Рабочая температура двигателя и неправильная работа вентилятора

Да?
Я думал, нпоборот- ведь когда на приборке 90, там 70+-

 

В следующий раз елм-ку воткни глянуть. Приборка трындит как дышит, лишь бы наездник не волновался.

 

У меня нету елмки....

 

Совершенно верно.

 

А какая нормальная температура, коллеги? Я купил новый POLO, рестайл, который с новыми фарами - всегда 90 градусов вижу на приборной панели. 6AT Highline. Это норма?

 

Конечно норма. Просто она на самом деле не 90 градусов как пишут на приборке. Это сделано для того чтобы водитель не парился не заморачиваться не отвлекался не волновался. Как мне объяснил дилер, что перегрев двигателя это когда загорится красная контрольная лампочка в остальных случаях все это норма.

 

В принципе до 110 это нормально

 

+1

 

А еще тогда вопрос от новичка - раньше у меня была стрелка на приборке - по ней зимой ориентировался когда двигатель прогрелся и можно ехать. А сейчас на Polo - заметил, что при пуске двигателя имеем почти сразу 35° но это пока не холодно на улице.
Вопрос с какой температуры можно начинать движение?

 

Нет такой цифры. Теоретически с любой, но не сильно энергично педалировать пока не прогреется. А на практике каждый сам решает. Запустил, пока обошел, смел снег, осмотрел авто, двигатель достаточно прогреется и можно ехать.

 

Производитель слегка вводит в заблуждение))

 

С любой.
Инструкцию читали?
Я заводу и сразу начинаю движение. Сразу- это значит СРАЗУ, а не через 1 сек. И так уже лет 30

 

И какое в 1988 году карбюраторное авто зимой в -30 сразу без прогрева ехало?
Соглашусь, современным двигателям прогрев не нужен.

 

Любой двигатель нуждается в прогреве, хотя бы для смазки деталей, 1-2мин летом и 5мин зимой, на х/х он не нагружен и износ минимален, а если движка не жалко, то можете ехать сразу, я начинаю аккуратно ехать с 30 градусов.

 

Honda civic 83 г в была у меня в 91-м кажется году первой машиной)- зародилась и ехала мгновенно!
До сих пор с улыбкой вспоминаю
У меня на ней помню клапан прогорел,- как напалмом прожгло сегмент...

ЗЫ. И да, движок был очень современный даже для сегодняшнего дня: маленькие поршни; кольца как игрушечные;ремень ГРМ....Хонда уже тогда делала маленькие литровые турбомоторы- на Хонда сити их ставили, шустрые очень.

Это сейчас ваг получает премии "мотор года" за турбопукалки , в которых за год если ничего серьёзного не накернулось типа турбы/головки блока,- то люди прыгают от щпстья.
А тогда все на бушках ездили и горя не знали,- зч не достать было. Мне коллега из командировки в финке привозил.

 

2 термостата. 1й откр 83°, 2й 87°

 

Да что вы говорите)

 

Дәл солай ақ құлақ!

 

Добрый день. Хочу, чтобы меня успокоили и всё объяснили)))) Вчера впервые на приборке загорелась температура двигателя 95 градусов, заработал вентилятор, и секунд через 15-25 температура вновь стала 90 градусов. Что предшествовало включению вентилятора: сначала мы минут 30 стояли на стоянке и кормили ребенка с включенным мотором и климат-контролем на 22 градуса. За бортом было +2. Затем минут 40 по городу (Спб) ехал в режиме пробка-газ в пол-пробка, а затем стояли с включенным мотором на парковке еще минут 20-25, ждал пока жена свои дела порешает. И вот как раз, когда жена вернулась, то у меня и заработал вентилятор. Я при этом сразу и не понял, что происходит, так как появилась небольшая вибрация, которая у меня присутствует при работающем кондиционере летом. И потом мой взгляд упал на приборку, где увидел температуру 95 градусов. После еще катался по городу в районе 2-3 часов, но температура по приборке была в норме. Уровень ОЖ проверил и вчера (на горячую) и сегодня на холодную. Находится между min и мах. Вопрос в следующем: волноваться или нет? Грешить на жену или нет?)))