Рабочая температура двигателя и неправильная работа вентилятора

Старый 1,8т хороший был мотор...если знать нюансы и ухаживать- полмильона легко ходил.

 

Точно, история для курилки......

 

У меня такой студент есть. Ходит на ВСЕ лекции, все пишет. Но когда все уже все поняли, решили, сдали курсовую и защитили её, подходит и задает вопрос "А если источников тока и напряжения в ветви нету, что я должен ставить в правой части уравнения?" И это объясняли 2 мес. назад. Показывает как решал - 12500 страниц черновиков, всё есть в лекциях и он не хочет прочитать свою же писанину и решить за (5) минут. Вентилятор и датчик - не виноваты. Виновата погода. Она пока слишком холодная, чтобы вентилятор крутился. И если он не крутится - это хорошо. Моторчика на дольше хватит.

 

колеги подскажите-движок работает ровно,открыл давеча капот и ахнул поплавилась на крышке воздухоотчистителя лейба VW ФОТО прилагаю

 

Зимой в городе рабочая темпа у меня была 83-85гр. с включенной печкой и выставленной темпе 24гр. По адаптеру ELM327. Ща потеплело, +20 вчера было.И темпа так-же 83-85гр))) Карлсон включается на 97гр, по крайней мере я поймал его включение на данной темпе по ELM327

 

Здравствуйте уважаемые владельцы VW Polo. Подскажите пожалуйста, что делать если вентилятор радиатора включается только при t=106°C. Сгоняет до 100 и выключается. При вкл. кондиционера работает сразу.

 

Читать там ---> http://www.polosedan-club.com/threa...ателя-и-неправильная-работа-вентилятора.4710/
И ваш вопрос задавать там же.Тема закрыта!

 

Гу как решил ? Очень интересная тема .

 

А климат на максимум включаешь ?

 

Всем Добрый день!

Похоже у меня таже проблема. Только автомобиль ещё совсем новый - 2017 года с климат-контролем.
Если кондиционер отключен, вентилятор радиатора не включается когда температура 100, даже грел до 103, больше побоялся, врубил печку на полную...так и езжу под внимательным контролем, благо пока зима....
Если кондиционер включить (скажем в подземном гараже, т.к. при низкой температуре он не включается), то вентилятор запускается и выключается при обычных условиях 85-95 примерно, что вроде нормально.
Температуру мерил разумеется сканером ELM 327, т.к. бортовой указатель больше 90 не показывает((((.

На вопрос, дескать есть подозрение, что двигатель перегревается и не включается вентилятор при достижении 100 градусов, Дилер ответил, -"что на рестайлинговых Polo вентилятор на первой скорости включится только при температуре 110 градусов и в аварийном режиме, на максимальной скорости 115 градусов".

По моему это не правильно! Законы физики никто не отменял, при этой температуре даже самый лучший антифриз начнет закипать!

Если ли возможность перепрограммировать эти пороги включения вентилятора, кто знает?

 

Ты всерьез думаешь, что знаешь лучше разработчиков, при какой температуре включать вентилятор?
Если говорить о физике (заодно и о химии), то антифриза сама по себе температура кипения выше, чем у воды, плюс давление в системе выше атмосферного (а при повышенном давлении даже вода кипит не при 100 градусах).

 

Не мешай машине ехать

 

Я сомневаюсь, ездил на многих машинах, но с таким горячим мотором ещё не сталкивался!
Если уважаемые Форумчане смогут меня убедить, что это нормально, спорит не буду!

Однако смущает следующее:
1. температура кипения Антифриза G13 порядка 118 градусов.
2. Температура ОЖ на свободной трассе в среднем 85 градусов. зачем поднимать тогда ее до 110?
3. Температурный режим при работающем кондиционере в среднем 85-95, зачем тогда при отключенном поднимать температуру (скажем в пробке) до 110 градусов?

 

На поло дорестайл 13гв, карлсон включается на 85-87гр на первую скорость.Вторую не замерял,ибо долго ждать)))При вкл кондере карлсон работает постоянно на первой скорости.Насчет второй,когда и при каких обстоятельствах я не замерял. Но скажу что на пассате В5 карлос кондера вкл на вторую когда постоишь на ХХ с вкл кондером и в жару.

 

Вполне нормальный температурный режим!
Неужеле на новом двигателе MPI 1,6 л 110 л.с. изменили температурный режим? только зачем?

 

Позвони на горячую линию ФВ, в техподдержку и или напиши им письмо. Они не диллеры и отвечают по тех регламенту. Но бывает тупят, зависит от сотрудника. которому письмо попадеьт.Тогда еще раз напиши. С новыми движками не сталкивался и их тех данные не знаю.
Как вариант - найди термодатчик такойже или свой вытащи на худой конец. Описание к датчику - там будет сказано при каких температурах он замыкается , те включает вентилятор

 

Хорошо, конечно попробую!

На дорестайлинговых Polo датчик включения вентилятора был на радиаторе (двух температурный), на моем лишь заглушка красуется, есть только датчик температуры ОЖ на корпусе термостататов, он указывает температуру компьютеру, а последний решает, что с ней делать...

 

Почитайте о моторах концерна БМВ......

 

Меньше знаешь-крепче спишь.