Техническое Обслуживание (ТО) VW Polo Sedan: обсуждение, стоимость

Вот ничо подобного, мне в ОД сказали что уровень масла нужно проверять только на не прогретом авто, утром рано с позоранку

 

Рассуждаем логически: бОльшую и основную часть времени двигатель работает при рабочей температуре ~90 градусов, то есть прогретый, соответственно уровень масла должен быть в норме на прогретом двигателе, что и указано в "Руководство по эксплуатации Polo Sedan", причём указано выделенным толстым шрифтом...

 

Зачем его проверять-то... Залил четыре литра, через 15 тык вылил. Любит наш народ... Усложнять себе жизнь.

 

Доктор03, спасибо за номерок! Возникает сомнение, что там за спецы работают, не знают сколько масла в двигатель лить?!

 

я доливал масло т.к. было примерно половина, залил гдето 250 гр.+- до ТО еще около 5тыс.

 

А изначально сколько было? 4 литра-это максимальный уровень. За 15 тык уровень выше середины, смотрел перед заменой. И когда середина, доливать не требуется. Если минимум, то в среднестатистический движок, вроде нашего, до максимума нужно залить литр.

 

изначально было по верхнюю риску уровня А (полная), в мануале написано что если масло находится на уровне В то можно долить примерно пол литра, я решил долить, хуже думаю не станет.

 

Шмель, да че просто всю канистру залили, без проверки. они же спецы, че проверять то

 

Может старое масло не до конца слили? Я минут 20 его ждал пока капать не перестало и при этом пошатывал автомобиль. При заливке ушли четыре канистры по 1 литру, а если точнее то оставшиеся 200 грамм залил на следующий день после проверки уровня

 

Какое масло выбрали? И не накладно получается ТО у дилера плюс поменять потом масло на свое

 

А сколько точно масла необходимо заливать? В руководстве по эксплуатации от журнала за рулем указана цифра 3,6

 

Две тысячи двести рублей стоит замена масла на СВОЁ. Ликви Моли 5w40. Но я провожу ЭКСПЕРИМЕНТ. И ради общего дела приходится идти на "жертвы". С заменой сорта масла, изменились УТРЕННИЕ ЗВУКИ из под капота. У соседей на форуме 130 страниц интересного чтива, про эти звуки, очень многие форумчане уже столкнулись с этой БЕДОЙ. Стучание двигателя по утрам, а чем холоднее тем продолжительнее звуки. Вот такая она, не весёлая история.

Так оно и есть! 3.6 л

 

20 человек на весь форум перетирают активно тему стуков.. еще куча даже не касается этой темы никак.. меняет уже амортизаторы с пробегами по 60-100тыс.км. и выше, ремонтирует что-то еще.. дорабатывает, но не парится на тему двойной замены масла, утренних стуков. Потому не вижу тут такой глобальной проблемы, как пока ее рисуют на форумах. А 2200руб. плюсом к стоимости ТО у офф.дилера получается ощутимо.

P.s. для себя решил что масло буду менять чаще, чем 15тыс.км. пробега, т.к. 80% моего пробега это город и пробки. У дилера попробую лить то, что выберу сам. Не кастрол его, хотя и к кастролу у меня особых претензий ранее не было. Сейчас пробег 5500км и в ближайшее время сменю масло в двигателе плюс фильтра. Я на всех машинах масло менял в интервале 8-10тыс.км., а воздушные фильтра иногда и чаще. На поло буду делать тоже самое. А там посмотрим на результат.

 

Да - на этом, и смежном форуме (кстати тему там вообще прикрыли), у многих в итоге сформировалось мнение, что нет нужды паниковать и т.п., так как нет еще пока фактов выхода из строя этого двигателя. Потому как в итоге всё упирается в масло. Ко всему прочему, чисто мое мнение, все проблемы двигателя из-за этого нехорошего "придушивания" до евро5. Потому как это и заниженные обороты на ХХ, а это смазка гидрокомпенсаторов, выработка поршневой группы при старте, и все остальные "прелести" масляного голодания.

 

У нас евро 4

 

Это, я промахнулся, если так Но в любом случае, это просто мое ИМХО

 

расскажите,как самому поменять салонный фильтр.

 

Купить его, вот самый сложный шаг. А если купить MANN CUK26010 то будет воздух лучше и в комплекте инструкция с картинками.

 

спасибо за ответ

 

меняю расходники сам проблем нет пока)))