(РЕШЕНО) машина (Jetta 1.6) плохо тянет

Что за датчик воздуха? ДМРВ? где он находится не видел его что то...По идее он зажег бы чек у вас сразу.
Гораздо хуже когда есть слабый сигнал с датчика, но обрыва нету....есть допустим надлом. вот это только прозванивать.
Гаража сейчас нету и времени к сожалению....

 

ошибок небыло проверял

согласен

непомню как он точно называется , у меня на шкоде такой датчик был ,он расположин на трубке воздушного фильтра. Сейчас не помню есть ли такой на вашем движке

 

Звонить проводку буду летом-сейчас холод и негде. По идее надо брать снимать каждый разъем и каждый провод звонить тестером по 2-ум концам на разъеме и ЭБУ так? Причем смотреть сопротивление по цифрам надо...

 

Первым делом проверь первую "лямбду" и провода на ней. Она очень сильно влияет на смесеобразование и теоретически может вышеописанным образом моросить.
Также посмотри на выпускной коллектор - встречались случаи трещин между вторым и третьим цилиндрами (как правило трещина в выпускном даёт нестабильный и плавающий холостой, но проверить думаю стОит и не помешает).

 

холостой всегда был норм. Насчет коллектора посмотрю-у меня звенит что то на резких перегазовках.

 

у меня было так , хх стояли как вкопанные даже ошибку невыдовал .Единственное признак тресчины выпускного колектора было плохая тяга и звон защиты на колекроре ,такая проблема наблюдалась на машинах 10,11,12, годов если я неошибаюсь и в роде как производитель решил эту проблему

 

3-й день полет нормальный))) уррааа. Я теперь понял как эта машина должна по паспорту разгоняться до 185. До этого я больше 140-150 не мог выжать.

 

вот у меня тоже звенит что то....надо лезть смотреть.

 

Это вам подарок от неё к Новому году

 

ага я еще сегодня 95 бенз залил-полетела как самолет....до этого ездил на 92- потому что когда тупила разницы никакой не было....

 

--а это что?Вопрос к detonator о диагностики.

 

Оть вам ссылочка,посмотрите там http://elm327.ru/spisok-oboznacheniya-kodov-oshibok/

 

хз диагност сказал это гейт к ошибке-сама ошибка потерта была ранее..
Скорее всего сказал лампа какая сгорела. В коде ошибок ничего не нашел такого...с этим кодом...

 

версию прошивки выделил жирным

Надо ли обновлять, сказать трудно. Для начала надо понимать отличаются ли прошивки для Поло и для Джетты? Потом понять чем именно отличаются? И только потом принимать решение.
Если же прошивки CFNA для Поло и для Джетты не отличаются, то однозначно обновить, ибо 5084 это что-то очень древнее, если судить по истории обновления прошивок CFNA для Поло.

 

не шить половской не буду-это опасно))) И не факт что джеттовская 5084 -это древняя прошивка-джетты с CFNA пошли весной 13 года.
На поло была 5084? Если не было значит нумерация своя...да и было бы глупостью стаивть на джетту древнюю прошивку.

 

на CFNA Поло акутальная вроде как 9970, у меня стоит 8252

 

я еще посмотрю в выхи что на ЭБУ самом напсиано-там наклейка есть. дата помню там 08.03.13 сделан в индии.

 

я конучно утверждать не буду но похожая ситуация была у меня на опель омега А 2.0 .но современем она еще иглохнуть начала в моем случае было просто все сняли мозги в сервисе и вскрыли они там заплеснивили от сырости просушили обработали спец лаком плату собрали и забыли о проблеме.а чуть не забыл никакая диагностика не могла определить что просто перебрали абсолютно все меняли что могли на новое пока чисто случайно добрались до мозгов я попросил их вскрыть и опа проблема нашлась.правда ребят не могу знать поможет вам эта ситуация или нет теперь решать вам .

 

ну тут авто новое-не должно быть такого-да и я уже отписал полет нормальный у же неделю-проблема пропала.

 

ну и хорошо. просто я сказал свою тему с чем сталкивался сам. ну тагда не гвоздя ни жезла.удачи на дорогах.