Сигнальная лампа давления масла.

Вадимед, а почитать внимательнее "знаменитую ссылку" не пробовал. C чего ты взял, что речь идёт о всех движках?

И ты готов диагностировать все движки по одному фото? А ты лично измерял давление масла хоть на одном CFNA?

 

вадимед ---!!!!! слушай умник мой двигаетль разобрали по запчастям и обратно собрали, пост называется Офф дилер Красноярск развод на деньги, и при пробеге в 50тыс я видел свои поршни цилиндры и т д ....все они в хорошем состоянии были несмотря на то что я зимой часто завожу машинку и на ХХ она работает весьма длительное время. И если как ты говоришь что то было не так!!!!! то думаю мне надо было капиталить ДВС

 

вопрос таков почему гаснет лампа давления масла когда двигатель не заведен

 

Из всех гаснущих ламп только она смутила?

 

Потому, что датчик успешно прошёл тест. А давление не замеряется и не анализируется, потому, что ДВС не запущен.

 

Если человек пересел с Автоваза, или ему подобных, то его интерес понятен. Ибо там лампа давления гаснет только после реального роста давления, то есть после пуска.

 

Тогда объясните почему лампа не загорается когда нет масла в картере

 

А зачем Вам вааще это всё? Есть бортовой мануал, где расписано и разрисовано (для тех, кто не умеет читать) что и как ДОЛЖНО быть. Для вопроса ПОЧЕМУ- есть курилка-болталка...ИМХО, без обид.

 

Это не ответ на вопрос: "Тогда объясните почему лампа не загорается когда нет масла в картере?"

Вот где есть ответ http://www.polosedan-club.com/threads/Сигнальная-лампа-давления-масла.652/

 

При включении зажигания, загорается и гаснет. как и все контрольные лампы проводит "тестирование".
Для включения лампы "низкого давления масла" в "рабочем" режиме, необходимы два условия.
-Двигатель запущен.
-давление отсутствует.
Тогда лампа сигнализирует о неисправности. до пуска двигла, это просто проверка на исправность ламы и её цепи.

 

"Лампочка" давления масла никак не связана с уровнем масла. Верно ?

 

Никак. Т.к. Полуседане в картере нет датчика уровня масла.

А вообще по интересу к теме можно безошибочно определить у кого до Полы был ТАЗ.))))

 

Выходит надо хотябо раз в неделю или месяц смотреть уровень мосло! Вот у меня уровень уходит т.е хавает понемногу смотрю раз внеделю.

 

Для автомобилей ФВ без датчика уровня масла (а у нас ещё и датчика уровня ОЖ нет) в каком то мануале ВАГ читал- рекомендована ручная проверка после каждой заправки топливом.

 

В общем надо везде всё смотреть : уровень ОЖ, масла, при смене колёс зима-лето или лето-зима смотри тормозные колодки особенно с внутренней стороны скрипуны поставить забыли "метал с экономили"( износ обычно больше раза в три , чем снаружи по крайней мере у меня так, задние на 70-100 т.км вроде должно хватить), ........

 

Так вообще то есть такое ТО, называется Ежедневное. Так вот по его регламенту - каждый день смотреть надо.

 

Загорелась лампа давления масла. Замеряли давление показало ноль, заменили масляный насос без изменения

Машина 2014 года пробег 87000 тыс. Нашёл человека с такой же проблемой, у него 2015 32000 тыс.

 

Либо подробное описание проблемы-либо удаляю тему к чертям собачим!
Уважайте себя и людей,которые читают и обслуживают форум!
1-Год выпуска
2-Пробег
3-Результаты диагностики,наличие ошибок и тд и тп.

 

А масленный фильтр вы поменяли ?

 

Да впервую очередь попробовали заменить фильтр