Стартер то крутит, то нет

Может у кого было. С сегодняшнего дня появилась проблема с пуском двигателя. При повороте ключа происходит щелчок (срабатывает втягивающее реле), но стартер не крутит двигатель. Выключаю зажигание и пробую опять. На третий - четвертый раз заводится. Здесь на форуме описывались похожие проблемы зимой (при отрицательной температуре). У меня сейчас на улице + 4 градуса, раньше в - 20 заводилась без проблем. Аккумулятор, масса в порядке.

 

Схему включения стартера глянь, если "как у всех" и Фольцы тут никак особенно не извратились, то проверь затяжку силовых клемм. Если не помогает - скорее всего силовые контакты тягового реле подгорели.

 

Тоже склоняюсь к неисправности втягивающего реле. Еще не сказал, что при повороте ключа и срабатывании втягивающего, не "притухают" лампочки на панели приборов, что подтверждает о том, что не поступает ток на электродвигатель стартера.

 

не факт....вам предложили как вариант с чего начать....а там и щётки могут быть стёрты,или залипнуть....Тоже ничего "притухать" не будет.

 

Основных причин поломки стартера,описанной вами в 1-м посте,всего три:

• щетки неплотно прилегают к коллектору;
• неисправно втягивающее реле стартера;
• сильный износ коллектора якоря.

НО,прежде чем лезть в стартер необходимо проверить:

• зарядить, а при необходимости заменить аккумулятор;
• проверить надежность контакта массы;
• проверить целостность провода клеммы втягивающего реле;
• проверить контактную группу замка зажигания.

 

Не думаю что за 5 месяцев эксплуатации и 6000 км пробега сотрутся щетки. И у меня ещё вопрос: стоит ли обращатся к ОД по этому поводу и не проще (дешевле) сделать (поменять) все самому.

 

Если авто гарантийный,то вообще не вижу смысла дальнейшего обсуждения на форуме данной проблемы...
К ОД-пусть занимаются....
Вы заплатили за авто,и за гарантию в том числе!Так и пользуйтесь своими правами в полном объёме!Удачи Вам!Чинитесь

 

Еще не обращался к ОД ни разу. Если гарантийный случай все будет бесплатно? А также запчасти у них вналичии или буду ждать?
Спасибо всем за участие в теме.

 

Он по-любому будет гарантийный и все работы и материалы будут бесплатны.
Если было всё именно так,как вы описали в первом посте и ничего не утаили (типа крутили стартер более 10 сек. и много раз подряд и тд и тп)
Запчасти в наличии-это зависит напрямую от руководства ОД.Есть добросовестные,которые содержат склад З/Ч в надлежащем виде.
На крайний случай сделают диагностику,составят заказ наряд.Если нужных З/Ч не окажется в наличии,попросят приехать позже(вам позвонят и пригласят приехать на ремонт)

 

Смею еще предположить что, как еще одна причина проблемы неисправный "бендекс" (- это такой механизм который вылетает на пол оборота из стартера с помощью втягивающего, цыплаетсь за -не помню как он называется такой диск с зубцами- короче цепляется за этот самый диск коробки тем самым запускает двигатель) далее, поворачиваете ключ и пытаетесь запустить двигатель в это время слышен челчек ,так во этот щелчек и есть сробатывание втягивающего но к сожалению бендекс не вылетает и не цепляется за коробку потому что в механизме скапливается много технической грязи и загустевшая от мороза смазка.... эта проблема не распространенная но я с такой уже встречался на собственном опоте когда еще владел шкодой.Лечится очень просто прочищаем стартер от загустевший смазке ,меняем бендекс ставим стартер и вуаля! движек запускается с пол тычка при любой температуре....
но это еще не покозатель ,так что начните с простейшего ,в принцепе как вам тут и советовали другие соклубчане ....... удачи

 

ROMAN@, с гарантийным авто все просто - позвони ОД, опиши симптомы да езжай на ремонт. Начнут кочевряжиться - скажи, что щас на "Горячую линию" будешь звонить для вызова бесплатного эвакуатора
Ессно, в гарантийный ремонт все неисправности устраняются бесплатно, если они не являются следствием неправильной эксплуатации

 

Если не вылетает "бендекс", а втягивающее сработало, то должен хотя бы слышать как крутится стартер. Если стартер крутится, но не крутит двигатель, то сто пудов "бендекс" виноват.

 

Автор, ставили сигнализацию с автозапуском? Если да - то 90% проблема из-за неё... А именно: кривая установка, кривой (бракованный) блок сигнализации.

