Цвет масла ДВС в Polo sedan

Ну да, они его так назвали, ну и я продолжаю так же называть

 

значит они и есть те самые гномы!

 

Масло тёмное значит работает, забирает в себя грязь с двигателя. Если оно светлое всегда, то радоваться не стоит, может быть просто масло не выполняет свои функции и не достаточно качественное. Не стоит пугаться темного масла.

 

Ребят интсрукцию почитывать бывает полезно. не помню когда сам делал это в последний раз, но точно помню,что там есть предостережение по поводу быстрого почернения масла. Пишется там, что это явление в полне нормальное и обусловлено работой каких-то там чудо ноу-хау присадок. На предыдущим машинах масло темнело гораздо медленнее, не думаю что Мобил 1 Супер 3000 плохо чистит. Просто само масло Кастрол такое, не парьтесь это нормально.

 

Расширил бы, сообщение Макса. Не только инструкцию почитывать, было бы лучше слушать инструктора в авто-школе. Наверняка на уроке по устройству двигателя он ( учитель ) рассказывал о сложной судьбе масла в поддоне двигателя. Ему утром нужно иметь хорошую текучесть, а в рабочее время не потерять вязкость. Смывать шлам из потрошков двигателя и не пениться, стойко переносить газы которые полюбому находятся в картере двигателя- всё это и чернит масло, и постепенно масло теряет все свои присадочки и мы его меняем!
Делайте эту процедуру чаще, и движок вам ответит на вашу заботу.Не заглядывайте на спидом.- Когда выскочит заветная цифра 15 000 км-
меняйте раньше.

 

АлександЫр, ты, видимо только-только от инструктора Я на других машинах откатал достаточно много тысяч км В последнем Пассате B4 при пробеге в 540 тысяч км масло становилось таким по цвету, к 10-й тысяче км! В двигателе всегда булькала полусинтетика Шелл! Откатал этот пассат при мне от 150 до 540 тысячи! Я думаю, если бы масло было плохим, и плохо чистило мотор - то не откатал бы он столько! Это раз! Два - даже сейчас в этом пассате по мотору нету никаких проблем! Как и за весь срок эксплуатации!

Как ты думаешь, много ли шлама у нового мотора, который проехал всего тысячу км? Инструктор - это хорошо! Надо бы еще и на практике знать что к чему

Постепенно - это да! Я про устройство двигателя еще немного и не только от инструктора знаю Так вот когда масло чернеет к 10-й тысяче - все в порядке! Мотор работает, масло очищает мотор, забирает в себя грязь. А вот когда за тысячу км масло почернело как к 10-й - у меня возникают подозрения, либо там изначально отработку залили, либо двигатель работает не так, как надо, либо это особенность обкатки силового агрегата.

 

Игорек привет.Ты сильно не волнуйся,с мотором все ок.У меня такая ситуация,у тебя ,и еще у многих.Дело в том у что новых двигателей масло чернеет быстрее из-за того что слишком много образивных частиц,т.е. двигатель притирается.Это примерно остановится к 40 тысячам.И такая ситуация повторится когда движок начнет сильно изнашиваться.Если масло почернело это еще не говорит о том ,что оно плохое.Меняй его по своему бюджету (от 5 до 10 тыс.) и все будет хорошо.
Был на Ефремова менял наконечники,вспомнили тебя.Все удивлялись от куда мы знаем про акции,про опоры двигателя(кстати ты первый кто в Гомеле поменял подушку).Они тебя помнят.Я им говорю зайдите на наш сайт и сами много чего узнаете.Ну ладно давай,сильно не переживай.

 

Радует, ИГОРЁК сказал, что я только что от инструктора, значит я молод!!! Ура! Заработала машина времени! ИГОРЁК зайди на тему-Давайте знакомиться. Посмотри на Александыра. Спасибо тебе ИГОРЁК!!
Мне абсолютно всё равно, что у тебя там БУЛЬКАЕТ, в Пассате, я ответил на вопрос о потемнении масла, особо не вдаваясь в устройство ДВС.
Читая твой пост, не покидает вопрос, а что делать если масло потемнело не к 10 тысячам км. А что делать если масло вообще не потемнело к заветному сроку в 10 000 км!!!
Инструктор- ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШО. Шлам в двигателе- Владимир объяснил. Доходчиво.

Как узнать про ЭТО ПОТЕМНЕНИЕ МАСЛА ?? На щупе очень тонким слоем покрыто, а я не помню как выглядел щуп вчера??

 

Вова,это чтож,до 40 000км. двигатель притирается?

 

У каждого двигателя есть 3 цикла: 1-притирка 2-стабильная работа 3-износ.Примерно к этому пробегу все начинает притираться.Начиная с мотора ,коробки и т.д.Примерно к этому моменту все начинает работать мягко,стабильно,уходит шум и т.д.У мотора масло начинает меньше чернеть.Этот показатель средний.Да что говорить,каждый это замечал.Но есть и вторая задача,как это №2 продлить побольше.

