг Поло Седан. (+ опрос)

Хотелось бы услышать отзывы владельцев поло спустя год и более после перепрошивки.

Вот шаблон для ответа:
1.Год выпуска авто, пробег
2.Сколько прошло времени после перепрошивки
3.Какая стояла версия прошивки до перепрошивки
4.Какая коробка передач, объем двигателя, комплектация (если не заполнен профиль)
5.Были ли проблемы с двигателем, коробкой передач после перепрошивки.
6.Какие ошибки ЭБУ возникали после перепрошивки
7.Какой стал расход (город\трасса) на 100 км\ч, выше 120 км\ч
8. Общее впечатление о прошивке спустя указанное время.

Пока изучаю и присматриваюсь.

 

Интересные вопросы

 

ShishSPb, это понятно что после перепрошивки все будет хорошо с показателями и динамикой авто.
А вот как будет с этими показателями через год-три эксплуатации авто с вашей прошивкой, это уже большой вопрос. И вот здесь нужны отчеты и отзывы реальных владельцев. Собираете ли вы статистику таких владельцев после перепрошивки спустя год и более?
Можете ли вы ее здесь представить? Уверен что нет.
И самые ценные, будут отзывы эксплуатации авто после перепрошивки спустя год и выше.

 

А что может случиться Вот вы ездиете на прошивке заводской, что может случиться? Если есть косяк, то он будет виден в первые 2 недели это максимум.
Зы. Это не расходник, а через год или тем более три, вы уже возможно будете владельцем другого авто.

 

Все что угодно может случится. Стуканет двигатель в следствии увеличения крутящего момента например, засвистит коробка из-за больших нагрузок и т.д. Производитель закладывает ресурс на изделие, по истечению которого, потребуется обслуживание и ремонт. Но с прошивкой ресурс изделия будет уменьшен и выход его из строя может произойти гораздо и раньше, т.к увеличены нагрузки на его составляющие. И как он поведет себя при вмешательстве в ЭБУ остается только предполагать.

Согласен, но не все меняют авто так часто. Многие эксплуатируют его и более пяти лет.
Поэтому нужно сначала все хорошо продумать и просчитать все последствия, которые могут возникнуть после перепрошивки спустя год-три...
А пока подождем отзывы первопроходцев

 

Производитель........ У нас стоит движок от гольфа 4, задушенный классами ЕВРО. По сути, чип тюнинг, это перевод авто с ЕВРО 4 на ЕВРО 3. Крутящий момент у вас не станет как на болиде формулы один после чип тюнинга, даже не надейтесь, максимально, что дает чип тюнинг это в среднем +10% к мощности автомобиля. Вы увидите изменения сразу, либо в течении первых 2-3 дней. Тут ничего совсем страшного нет.
По сути, убить авто можно и за месяц и без прошивок......

 

Не верная у вас информация.

А самое главное, что движок наш проблемный, наблюдаются стуки ШПГ.

Подробно с этим можно ознакомиться здесь. Так же, есть отдельная тема посвященная стуку в двигателе - http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=2598&start=4575

&

Не передергивайте. Мы обсуждаем возможные последствия этой процедуры.

Меня больше интересуют изменения после 2-3 лет А вот здесь, могут возникнуть проблемы..

 

Проблемы в чем Вы купили поло на нем стоит старый движок, который задушили, при прошивке, ему грубо дадут дышать, как он дышал изначально, когда ставился на гольф 4. Не нагоняйте страху. Проблема может быть лишь одна, что кривая прошивка, но это будет видно сразу в течении пары дней вашей эксплуатации авто.
Тем более если вам не понравится, вам бесплатно вернут вашу изначальную прошивку.

 

После 2-3 лет, будет износ автомобиля во всех его частях, и это увы неумолимо, ничто не вечно под луной, будьте проще. И совсем не факт, что, если даже будет какая то разница, что вы ее заметите, а не спишите на 2-3 летнюю эксплуатацию автомобиля, хотя возможно, если автомобиль у вас будет стоять в гараже как экспонат.

