Расширительный бачок

Ну проблема очень близка территориально к расширительному бачку здесь и отпишу вопросик:
Господа спецы! Вот после долгих поездок, ну после таких когда теплоноситель реально разогревается до предела что начинает работать вентилятор радиатора, ну в общем нормально когда покатаешься и вот после таких поездочек открыв капот, я наблюдаю с левой стороны (если стоять к машине лицом) примерно симметрично тому месту где стоит АКБ там есть такой коннект он прям располагается на металлической площадке, в общем в районе этого стыка мягких резиновых шлангов и металлических трубок наблюдается мокрое место, очень мокрое, я бы даже сказал лужица, то есть имею течь охлаждающей жидкости двигателя, но дальше я выясняю путем методом тыка в небо))) что в системе избыточное давление, то есть расширительный бачок по сути не работает, так как просто ради любопытства я откручивая крышку этого бочка услышал продолжительное пссссссссссссссссссыыыыыыы и увидел как эта жидкость стала возвращаться в бачок, получается жидкость выдавливает давление!, а может и вообще патрубки нафиг по срывать.

Так вот там что в крышке бочка есть клапан который у меня не пашет или что? пока крышку не затягиваю так на пару оборотов прикрутил и всё, а хочется чтоб все было на мази)))

За советы и дележ опытом буду благодарен

 

В системе охлаждения должно поддерживаться избыточное давление, для того, что бы антифриз не закипал (около 1.46 бар), к дилеру сходи, что бы хомуты подтянули/поменяли на мокром месте, и пусть клапан на крышке расшбачка проверят (хотя, если бы клапан не работал, давно бы уже по вырывало патрубки).

 

Ну да логично даже я бы сказал железно а что самому их подтянуть не? очень сложно? руки то есть у меня и на каждой по пять пальцев, я думаю не хуже чем у тех ребят кто эту машину так криво собирает

 

Сегодня вот глянул, Нету там хомутов тупо стыки и усё))) поеду к ОД

 

Благодарю за просвещения, очень к стати, не знал об этом, но блин шлангачки откуда сочится по уже гораздо и прям гдето между фарой и самим бочком ближе к фаре там они уложены прям в пластмассовые направляющие, хомутов нету тупо стык, ладно вечерком если че фоткой обозначу.

А вот гляжу на фотки чет такое ощущение что я гребу малек в принципе от бочка на последней фотки шланги в перед не идут, а чё там за шланги тогда у меня, ыыыы буду смотреть

PS: извиняюсь конечно, но как людей благодарить здесь которые очень хорошо отписываются, репу им поднять, плюсик куданить залепить, а то пожаловаться есть и какоето мне нравится.... а плюсануть где?

 

Спасибо! для меня ценная информация никогда не думал что там создается специально избыточное давление.

 

При высоком давлении вода при 0 кипит.

 

Чем выше давление ,тем меньше нужна температура кипения.

 

Да! Помню еще в школе на физике утрированно говорили, что вода быстрей закипит на вершине горы и медленнее в глубокой шахте

 

Мне всегда казалось что давление в горах высокое,а оказалось наоборот.Поэтому в космосе вода в виде пузырьков.

 

ЫЫЫЫЫЫ круто! расширительный бочек-> википедия -> термодинамика -> КОСМОС!!! заварачиваем не хило

А я пошутил Влага о которой я беспокоился к охлаждению движка не имеет отношения
Короче магистраль эта от кондишена, трубки эти от компрессора идут под бочек и там еще глубже в сало. В общим я извиняюсь за дезу)))
Ну все теперь понятно что это просто конденсат, надо трубочку эту в плекс или флекс не знаю как правильно заделать, короче как на сплит системах))) а то лишняя вода на металле как-то не по немецкий наверное и холодить будет эффективней тогда

 

Метр точно наверное есть, еще и по горячему моторному отсеку, а тут чик и в изоляции, не конечно замерять не буду но душу холодить будет больше

 

Очень информативное видео, с точки зрения ненормативной лексики

 

Мне вот тоже интересно. То есть если антифриз упал ниже уровня минимум то не как не узнаешь что надо долить антифриз если не заглянуть под капот?разъем под вишку с контактами есть а самого провода с ответной фишкой нет