 

Ребята, я промучался с такой бядой на своей 2114... Тоже, щелчок - и не крутила... Бывало и по 30 раз щёлкала, не крутила... Спонтанно, постоит - крутанёт..
Менял стартер (ибо щелчок говорит об сработке втягивающего) - толку 0, сдал стартер, купил втягивающее (реально думал контакты подгорели) - толку 0...
Мучался пол года, объездил электриков, проблема была плавающая (то есть то нет), поэтому толком ничего не находили...
В итоге, однажды сижу в машине, пытаюсь завести, а она хренас два говорит... щёлкает, не крутит...
Достало, полез в панель руками всё дёргать, толку 0... Полез в рулевую колонку - дотронулся до одного из разъёмов под кожухом колонки - и о чудо, завелась...
Взял во внимание... в следующий раз, снова щелчок, я сразу рукой тот же разъём - закрутил...
В итоге, в один прекрасный день разобрал кожух рулевой колонки, нашёл разъём, начал смотреть... Выяснил - окислился провод который коротит +12 на стартер через блок сигнализации (для автозапуска) - зачистил - всё идеально заработало...

У отца на Митсубиши аутлэндэр - бяда случилась один в один... В итоге 2й или 3й электрик практически полностью сняв панель понял - при установке сигнализации тот же самый кабель кинули слишком маленького сечения - и по нему не мог пройти нужный ток... Почему проблема плавала - видимо от температуры менялись свойства этого проводка - иногда хватало иногда нет...

В итоге - поменяли проводок на более серьёзный - проблема отпала.

Подумав с точки зрения логики - раз щёлкает втягивающее - значит на него поступает +12 (именно его мы подаём от замка зажигания), и по сути, силовая часть втягивающего (раз оно исправно) должна срабатывать, НО, на деле вон оно как - вроде как щёлкает, значит от замка +12 идёт, НО, толи потенциала не достаточно толи что, ведь не крутит один хрен... Сами удивлялись...

 

не думайте что я что то выдумываю но дело в том ,что симптомы у моей машины были точ в точ как у автора ну а ее решение вам известно )))

 

я думаю что стартет начинает крутить только после вылета "бендекса" стартер работает так ,втягивающий толкает бендекс который в свою очередь цепляется за кожух коробки и после этого стартер крутит двигатель запуская его. Вся эта аппирация занимает считанные секунды,НО так как "бендекс" не вылетает то до стартера просто не доходит очередь и соответственно стартер не будет крутить.....Ну вот както так ,надеюсь я ответил на ваш вопрос.... просто если бы раскрученный стартер на больших оборотах присоединялся к кожуху то был бы слышан сильный хруст , короче говоря все происходит сообщя но из за не исправного бендекса стартер не крутит ....

 

И вы и рамазан не правы...

Втягивающее - втягивает свой стержень, который в свою очередь - выталкивает бендекс для зацепления с маховиком... НО, сработать стартеру или нет, зависит от контактов, находящихся внутри втягивающего... Так вот, если эти контакты прогорели, окислились, или пусковые контакты втягивающего не приходит 12в - то пусть хоть втягивающее замучается втягивать - стартер крутить всеравно не будет...

Вот: красной стрелкой - сюда приходит 12 вольт от замка зажигания, и вызывает сработку втягивающего... Оно втягивает стержень к которому крючком прицеплен бендекс - который в свою очередь перемещается к маховику... Чёрными (стрелками) полосками обозначены 2 контакта, на одном из них - присутствует постоянное напряжение в 12В. Возле этих контактов внутри втягивающего есть типа таблетки железка (находится на стержне, не знаю как назвать) - эта таблетка при втягивании - дотрагивается до этих контактов (чёрной полоской) - и замыкает их между собой - после этого, с одного контакта, на котором есть 12в, напряжение поступает на второй - который в свою очередь соединен с двигателем стартера, и приводит последний в движение...

Вот такая схема работы..

Если почитать посты выше - я писал, что была у меня ситуация такая...

Ча я догнал из-за чего провод решал... - Если не качественное напряжение приходит с замка - то втягивающее как бы втянется, и мы услышим щелчок, НО возможно не до конца, и с недостаточной силой чтобы замкнуть контакты на стартер... Поэтому не крутит.

 

Нет дополнительную сигнализацию или доп. оборудование не ставил, стоит штатная сигнализация. Кстати сегодня много раз заводил и ни разу проблема не вылезла (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), надеюсь больше машина не подведёт.

 

ну если не ставили - то принцип работы этого узла описал - больше грешить не на что.. единственное, не знаю, имеет ли штатная сигнализация блокировку стартера - если да, то ещё возможно она глючит...
Ну и ествественно родной провод от замка зажигания...

 

молодец, хорошо расписал .....сразу видно профи !!! + тебе, с пасибо за подробный рассках)))