 

&

Вы слушаете только себя. Мы говорим о том, что будет после перепрошивки спустя 2-3 года. Еще раз -

Вот когда эту прошивку подтвердит официально Производитель VW , или его доверенное лицо, предоставит сертификат, тогда и будем рассуждать о ее пользе или вреде. Мы на данный момент ничего о ней не знаем, а судим о ней только по скорым отзывам наших форумчан. Если скажешь что прошивка хорошая, тебе ее установят за 6.000 руб. Это бизнес, а мы Лохи. Увы, но это так.

Взято здесь.
Чтобы судить о ней, нужно для начала хорошо ее протестировать. Одного часа на принятие решения очень мало, да и не серьезно это. Тестировать ее должен эксперт.
Небольшое отступление:
Мне например, производитель, когда я покупал Видеорегистратор у него, предоставлял его на тестирование в течении месяца и более Бесплатно!!! Вот это я понимаю сервис.

Вернут только в течении пробной поездки. А далее возвращение к стоковой прошивке - за отдельную плату.

 

у нас двигатель и так ни АЙС!с овальными поршнями.недай бог чего случится голову на замену.

мы незнаем что со стандартной прошивкой от двигателя ждать через это время.надо немножко быть оптимистом,комне это тоже относится

 

Все прежние мои машины были чипованы и никаких проблем небыло, последний был акцент, на пробеге 30т.км был сделан чип от Паулюса, после этого проехал еще 170т.км... с мотором, коробкой, электрикой проблем небыло....

 

Как было сказано выше, чип-тюнинг современного атмосферного авто направлен на снятие задушенности мотора, сделанную в угоду экологии, а также на повышение комфорта управления путем устранения задержки и провала реакции на дроссель. Надежность и долговечность моторов по железу, как показывает практика, не зависят от применяемых евро-норм, это можно проследить на примере вазовских моторов классики или переднего привода, которые сначала были с карбюратором, потом появились системы с RCO и Евро2, 3, 4. Главное в долговечное работе мотора качественные расходники (масло, фильтра, бензин и своевременное обслуживание и регулировка (например УОЗ, карбюратор, уровень СО на системах с RCO).

Мнение, что после перепрошивки увеличиваются нагрузки на составляющие мотора не совсем корректно. Замеры на стенде показали, что прирост пиковой мощности на 5200 оборотов при педали в полу составляет 6%. Я вот как-то не вижу вокруг водителей Поло, гоняющих в таком режиме.
Прежде всего прошивка это ключ к возможностям мотора, которые задушили в угоду экологии. Как распорядиться этими возможностями зависит целиком и полностью от водителя. Кто гоняет как угорелый он и на заводской прошивке будет отжигать. Кто ездит без гонок - так и будет ездить, только машина будет ездить без тупняков и при необходимости более уверенно.

 

Кстати, многие ОД предлагают прошить машину. Только стоимость услуги порядка 25-30 тысяч. Думаю у них и сертификат есть от VW

Боюсь вам остается ждать пока пройдут 2-3 года и надеяться, что форумчане отпишутся. К сожалению отписываются не многие, хотя обещают. Поэтому предоставление скидки при условии размещения отзыва на форуме является мерой вынужденной и адекватной, так как экономическая составляющая стимулирует память у счастливого владельца прошивки поделиться своим мнением (положительным, негативным, нейтральным) с форумчанами .Технически это возврат суммы на телефон

 

Нету...

 

Всё устраивает в прошивке, вот и не пишут отзывы.

 

вот например,можно у нашего соклубника спросить,хоть "прошился" он недавно,но наверное может сказать о машинке после тюнинга Чип-тюнинг Поло Седан. (+ опрос)

 

А прошивка ваша и ОД VW идентичная? И как она читается при использовании VAG-COM?

Пока буду следить за темой и ждать новые отзывы, да и 1-ое ТО не за горами, а там посмотрим.

 

я сейчас налажу с .......фарами,и рискну наверное,но это будет после нового года.

 

Паша вообще зачот, я у него 2 раза шил спектру да и не только я один.....