Самая полная информация о двигателе Polo sedan.

Вот вот,проще сразу было взять турбированый авто,чем теперь колхозить турбину...Ну и ну,тюнингисты,блин!

 

Посмотреть вложение 3273
у меня такая

 

Неее,там ярко оранжево—красная,как наклейка ценник бывают такие.Надо сфотать...

 

сейчас еще раз сбегал посмотрел - у меня только эта наклейка наклеена на торце двигателя со стороны ремня.
на двигателе больше нет наклеек

 

просто хочется добавить немного мощи, я согласен силовая установка не плохая я купил запасной БУД прошил его( прошива делалась неофициально) постивил новый БУД и мощей прибавилось причем существенно плюс исчезла пробьлема с задержкой педали акселератора. Вот сейчас хотелось бы добавить турбину не знаю по каким параметрам подобрать)) вот и интересуюсь. а гарантия и то не страшно поставлю штатный БУД и на то) комар и носа не подточит. Так что если есть информация какой и по каким параметрам можно поставить то в студию плиз, а вариации на тему тюнеры, не актуальны. Я лишь хочу дать полочке дополнительные силы на которые она имеет полное право. Спасибо за внимание.
p/s/ искал в топе ТЮНИНГ ни чего подходящего не нашел.

 

вот и ответ на вопрос про то исчезнет ли задержка педали газа при перепрошивке

как поставите турбину - поделитесь плиз новыми ощущениями

 

обязательно мне бы найти информацию по этому поводу . умельци говорят что от phaetona подходит но пугает что у фаетона v-образный двигатель и у него твин турбо а у поло нет столько места+ еще доп установка интеркуллера. могу открыть еще одну тайну) "ушко" на головке блока рядом с воздушкой не знаю для чего реально нужно но подошло идеально для установки фильтра нулевого сопротивления как будто для это и назначалось) на данный момент со всеми допами моя полина дает 135 кобыл но появился недостаток на 4000 оборотов и выше пробуксовывает на 3 и 4 передаче но агрегат дает всю силу. личный рекорд 215 км\час 5 передача 6000 оборотов. трасса м 105

 

и еще раз уж в тему о допах полезли интересует вопрос у одного меня так вият тросы стояночного тормоза или у всех? дело опасное и совсем не серьезное. поделитесь секретом как бороться с сея проблемой?

 

Висят у всех.Чего такого опасного вы в этом увидели?

 

опасность заключается в том что ну не знаю какая у вас манера езды а у меня чрезмерно агрессивная тактика. и суть в том что по городским джунглям может много чего интересного встретиться вот вчера вечером ехал в воскресенск и один мудвин бросил из окна стаканчик из макфака что вследствии того что я шел на обгон застряло у меня как раз именно в том месте. и это хорошо чо был бумажный стаканчик а могла быть и какая нибудь палка или что то подобное.

 

Я вообще ничего не понял...Что такое тайроп?

 

Спасибо за совет по поводу крепежа стояночного тормоза сделаю как только загоню машину в гараж на яму. Не много новостей нашел подходящий вариант турбины так как двигатель у нас схож с гольфом турбину рекомендуют поставить с гольфа. Но столкнулись с небольшой проблемой нашли ее решение( у гольфа меньше вращающий момент а наш движок сожжет или турбину 15% шанс или выхлопную систему 85%) выход прост турбину заказал джеттовскую, но магистраль и компенсатор выхлопной трубы буду делать на заказ ВАГовские кулибины борятся за ЕВРО-4 и поэтому прямоток не найти( а очень жаль хотелось все в фирму) в общем ожидаю свой заказ как установлю отрегулирую отпишусь. А теперь вопрос в тему пломбы-гарантийки на выхлопной кто нибудь встречал? на двигателе точнее на пауке пломб нет(установка и снятие турбины для ТО не проблема) а вот под дно я пока не залезал. И кстати поздровляю всех однополчан снег с дорог сошел бережем шипы и пересаживаемся на лето) поставил Toyo
Proxes R888 получаю полный оргазм от дороги)

 

Увы пообщавшись с механиками команды(а спонсора нет так что все своими силами и средствами) пришли к общему выводу что турбина не выход из положения помимо турбины надо еще кучу запчастей на замену а это черевато последствиями слета с гарантии. Если кому то интересна информация и финансы позволяют сделать данный пакет доработок то флаг в руки) суть проблемы такова если ставить турбину надо усиливать колен вал+ менять поршневую(на более тугоплавкую тоесть ковынные поршни)+дополнительный маслянный насос для турбины+интеркуллер и еще куча всяких мелочей. По этому турбину решили не ставить а обойдемся обычным компрессором он даст давление 11 бар против штатных 10.5 . Не так черевато последствиями. Комплект полных доработок и что из этого всего получится будет ближе к апрелю месяцу когда будет первый старт первые пробы предела двигателя. Не скучайте , ПОЛО зверь-машина( мы уделываем мустанг как бог черепаху).

 

Суть проблемы в том что вы вообще мало представляете что это и как оно работает. И поэтому, хотя бы ответьте что такое "штатное 10,5 бар" в какой момент вы его хотите увеличить до 11 и где его измерить?

 

Никогда не оскудеет земля Русская талантами!! Кто вложил десятка полтора тыров в чиповку ,по логике ,в кошелёк на заправке не заглядывает.
Расход-по барабану!! От светофора отвалить быстрее- вот задача.

 

Извените ,забыл добавить, тысяч 50 протянет этот мотор??

 

Вы сомневаетесь?Зачем тогда было покупать полика?Этот мотор тыщ так 300–400 способен жить,тут где то уже обсуждалось на форуме.Хорошее масло лейте,и с заменой не тяните (макс. 10 000км.),тогда мотор жить будет долго и счастливо! ))))