Установка сабвуфера.

Спс Гляну попробую___Сверлить предеться да

 

Проблема- поставил саб и вот что: при открытом багажнике звук от него намного лучше, закрываешь- становится тише и не особо глубоко играет. Саб Mac audio труба, активный, 150 номинал. Ставили его в хэчбэк- все хорошо...

 

ну во первых саб говно,а во вторых он у тебя стоит в багажнике ,а не в салоне как на хетче...если один гоняешь откидывай спинку заднего сиденья ,будет получше....

 

да,да...Вы не ошиблись,у меня именно так исполнено​

​

 

Попробуй поиграть с настройками, если позволяет магнитофон, то на нем, и плюс на усилке саба. Просто обычно на активных сабах родных фильтров мало... У меня один и тот же саб стоял и в ваз-2114 и в седане, удалось приемлемо настроить.

 

Спинку откидывал- получше конечно, что то среднее получается, но с открытым багажником гораздо лучше. Мафон jvc, с настройками игрался. Вообще я любитель дом звука, не плохая система стоит и что такое децибелы омы и ваты я хорошо знаю, но в автозвуке я почти лох, максимум могу оценить итоговый результат. А на счет что саб г...- полазив по форумам по автозвуку наткнулся на множество вопросов с такой же проблемой от автолюбителей у которых саб + усилитель от именитых брендов и стоют в 3 раза дороже а эффект как у меня... Впринципе то я добился что хотел- что бы на скорости был слышен бас, вообще хотел под попу саб брать (вовремя передумал), думаю что мой и так лучше играет, но к моему несчастью услышал как он играет с открытым багажником и мягко говоря о.....шалел! Т.е. Его возможности не так уж и плохи, но как их реализовать- вопрос, видимо, нерешаемый...

 

Забыл спросить: на мафоне нет регулировки фазы, надо провода резать что бы поменять плюс и минус. Навскидку будет ли эффект?

 

Ничего вы парни с ним не сделаете.Саб,типа "труба" в седан никогда не ставится.Поменяйте лучше его....

 

Возьму у товарища ЗЯ попробовать- если все будет гуд- тогда сделаю шумку, поменяю динамики и вообще серьезно подойду к этому делу) спасибо за советы!

 

)))))я тоже начинал с малого,а закончилось по полной программе)))
http://polosedan-club.com/threads/Замена-штатной-акустики-vw-polo.3204/#post-107007

 

Это уже мной прочитано, получилось здорово! Деньжат подкоплю и в путь)) Такой вопрос- полная шумка за 20 000 р это дорого с работой? Я про рекламу вверху сайта? Просто самому делать- времени в обрез да и места нет(

 

Это нормально....
Если реально полная с материалом и работой....

 

Все исправил с буфером- но как!! На магнитоле поменял значения на выходе с Sab.w на rear и все! Саб закачал))) вот сижу мозг ломаю- почему так? Теперь при открытом багажнике хуже играет, точнее при закрытом гораздо лучше чем раньше с открытым! Что за фигня то? Басс на -6, лоуд вкл, баса очень много! То ли я дурак то ли лыжи надо смазать было...

 

Всем привет, подскажите пистоны для VW в автомагазинах можно приобрести или нужно заказывать?
Смотрю их всяких разных куча!!

 

Нееее....всё с вами нормально,я как то в одной теме писал уже про это....Почитайте))))
http://polosedan-club.com/threads/Продам-магнитолу-2-din.2926/#post-96028

 

Точно! Мат из меня так и лился сквозь зубы! Главное что сами до этого дошли, инструкции пускай американцы читают, вот я прочитал что если саб- то Sab.w надо выставлять, вот и парился в этом режиме, а счастье было на расстоянии "щелчка" крутилки настройки))) СПС за потдержку!

 

Всем пролетарское приветствие. Сегодня я хотел приступить к завершающей стадии усиановки сабового звена. Этапы выбора динамиков, запила короба и даже (!!!) просовывание силового кабелся из под капота в салон я осуществил своими силами, чем очень горжусь. Так вот, иду я к машике, в руках межблоки кусок силового + и - провода ( китайские аналоги КГ) которые я дома обжимал, чтоб на концах были клеммы как у людей. Первым делом открыл капот, скинул клемму -, далее прикрутил кусок плюсового провода к иже просунутому в салон куску провода через предохраниель супра. Потом вооружившись шестигранником на 8, поднял поджопник заднего сиденья, открутил болт, тот что держит ремень безопасссности, сунал туда клемму минусового провода и прикрутил всё обратно. Подключил + и - к усилителю. Как подключал межблоки и управляющий, описывать не буду. После проведённых процедур вернулся в подкапотное пространство. Прикрепил + клемму суда, накинул клемму - на аккум, и вах! кочает и прокачивает всю машину. Всё прошло относительно гладко, но без подляны не обошлось. Закрыл я капот. Сел в кабину, завел, думаю ща в ларёк за семками сгоняю. Еду по кварталу, примерно 10 км/ч - всё ок, как выехал, притопил до 60 км/ч так началось шоу. Горит лампочка АБС, че та пищит будто ремень не пристёгнут а спидометр то показывает реальную скорость, то падает на ноль. Я испугался, но всё же начал думать, где же косяк. В голове одна мысль-не нада было + кидать на этот хренов блок. А куда еще, хочу вас спросить? На здоровую клемму акб хрен прикрутишь-там же гайка не выкручивается! Как будто пломба стоит! Что делать АААЙЙЙ

 

гаечка отлично крутится, но когда через 3-4 поворота ей пора бы слезть, она блокируется и ни в какую. а в книге написано "ослабьте гайку", а не открутите(((((((((((((((((((((((((

 

1.Накопитель стоит?
2.Какая номинальная мощность саба и усилителя?