 

Меняю масло, как положено по регламенту не позже 15000км и не парюсь ( на ТО1 на 14500 приехал ). Времена, когда присадок в масле хватало на 5-10 тысяч прошли))) И не только живучесть присадок поднялась, но и их работа стала лучше. На машине 15 лет до капиталки ездить не собираюсь, а потом еще 10 после.
Так что даю установку- ВСЕМ не ПАРИЦА по этому поводу . Есть желание-меняйте чаще, но черного масла бояца не стоит. У ликви-моли вообще масла сероватые есть-это из-за присадки Дисульфид Молибдена, которая существенно снижает трение.
Кстати слышал где-то что масла появились расчитанные на 30000км.

 

Купил как то по совету Маннол. Начал заливать и ахнул.Боже, а там масло черное причерное.Тут меня сомнения и посетили.Сходил к тому кто посоветовал,и успокоился.Масло было такого цвета от присадок.Но больше не стал такое покупать.Привык к желтому цвету.
Максим это БМВ такое масло разрабатывает типа на 30000 тысяч.Но что-то мне подсказывает что вечного ни чего нет.

 

Это опыт наверное подсказывает. У каждого он свой. Вот кто на МММ погорел больше с ним не свяжуца, а кто нет до сих пор туда деньги тащат. Вечного конечно ничего нет, но думаю, в недалекои будущем и такие масла появяца. Кто б моему отцу в детстве сказал бы про сотовую связь, он явно не понял бы)))

Кстати рассказывал один КТН, что сейчас в мире такая тенденция должна начать проявляца- произволители авто рассчитывают на срок эксплуатации 5-7лет. Т.е. в этот срок машина должна работать, как часы. А вот дальше может просто начать рассыпаца. Связано это с быстрым моральным устареванием авто, с введениепм все более жестких норм ЕВРО. Это у нас в Росии Камазы и старые тазы дямят гадостью в окна, а в Европе все жестче. И сегодняшнее новое авто через 7 лет могут быть у них просто под запретом. Хотя все-равно и у них и у нас старьё катаеца. Кудаж людям деваца, если денег нет на новую машину?
Вот так в идеале будут ресурс автомобиля на какой-то приблезительный пробег рассчитывать, а потом будь добр вези в утиль.

 

Макс я думал что мы скоро пересядим на электромобили,и наши ДВС останутся в прошлом.Вот это больше похоже на правду.Вот что с нами делает прогресс.

 

Тож не плохо)))

 

Так значит в 40тыс.км всё только начинается?А мне ещё до сорока.....года два кататься.

 

Как раз, притрешь кому-то и продашь)))

 

Да нет же Только-только от инструктора - значит - только-только от инструктора Каждый в разном возрасте к инструктору ходит Кто-то в 40, а кто-то в 16 рассекает

Вообще цвет масла в двигателе может о много чем сказать! Точно так же как и цвет нагара на электродах свечей! От себя могу сказать так, если за 10 тысяч км масло как было светлое - так и осталось - то тут 2 варианта! Первый - двигатель идеально работает! Второй - масло нифига не чистит. Первого быть не может, копоть все равно будет, значит цвет масла должен был хоть немного но потемнеть! Следовательно - масло - отстой! А вот если масло чернеет уже после тысячи пробега - тут начинаются опасения! Либо это очень хорошее масло, и оно очень хорошо чистит мотор! Тогда возникает второй вопрос, какой же ресурс у этого масла, если уже через тысячу км, оно стало черным! И что с ним будет через 15, как рекомендует менять завод! Либо что-то в работе двигателя не так! Так как новый мотор в жизни еще не эксплуатировал, а так же очень трепетно отношусь к своей покупке - волнуюсь за машинку
В принципе про обкатку и сам думал, решил тут уточнить! Думаю получил уже достоверную информацию!

ЗЫ: Что до определения цвета - то вытянул щуп, и о белую ветошь его вытер! Ветошь черная стала... Повторил процедуру на пассате - ветошь чуть темнее, чем изначально масло было...

Еще раз повторюсь Тему то создал не за ради холивара, а люблю свою полочку и волнуюсь, если с ней что-то не так

 

вот про масла на 30.000км. Они уже есть, тока не для России

e1.ru/talk/forum/read.php?f=174&i=12496&t=12496

А это просто интересный сайт про масло

Замена масла. Как часто менять масло в двигателе? - АВТОМАСЛО.info

Вот небольшая выдержка из него:

Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?

Время не стоит на месте, и абсолютно очевидно, что эпоха «вечных» автомобилей далеко позади. Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.

Поэтому производитель автомобиля при вычислении рекомендованного интервала замены масла, как ни странно, совершенно не заботится о долгожительстве двигателя в долгосрочной перспективе. Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

Итак, для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.

Насколько оправдано это в условиях СНГ - судите сами, как часто менять масло в Вашем двигателе - решать Вам. Главная мысль этой статьи - рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал - далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля.

Есть над чем подумать.