Сбор подписей на тему стучащих звуков, доносимых из двигателя

сегодня утром завел, сижу жду, тишина, еще жду - тишина! Не стучит! Хотя последние месяца два слышал бренчание стабильно. Двигатель - загадка...

 

во-во.. аналогично... вчера у меня тоже не стучал... хотя в последнее время замечаю что стучать начинает через 5-10 сек после запуска... постучит секунд 20-30 и перестает.. раньше стучал с момента запуска... двигатель-загадка он и есть...

 

Вот и у меня также! Сразу тишина, потом стучит. Причем газовал последнее время активно, но стуки по утрам донимали. Вчера вечером с работы откровенно тошнил, утром - тишина!

 

читал-читал, с ума сходи- сходил, а что делать так и не вычитал)))

 

Ну примерно из прочитанного лично я сделал следующие выводы (покритикуйте кто не согласен!):
1. Получить у ОД новую прошивку для ЭБУ 9970.
2. Прогревать ДВС перед началом движения на холостых.
3. При равномерном скоростном движении по трассе крутить периодически свыше 3000. То есть понижать передачу с пятой на четвертую. Ну предположим на обгонах.
4. После "гонок" на трассе дать поработать на холостых, прежде чем заглушить.
5. Чаще чем предписал производитель менять масло (что бы вязкость и моющие свойства были постоянно выше).
6. Масло применять с температурой вспышки выше чем заливает ОД и завод. Хотя в этом пункте у меня сомнения.
7. Использовать масло не ...W 30, а ...W 40.
Добавил еще подумав маленько, бенз 95 нужен однако.

 

вот всё что ты написал я делаю, тока прошивки новой не имею.

 

И что стучит? И маслице какого бренда, если не секрет?

 

как узнать какая прошивка стоит?

 

Под капотом, где тормозной цилиндр, левее и выше ЭБУ и на них написана версия.

 

спасибо! прямо сейчас посмотрю

 

какая у меня прошивка?

 

У вас видимо автомат.. И эта последняя для автомата на сколько я знаю.

 

Да, достаточно грамотно человек расписал, и причём я раньше думал, стучать... стучать... ну как поршня могут болтаться в цилиндре... И вот только после этих постов осознал причину(вероятнее всего) что это перекладка поршней стучит...
1. - чтобы снизить УОЗ на холодную, и небыло косяков с УОЗ.
2. - это и в школе обучают - физика.
3. Крутить, чтобы было меньше вероятностей залегания колец... Да если честно, любой бывалый моторист посоветует именно КРУТИТЬ, ежели ТОШНИТЬ.
4. Остыть - опять таки, чтобы масло не прикепало. Только остудить - дать отдохнуть... если переждать - то снова пойдёт перегрев.
5. Это моё ИМХО, писал об этом в теме про масла.
6. Про это я хз... Лью проверенное собой.
7. Согласен тоже...
После 5000км с покупки на 92м (лил ибо 95й у нас ну ни в какие рамки по качеству...), посоветовался с грамотным человеком. У него октавия 1.6 атмосферник - не стучат пальцы говорит только на Татнефтепродукт 95м бензине... Начал лить там где он сказал 95й - я двигатель таким тихим еще не слышал... НО ПОВТОРЮСЬ, лишь бы не было вреда от этого тихого 95го... а бензин на этой запрвке (хоть он и ТАТнефтепродукт) - Уфимский.

 

так какая же? номер пожалуйста, в каком месте написано? 9829 ?

 

С чего-бы, у меня Сочи, автомат,9970. У Рамазана дату видно 18.12.12, у меня 14.03.13.

 

Значит моя не последняя. А сколько стоит у ОД перепрошить на 9970 кто знает?

 

Да, извиняюсь, ошибся... Некоторые дилеры шьют бесплатно...

 

А что именно вы слышите? Звук клапанов может? И все зависит от обкатки если вы давили педаль первые 2000 км постоянно выше 3000 км то это уже ваш касяк. Наши любят погонять вот и результат.

 

а не поскажите ли в каком районе города эта заправка? как я понял это не любая из сети ТАТНЕФТЕПРОДУКТ, а какая-то определенная...

 

уфимский уфимскому рознь... Заливал на автодорстрое (написано уфимский) - получил хорошую детонацию, есть у нас еще одна уфимская, хвалят, но ни разу там не заправлял - не по дороге, да и выглядит она так себе и находится за гаражами где не всякий и найдет...