Ресурс ремня грм поло рестал. 110л.с. 2015г.в.

Так же и мне сказали. Вся информация. Такие же двигатели и на шкоде йети,рапид,октавии ставят.

 

На Шкоде в Минске "рекомендуют" отсебя замену на 120 тык. На ФВ в Минске говорят- замена на 240 тык.

Скоро узнаем- как докачается Elsa WIN свежая...

 

На Волге на порядок сложнее чем на поло ремень снимается! На поло только места для манипуляций поменьше...

 

Джамиля!! Ремней то много а ГРМ...Его не видно...

 

Ремень ГРМ миллионик))), гарантийный срок 3 года он отходит, а вот если рванет после окончания гарантии будет совсем весело....

 

Не совсем так, ВАГ как всегда хитрит. До миллиона ни один сальник не доживёт, а ремень меняется автоматом при попадании на него моторного масла/антифриза (при осмотре). Соответственно ремень только теретически вечный. Так же ВАГ хитрит по трансмиссионному вечному маслу, которое НЕЛЬЗЯ заливать обратно при сливе для замены чего нибудь в МКПП, например того же подшипника первичного вала, который далеко не вечный. Маркетинг блин...

 

Привет,что мэнагер сказал по поводу 90 сильного движка? Интересовался? Почему именно 110 взял?

 

Про загибание клапанов кто нибудь знает ,на новых движках?может и не гнёт их?..

 

Кому вопрос? Если мне,то про 90 и не знал. Есть 110 вот и взял.

 

Толком ни кто не знает. Все ново.

 

Вопрос тебе был конечно! Извини.

 

Я вот надумал 90 взять. Почитал,послушал.пока надумал.перепрошивка 90 в 110 стоит 20 тыщ. там же у диллера с сохранением гарантии

 

Хотелось бы побольше узнать от владельцев

 

Вычитал тут , что 110 л.с. на 95 бенз а 90 л.с. на 92

 

На 110 можно 95 и 92 лить. Кому,какая вера позволяет.

 

Ну какой маркетинг? Обычная практика. Вот полетел подшипник, в масле значит появились частицы с этого подшипника (он же частично разрушился). Зачем грязное масло заливать к новому подшипнику. Всё логично. Так же и с ремнём.

Сейчас гнёт везде на современных движках.

 

Чушь

 

Спасибо за ответ

 

Я по началу,тоже хотел 90 взять,но привезли 110,и теперь нисколько не жалею,плюс немаловажный фактор задние дисковые тормоза...

 

ТОТ КОТОРЫФ ты видишь..это для гены

Учитывая характеристики мотора на многих ременных авто( с ремнем ГРМ, да и с цепью тоже...) сейчас нет НЕЗАГИБУЧИХ моторов....Эра Тазиков с выборками в поршнях прошла ...теперь только Загибушки!!!в больлей или меньшей стемени ,но контакт поршней с клапанами обеспечен на 100%....Никто из мировых производителей этой проблемой не заморачивается...мотор- это запчасть...сломался...поменял полностью и вуа- ля!!!