Расход масла

Машине почти 2г. пробег 28 с копейками. Вообщем за 1 год эксплуатации долил 500гр. в общей сложности (брал у дилера литровую бутыль на долив G052167M2).После 1ТО где-то на 20 ещё 0,5. Нормально ли это? 2ТО делал сам (после озвучки стоимости в 15000)и решил масло сменить на ZIG,по слухам супер плюс тот же кастрол только с VAGовской этикеткой,а он имеет свойство угарать(слухи).К сожалению после смены ничего не изменилось.Так вот есть мысля если перейти 5W40 на 0W40 или 0W30 изменится ли расход масла?

 

На 30-ке думаю угар будет больше.

 

Да скорей всего так и будет!И ещё как к этому компенсаторы отнесутся?Может кто знает?Блин теперь понимаю почему ваговское масло фасуют по 1 и 5 л.!!!

 

На моём поло пробег 86000 меняю масло каждые 8 тысяч последний раз доливал 300грам.Как купили машину льётся масло Elf Evolution 900 NF 5W-40

 

скажите если масло менять часто примерно раз 4тыс км это нормально проехал 95тыс км для такого пробега можно менять так часто или лучше 7 8 тыс

 

вопросик возник подскажите друзья заливаю мотюль полусинтетика но вчера видел сдесь рекламу масло то что скинул на фото по отзывам посматрел все 5 из 5бывают 4 но пишут только из за цены,масло дорогое посматрел стоит примерно 1000руб литр,поделитесь может кто льет

 

концерн фольксваген масло производит??

 

Как-то изучал, чем принципиально отличаются масла для увеличенного интервала замены и обычного. У ВАГа они собственно определены допуками: 504/507 - для лонглайф-сервиса, 502/505 - для обычного. И что же под ними кроется? Вязкостно-температурные характеристики одиннаковые..... Что же разное? Оказывается щелочное число. Наличие щелочной среды в масле служит залогом сохраняемости свойств масла. Ведь известно, что в топливе есть (много или мало) сера. И продукты его сгорания, которые всяко находят в ДВС контакт с маслом, имеют кислую среду. А "щелочь" нейтрализет такое взаимодействие, но в результате чего повышается зольность масла и оно со временем начинает повышать износ. Таким образом:

1. Если применяемое топливо неизвестного происхождения или приходится заправлятся на случайных АЗС.... - использовать масла с высоким щелочным числом, т.е. 10-12 мг КОН/г. В маслах с допусками 502/505 так примерно и есть.

2. Если есть уверенность в качестве топлива, то можно использовать масло с допусками 504/507, там щелочное число в основном 3-5, но бывает и немного выше. Но стоит случайно разок хапнуть паленную горючку, то надо будет начинать думать о смене масла. Оно будет сильно подпорчено..... В Ойропе топливо имеет гораздо меньше серы, чем в нашем (там экологи реальная сила и охрана окружающей среды находится в ранге политики), вот и применяют удлиненные интервалы замены, т.к. зольность масла снижается медленнее и оно долго еще вполне пригодно. Да и нет аномальных морозов. Применитеьно к РФ на мой взгляд оптимально заливать масло с щелочным числом, равным 5-10, но оно все-равно обязывает не быть безразличным к месту заправки топливом. Ну и менять масло почаще регламентных сроков.

К сожалению, не все производители масел указывают щелочное число. У меня сейчас залито Ликви Молли Топ Тек 4200 5W30, допуски 504/507, шелочное число 6,5. Топливо на местных АЗС считается вполне достойным, уже давно евро-5, в 95% случаев заправляюсь на одной проверенной годами заправке.

Можно, конечно, не заморачиваться такими ньюансами, но хотя бы знать полезно. Как-то так.....

http://jetta-club.org/topic/12090-масло-для-tsi/page-21

 

Двигатель CWVA (110 л.с.) Пробег 2600 км. Масло с завода оригинал Special plus SAE 5W-40. Сегодня проверил на холодном двигателе уровень, на min ((
2 недели назад проверял было пол уровня.
Да еще и масло такое в нашем городе не продают, а ближайший ОД в 650 км.
Придется отказаться на время от поездок, искать масло...

 

Почему, не на горячем, как в мануале? Физику учил? Может не все так плохо?
ЗЫ на обкатке/до ТО-1, здесь 1000500 человек пишет о"жоре" масла, а потом - все ОК...

 

Не мучайся..долей любую синтетику и спокойно езди...

 

На горячем не лучше: 1,5 мм выше минимума...после 20-минутной стоянки.

 

Сомневаюсь...не пришлось бы потом все менять...

 

Не думмаю, что оно в разы лучше того же мотюля. То что показывал Давидыч, вряд ли на стопроцентную правду тянет.

Сам концерн нет, но под брендом ФВ масло производит другая компания.

 

Интернет магазины в помощь.

 

Уважаемый ТАГ( хоть бы имя в профиле написал) лей и доливай свободно,,не надо бояться. все испытано лично на старой моей авто Альке.. три масла смешивал две синтетики и полусинтетику в одно и еще 7 тыщ на нем проехал потом...ничего не сворачивается и не выпадает в осадок!!

 

пы сы.. авто и счас живо здорово... пробежало ужем203 тыщи..,сын на нем катаецца..!Теперь)))))))

 

Имя в профиле есть.
А что касается смешивания масел - не хочу экспериментировать на новом двигателе. Масло уже заказал. Езжу пока на машине жены - тойоте королле.
Спасибо Вам за совет!

 

Ну хозяин барин...кстати у мну тогда тоже мотор не старый был)))