Увеличение колеи задней оси.

Никакие проставки не помогут тебе... Они не изменят законов физики и коэффициент скольжения льда. Соблюдай скоростной режим. Поло отлично идет в затяжные повороты на заснеженной дороге на 110, а куда больше то!...

 

Так скорости гораздо меньше.
На моём старом гольфе 4 такого небывало. Видимо у гольфа распределение масс другое и из-за этого управляется лучше.
Сегодня вёз сзади пассажира и ни каких вопросов к управляемости полика нет.
Пойду искать груз в багажник килограмм так на 50.

 

Увеличил колею?
+ 1 к длине твою....


По сути, в багажник можно положить:

Лопатку
Цепи
Обувь,- сапоги резиновые например,
Несколько ключей/отверток
Масло
Компрессор
Сумку спортивную для зала ( у меня всегда лежит с набором одежды,- вдруг после работы заеду)
Кснистрочку 5 л с бензином
Омывайку 5 л.

Уже пару десятков кг набралось

 

У нас сзади балка от 4-ого гольфа. Но передняя колея уже задней, а у гольфа наоборот шире..
Лично мне после фабии наоборот устойчивее показалась машина, фабию постоянно кидало зимой, да и после трех лет уже приходилось постоянно подруливать. А поло как по рельсам, только руль ровно держи) И зад так не бросает, т.к. видимо больший вес на ось приходится из-за кормы.

 

А до установки пружин с занижением -30мм. никаких отрицательных ощущений не возникало?. К чему я, может надо было и перед "уронить" и амортизаторы подобрать подстать новым ходам подвески. И если имеется esp, то ширину колеи не меняйте ибо настраивали её при определённых исходных данных.

 

нет, колею ещё не увеличил.

 

До установки задних пружин -30 лучше не было, ещё и летом ощутимо ветром сносило. Esp нет. Спереди хочу проставки ппд убрать, но это летом.

 

Странно. У меня тоже сзади -30мм. Перед сток. Резина зима 185/65 15. Часто на трассе. Недавно вернулся с колхоза. Никаких сносов, езжу активно. 120-140. Даже в затяжных поворотах держу до 130-140. ESP нет. Авто стоит на дороге норм. Не носит. За 2.5 года не было ситуаций, чтобы носило зад.
Летом стоят 215/45 16. Вообще как по рельсам. Ездил до 200, все ок.

 

А я напротив, заметил, что при опережении меня другими т.с. машину покачивает. Сперва удивился, но осознав, что поло немного весит и приподнят, плюс подвеска не зубодробилка, успокоился и принял как неизбежное.

 

Не знаю... Может подвеска разная, или дороги у нас такие. Зимняя резина какая?

 

Липучка Goodyear Ultragrip ICE2. Огонь резина, зимой езжу в летнем режиме. Доволен на 100%. В сугробах тоже гребет

 

Вопрос устойчивости автомобиля это психологическая устойчивость водителя.
Полик легко входит в повороты с заносом на заснеженной дороге и так же легко выходит.

 

Устойчивый ты наш, никогда тебя на зимней трассе при скорости 110 не крутило!?

 

У меня стаж вождения больше чем ты живешь, скорее всего, и только две мелких аварии, неустойчивый ты наш.. каждый авто имеет особенности управления, и это надо учитывать.
Чтобы тебя не крутило, нужна хорошая резина, разумный скоростной режим и правильная посадка за рулем.. И самое главное- голова на плечах

 

Но раз ты такой умудрённый жизненным опытом то должен знать, - на зимней трассе может закрутить и на хорошей резине, и с 50 летнем стажем, и на маленькой скорости, и с головой на плечах, и, даже, с двумя головами на плечах, но тема здесь не про это. Я сравниваю 2 авто и говорю о том что не нравится, и ищу пути решения. Нечего сказать по существу не засоряй тему.

 

По существу я тебе отвечу. Реального улучшения устойчивости можно добиться только комплексом мер.

 

Каких мер?

 

Замена задней балки на независимую подвеску, подбор амортизаторов и пружин, уменьшение клиренса- на первый раз пойдет? Да не забудьте провести тестирование подвески в разных режимах с применением соответствующего оборудования Или вам дальше продолжить, но думаю проще купить другую машину
Просто уж извините слушать тут бред по поводу только расширения колеи надоело.

 

Так это понятно, можно купить специально подготовленную машину. Тема о простых решениях.

 

Так тебе же дали их, например